Wenn dein Motor alltagstauglich bleiben soll, sollteste nicht mehr als ne 276° Nocke nehmen! Ne 268° ist da sogar noch besser! Dann kannste die Kanäle strömungsgünstig bearbeiten und die Ventile polieren!
So hab ich es zumindest gemacht! Ist zwar bei nem ABF, aber im prinzip ist es ja das selbe!
Habi´s Zylinderkopf-Bearbeitung Thread
Vielleicht hilft dir das ja nen bisschen!
Zusätzlich kannste noch die Ansaugbrücke bearbeiten.
@Habi
läuft er schon wieder?
Aufpassen nur groß ist auch nix
Stömungsgünstig müssen sie sein..Suche noch a Foto.
Einlässe nicht ganz glatt polieren. 
kopf vom kr drauf. erspart jede menge arbeit und man läuft nicht gefahr was zu verschlimmbessern
@ ronny
Hast du nur die zwei 276er Wellen drin und das Steuergerät angeglichen? Nichts am Kopf gemacht? Warst du mal auf dem Prüfstand was er bringt?
christian: bei jörn, ex-ams-motorsport in Fürstenwalde liegt ein komplett gemachter KR-Kopf rum, fürn Sauger perfekt von mch bearbeitet, fürn turbo etwas zu dolle,
sind komplett neue Führungen drin, Sitzringe gefräst, Ventile komplett bearbeitet und poliert, Auslassventile Natrium gekühlt, Brennräume poliert, Kanäle rein/raus maximal,
wenn Interesse besteht, bekommst bestimmt für nen guten Preis,
wegen der passenden Nockenwellenlagerdeckel für diesen Kopf einfach mal bei mir melden,
gruss
ZitatOriginal von christian
passen denn die pl und kr köpfe definitiv auf den 9a? denn teilweise habe ich gehört, dass z.b. ein kanal nicht richtig durchgängig ist, sondern z.b. nur zur hälfte.
@ caipi
du hast ne pm
ja der wasser- und ölkanal ... wurde mal im corrado-forum besprochen ...
Mein Motor war in nem anderen Golf so verbaut
-2x276er Schrick Nockenwellen
-4-2-1 Fächerkrümmer
-Steuergerät drauf angepasst
Es war ein Tuningkit von so ner Tuningfirma. Den Fächerkrümmer hab ich aber nicht mitbekommen. Wollte im Winter noch einen Fächer und ein kürzeres Getriebe verbaun.
Aufm Prüfstand war ich noch nicht.
frag mal den Redflash hier im Forum der fährt nen 9A Block mit Kr Kopf und Einzeldrosseleinspritzung und komplett gemacht mit echten 210 ps an den Rädern....
ZitatOriginal von christian
@ baumi 16v
und stellt das nun ein problem dar? weil etliche fahren ja nun nen kr oder pl kopf auf dem 9a.
gibt ja auch kr köpfe mit großem wasserkanal und diejenigen die es da in dem thread gemacht haben, haben den wasserkanal vom kr kopf aufgefräst, wollts ja nur mal so anbringen ... nix für ungut ...
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