Zitatnur seltsam das die 050109309J im 16v seat verbaut sind und die AD vom 2v im 16v vw motor verbaut werden.
Da hast du Recht,ich hatte letztens eine Polo 6N in den Fingern da waren auch schon die 050109309J drin,die haben dann auch nur noch Einzelfedern.
Gruß Rene
die kleinen polo motoren haben alle nur 1 feder. abu und aea im g3 auch nur eine feder. aber z.b. aef, aft, aks, neues hydro aber 2 federn.
hier was neues:
die zubehör hydros sind doch alle verarschung.
kauf euch nur keine zubehör hydros.
die 034109309AD sind bei allen zubehör herstellern mit 80g angegeben. schaut mal was diese teile nur bei vw wiegen!!!
hier sind die bilder der 2 hydro typen.
034109309AD
050109309J
Hydros oben: (links 034109309AD / rechts 050109309J)
Hydro seite: (links 034109309AD / rechts 050109309J)
kann ja auch sein das die alten 80g Hydros bei VW ersetzt wurden durch die 64g aus den 16V Motoren,wäre nicht das erste Teil! 
PS: Die Teile auf dem Bild gehören alle zum Stößel, der ein original Teil ist. 
Gruß Rene
ist die frage nun wirklich ob man die 50g auch im 16v fahren kann und darf.
http://www.repxpert.com/lukas/…&version=0&document=16345
seite 5 vom pdf.
050109309 31/12/95 zu 050109309A 31/08/98 zu 050109309H 01/08/03 zu 050109309J
034109309 30/11/90 zu 034109390AD
die alten 80g hydros sind anno irgendwann entfallen. irgendwann um die 90er jahre. daher verstehe ich nicht, wieso diese bis heute noch im zubehör gibt.
es gibt doch einige die die Teile im G60 bis 7000umin fahren wenn die da mit den schweren Ventilen halten sollte das im 16V kein Problem sein.
Hast du nicht geschrieben das die 50g auch in dem Seat 16V ABF drin sind?Das ist doch der gleiche Motor.
Bei mir sind die jetzt auch im 16VG60 drin,Begrenzer ist 7600umin,testen kann ich aber erst ab April,es sind die preisgünstigen INA Stößel die ich fahre,mal sehen wie lange die halten :wink.
Den einzigen Unterschied den ich feststellen kann,ist das die kleine Feder(siehe Bild oben) im Ausgleichselemt bei den 50g Hydros etwas härter ist,die Feder hat aber nur die Funktion das Spiel so lange auszugleichen bis der Öldruck anliegt,da ist es sogar besser wenn die etwas härter ist,da die Hydros dann nicht so laut Geräusche machen wenn noch kein Öldruck anliegt und der Verschleiß wird auch verringert.
Beim Rückschlagventil erkenne ich kein Unterschied bei der Federkraft.
Gruß Rene
also hat du die leichten 50g dinger in deinem verbaut.
ja im seat sollen sie verbaut sein, laut edv. so sieht es auch febi.
ina z.b. sagt 65g in allen 16v vw, 50g im abf / adl cordoba und ibiza, aber 65g im kr /pl / abf im toledo.
@golf variant, sind denn die teile in der mitte vom stössel, wo dann praktisch die ventile aufliegen beide gleich hoch ? weil sonst sind die ja wirklcih beide exakt gleich, auch mit der ölführung
vom augenschein ja. wobei man ja nicht sagen kann wie weit welcher ein oder ausgefahren ist.
da vw aber beide typen von hydros im ADZ z.b. verbaut, sollte das passen.
der kopf ist zwar anders, aber nur weil vw gleichzeitig beim wechsel der hydros von 8mm auf 7mm ventile umgestellt hat. aber die ventil länge ist beiden typen gleich 91,9mm, da nockenwelle, kopfdichtung und zahnriemen gleich ist, wird das normal passen.
oh man grins.. ich muss das wohl einfach mal ausprobieren wa 
oder gibts hier jemand der definitiv die dinger im vr6 12v fährt?
wenn man die 50g im 8v und 16v fahren kann, wieso soll es im aaa nicht gehen. gibt sogar hersteller die sagen 50g hydros im abv, wobei vw sagt 65g im abv.
Oh mann....^^
Egal ob jetzt 50, 65 oder 80 Gramm... rein damit und los gehts 
Als bei meinem G60 die Hydros platt waren hab ich da einfach welche aus nem PN Kopf ausgebaut und die genommen... die sahen zwar anders aus aber egal, hat funktioniert.
es gibt genug die damit unterwegs sind auch im VR6 ,ich aber erst ab April :D.
Gruß Rene
Ich hatte Pech mit den Zubehör-INA-Teilen! Mir hats nen Hydro zerrissen im G60 bei etwas über 7000 U/min, die schöne Schrick-Welle war gebrochen und der bearbeitete Kopf an den Lagerstellen der gebrochenen Nocke übelst zugerichtet inklusive der Führung des zerrissenen Hydros.
Ich verbaue bei nem Motor wo Geld und Leistung drinsteckt nur noch original VW bzw Schrick!
Bei nem billigen Winterauto würde ich die Hydros zwar eh nicht neu machen, aber wenn, dann kämen bei so nem Hobel natürlich auch die billigen Teile rein.
ich kanns aber nicht verstehen wie man nen 16VG60 oder was auch immer mühevoll aufbaut und Kohle reinschießt, und trotz der schlechten Erfahrung einiger mit den billig-Teilen das Risiko eingeht wegen gesparten 60 Euro den Motor zu ficken.
Grade bei hohen Drehzahlen ist das Risiko bei den billig-Teilen extrem groß!
HOCHHOL
Habe mir Schrick Stössel gekauft,....Gewicht exakt 63gramm (gefüllt) obwohl 50g angegeben waren..i kenn mi nimmer aus...
Gabs denn bei schrick auch unterschiede??
mfg
Hat schon seinen Grund, warum ich da bei mir im Shop zu meinen 50g-Hydros so einen Text zu stehen habe
Die, die ich verkauf, sind gefüllt und haben 50 Gramm, und weitaus güsntiger als die Stössel, die extra als 50 gramm ausgeschrieben werden, also sprich Schrick,E***A, Dbilas,...
Bei bedarf kann ich euch die in 1000er Packs verkaufen und gerne auch das Geld von Tunin-Stösseln verlangen, mach ich aber nicht... es gibt darauf einen ganz normalen preis...
Alles anzeigenDie, die ich verkauf, sind gefüllt und haben 50 Gramm, und weitaus güsntiger als die Stössel, die extra als 50 gramm ausgeschrieben werden, also sprich Schrick,E***A, Dbilas,...
Bei bedarf kann ich euch die in 1000er Packs verkaufen und gerne auch das Geld von Tunin-Stösseln verlangen, mach ich aber nicht... es gibt darauf einen ganz normalen preis...
Wie meinst du das mit weitaus günstiger ? Die Schrick Hydros werden im schnitt für 16,90 verkauft , wenn man mal den durchschnittspreis von 135 Taler für nen 8V satz nimmt . Bei dir kostet der satz 8V INA Stössel 124 , also 15,50 pro stück.
Hat sich da bei dir am preis etwas wesentliches verändert ?
gruß Jan
Ich hab für meine INA Stößel 8/Stk. bezahlt beim Teiledealer...
Fahrt doch einfach mal zum nem Teilehändler und fragt da nach...
Wieviel hast du bezahlt?
Ich hab für meine INA Stößel 8/Stk. bezahlt beim Teiledealer...
Fahrt doch einfach mal zum nem Teilehändler und fragt da nach...
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