Frage - Sportauspuff + Sportluftfilter

    yo.
    wollt ma fragen was so ganz gut klingt für mein 3er. möchte bissle sportauspuff ranhaun... so... aber ne ganze anlage is mir zu teuer (400€) glaube es gibt da noch was, was man an kat schließt oder so... als endrohr. sacht ma was da nun richtig der unterschied is... und welches besser is. hätte gern nen sportauspuff mit 2runden rohren...
    vielen dank schonmal.


    2. frage ist... weil mein 3er mit 101ps bei 130fast nich mehr zieht... meinte kumpel es sei der luftfilter den ich ma austauschen sollte... muss ich mal noch nachgucken... da kam mir die idee sportluftfilter... was sagt ihr dazu? da soll ja die karre um einiges besser aus der hüfte kommen oder? wie lange würde so einbau brauchen??? und was wär der beste für mich.



    vielen dank.

    Kauf dir entweder einen Bastuck od. Supersport Endtopf,dann hört es sich schon etwas besser an.


    Leistungsverlust hat eigentlich nichts mit Luftfilter zu tun,eher mit LMM.
    Da würd ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
    Als Luftfilter würd ich das KN 57i Kit empfehlen.

    lol sorry


    du hast am auspuff verschiedene grosse behaelter quasi da wo die daemmatte drin ist


    der letzte dieser grossen behaelter vor dem ende deines autos ist der endtopf oder auch endschalldaempfer genahnt wenn du da was tauschst wird es nicht geschweisst sondern mit schellen fixiert

    sacht ma...
    hab grad nachgeguckt... also mein luftfilter is so nen 4eckiger kasten... an dem so nen dickes rohr halt is. das bedeutet doch eigentlich das ich ohne weiteres nen sportluftfilter einbaun kann oder?
    weil platz wär ja da. da brauch ich doch nur den 4eckigen kasten rauszuhaun oder?


    un dann andere frage...


    bei 150km/h auf klatter bahn riegelt mein 3er mit 101ps irgendwie ab. sprich schneller werd ich net richtig. kumpel meint mein auspuff (normaler) klingt irgendwie auch laut. kann das sein das nen loch drin sein kann? un dadurch die karre net schneller wird... oder sowas?


    naja vielen dank schonmal

    also nachm krümmer kommt folgendes:
    kat, länglich rund mit lochblech drumrum, dann kommt vorschalldämpfer, mittelschaldämpfer und endschalldämpfer (endtopf), die jeweils mit rohren verbunden sind, wobei mein g3 zb keinen mittelschalldämpfer hat, normalerweise musste gar nix schweissen, sondern alle sind gesteckt verbunden und mit schellen fixiert, wie esmoka schon sagte


    für bisschen mehr sound reicht es schon, nen anderen endschalldämpfer dran zu kloppen, da gibts auch gut gebrauchte relativ günstig bei ebay...

    un dann andere frage...


    bei 150km/h auf klatter bahn riegelt mein 3er mit 101ps irgendwie ab. sprich schneller werd ich net richtig. kumpel meint mein auspuff (normaler) klingt irgendwie auch laut. kann das sein das nen loch drin sein kann? un dadurch die karre net schneller wird... oder sowas?


    naja vielen dank schonmal

    Naja, das denk ich jetzt eher nicht! Lass mal den Fehlerspeicher bei VW auslesen! Als bei meinem alten Golf der Öldruckschalter geplatzt war, die Kopfdichtung und Ventiildeckeldichtung kaputt war, war er komischerweiße auch lauter, warum auch immer. Aber ob auch die Topspeed weniger war weiß ich nicht mehr. Eventuell läuft er auch im Notlaufprogramm! Das war nämlich bei mir der fall!

    ne komplettanlage is besser, weil bei der alle vorhandenen schalldämpfer ausgetauscht werden, also quasi alles "getuned" wird, beim endtopf wird halt nur der endschalldämpfer getauscht un der rest bleibt serie, also leise...

    offener Luftfilter bringt nichts, macht nur krach. Der Motor saugt warme Luft an, es geht Luft am (falls vorhandenen) LMM vorbei, der Motor magert ab und wird heiß.


    Wenn du mehr Leistung willst dann kauf dir eine Schrick Nockenwelle mit 268° einen Supersprint 4-2-1 Fächerkrümmer, einen 2.0 16V 150 PS/Vr6 Metallkat und eine komplette Auspuffanlage und lass den Wagen auf einem Prüfstand passend abstimmen.
    Leistung dürfte dann bei ca 125 PS liegen


    SDI

    leistungstechnisch bei einem serien motor : NIX... evtl mehr geräusch, je nach dem obs nen offenmer oder ein platten tauschfilter ist, mit den offenen wie oben schon geschrieben unter umständen leistungsverlust etc.

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