Hartmann BiKat-Fächer und die Paßgenauigkeit ;(

  • Also hab hier so einen liegen und das Ding ist von der Paßgenauigkeit echt mies.. :-#


    Nachdem ich das Rohr vom 1. und 4 Zyl. draufstecken wollte durfte ich mich schon das erste Mal ärgern das er nicht über die Stehbolzen geht.
    Die Schraubenlöcher waren um 0,5 cm versetzt... :-p also keine Chance und zurück geschickt. .. unfrei natürlich... Nach der Rekordzeit von 1 Tag sofort das Teil wieder zurückbekommen.( Da sind se echt fix gewesen !!
    Leider wieder das alte bekommen; nur halt etwas zurechtgebogen.
    So, also draufgesteckt, paßt schon wieder nicht... :-7 Diesmal aber nur 1mm. Großer Gummihammer und 5 mal draufgekloppt, paßt. Der Wahnsinn. :-v


    OK, also alles verschraubt und festgezogen. Dann Kat draufgesteckt und mit den komischen Schrauben und Federn versucht zu verschrauben. :motz Natürlich , die eine Schraube geht garnet rein, weil die Löcher im Katflansch nicht mit denen im Fächerrohr übereinstimmen. Mit Gewalt krieg ich die Schraube zwar sicherlich rein, aber die Feder liegt dann nicht auf dem Flansch auf, sondern auf der gebördelten Kante des selbigen. :motz


    Dann mal die andren verschraubt und die eine draußen gelassen. Schöne Scheiße, das Rohr was aus den kats geht sollte doch grade nach hinten gehen ?? oder ? das zeigt eher Richtung linkes hinteres Rad... :tock: Das kann doch alles net sein... Ich kotz hier bald... 920 €.. Ich weiß net ob ich mich ärgern oder einfach nurnoch lachen soll.... :-r


    Sorry, aber das mußt ich jetzt mal loswerden... Vlt mach ich nachher nochmal ein paar Pics...

  • Die Hartmann Bikatdinger haben noch nie gepasst! Ich hatte den vor paar Jahren auch mal an meinem Golf G60 gehabt, der hat auch immer am Tunnel angeschlagen. Es war sogar ein Original-G60, den grossen Tunnel hatte er also schon.

  • hamm so n ding auch mal untern corri G60 gepackt und war im tunnel auch nix passend.Irgentwo (ob bei Hartmann oder im Tuning Katalog kann ich nimmer sagen) stand daß es im bereich des Mitteltunnels zu anpassungsarbeiten kommen kann und das sagt ja wohl alles.Damit sichern sie sich schon im Vorfeld gegen die miese Paßgenauigkeit ab,na zumindest Leistung und Klang waren danach wenigstens ok :motz

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    Zitat

    Original von .:Dawid:.
    Hi,


    mal ne Frage nebenbei, wenn man doch da mit dem Gummihammer rumkloppt und ne Delle reinmacht. Verschlechtert man nicht den Sinn/Zweck des Fächers??


    Gruß Dawid


    Genau das hab ich mir auch gedacht! Ich dachte eigentlich er will den Tunnel bearbeiten!

  • hehe.. jo.. ich werd einmal mit dem Gummihammer am Tunnel was kloppen und dann schaun das ich den Bikat etwas heiß machen kann und dann noch ein wenig zur Beifahrerseite rüberdrücken. Dann muss mann mal schaun wo der hinter Ausgang zum Vorschalldämpfer hinzeigt 8o

  • hab bis dato heute noch keine probleme gehabt mitm bi-kat fächer von hartmann. Der passt einwandfrei, luft ist unten genug für die beiden kats, ausser ihr habt nen verschlissenes motorlager vorne oder links hinten dann fängt er nähmlich an zu schlagen, war zumindest bei mir so.


    gruss cengiz

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