16v-welcher turbo für frühes ansprechen

Also bin grade fertig geworden mit meinem umbau und habe einen k24-7200 vom audi rs2 genommen und der kommt so bei 2600 touren verträgt ladedruck bis 2 bar und ist mit etwas glück noch relativ günstig zu bekommen, aber wenn dir wirklich 220 ps reichen würd ich den k24-7000 vom s2 nehmen, den gibts überall !!!

Garrett GT25R , spricht bei 1800 touren an und reicht bis max 250PS

Also ich würd mal behaupten das für 220 PS und frühes Ansprechverhalten schon ein K04 reicht aus dem Audi TT oder so.

K24 ist viel zu groß für das was er will.

also ich hab nen K04 drauf, und der lader kommt zwischen 2000-2300 U/min

Der K04 reicht für solche Belange allemal.
Gute Qualität, relativ frühes Ansprechverhalten und auch obenrum ausreichenden LD.
Mit dem machst nichts verkehrt.

würde dir auch nen K04 empfehlen.. Kommt sehr gut von unten heraus,
Fahre ihn selber auf meinem 16V

weiss jemand von euch ab wann ein kkk k26 beim 16v turbo anspricht ?
hab 1.9 liter hubraum.

greetz mario

smilebrain: würde mal sagen so ab 3200

@smile,

der spricht noch später an. Also bei mir (ich hab auch 1,9l) ab 4000U/min. Vergiss den Lader ist rausgeschmissenes Geld. Wenn nicht so teuer sein soll hol dir lieber en K24, hast mehr davon. Werd meinen K26 auch bald in die Tonne klopfen.

Gruss Andre

Als beste und günstigste Wahl den K04.
Ansonsten den K24, aber bei dem schweren Laufzeug kommt er halt später als der K04.

tom1

Und gut wieder vom See heimgekehrt?

werde erstmal meinen k26 fahren und werde mir zwischen durch mal nen 24er holen.

werde dann nen mischlader bauen....bzw bauen lassen...

also ich baue das auto für die nordschleife.
werde da nicht unter 3000 umdrehungen fahren. daher ist es bei mir relativ ob ein 26er oder 24er lader drauf ist.
wenn ich im normalen verkehr fahre werde ich sparsam in niedrigen drehzahlen fahren. da brauch ich nicht viel leistung.

der k26 von mir war neu und 250€ günstig. denke da hab ich mich nicht vergriffen.

Was für ein 26er ist es genau? Gibt ja nun die verschiedensten Versionen.

Für250 Euro neu kannst nicht viel falsch machen das ist richtig...

also eine genaue bezeichnung kann ich dir nicht mehr geben.
ich guck mal ob ich die noch lesen kann. dann schreib ich sie hier rein
der turbo ist seit paar wochen endlich verbaut !
motor ist fertig. hab nur was brassel mit den düsen, glaube da sind welche verharzt.

würde k24/26 nehmen, der passt ganz gut und den bekommt man auch für vernünftigen preis...

benschi

Also K04 spricht sehr gut an und kostet nur ein butterbrot....macht aber sicherlich wegen dem sehr kleinen Abgas sehr früh zu....somit fehlt dir in den höheren Gängen sicherlich die Leistung.
K24 ist zwar altbewährt und funktioniert auch sehr gut.....ist aber ein altes teil..mit dem geht oben rum sicher ein wenig mehr...aber auch hier macht er in den oberen Gängen zu.
K24/26 ist sicherlich eine top lösung wenn man leistung will. Relativ frühes Ansprechverhalten und oben rum geht der erst richtig. Also ein Lader für mehr als nur ein bischen Leistung. Aber hier einen guten ohne Ölverbrauch zu einem passenden Preis zu finden dürfte sich als Problem erweisen, ausser man hat mal Glück.
Es gibt natürlich auch noch andere Lösungen. Mit den neuen Ladern auf dem Markt.

MfG

Hi Jungs...

Ich bin auch grad am Überlegen...
Hab mir so folgendes vorgestellt...

- 16V KR Rumpfmotor
- Kopf original KR
- S2 Kolben
- Metalkopfdichtung vom G60
- Adapterplatte fürn TT Abgaskrümmer
- TT Abgaskrümmer
- K04 Lader
- Ansaugbrücke bau ich mir aus ner KR selber
- Digifant (vorerstmal danach eventuell Freiprogrammierbar)

Fragen über Fragen:

- Funktioniert das so mit den Komponenten wie ich mir das vorstelle?

- S2 Pleul notwendig oder reichen die original 16V Pleul aus?

- Reicht es von der Verdichtung her mit den S2 Kolben und der Metallkopfdichtung?

- Was is damit an Leistung zu erwarten?

- Kann ich dieses System mit ner 55mm Hartmann Komplettauspuffanlage fahren?

- Wie funktioniert das mit dem Dampfrad bei dem K04 Lader?

- Wie sieht es mit der Standfestigkeit dieses Motors dann aus?

- Ist der K04 Lader Wasser und Öl gekühlt?

GreeTz FreeZe

Zitat

Original von FreeZe
Hi Jungs...

Ich bin auch grad am Überlegen...
Hab mir so folgendes vorgestellt...

- 16V KR Rumpfmotor
- Kopf original KR
- S2 Kolben
- Metalkopfdichtung vom G60
- Adapterplatte fürn TT Abgaskrümmer
- TT Abgaskrümmer
- K04 Lader
- Ansaugbrücke bau ich mir aus ner KR selber
- Digifant (vorerstmal danach eventuell Freiprogrammierbar)

Fragen über Fragen:

- Funktioniert das so mit den Komponenten wie ich mir das vorstelle?

- S2 Pleul notwendig oder reichen die original 16V Pleul aus?

- Reicht es von der Verdichtung her mit den S2 Kolben und der Metallkopfdichtung?

- Was is damit an Leistung zu erwarten?

- Kann ich dieses System mit ner 55mm Hartmann Komplettauspuffanlage fahren?

- Wie funktioniert das mit dem Dampfrad bei dem K04 Lader?

- Wie sieht es mit der Standfestigkeit dieses Motors dann aus?

- Ist der K04 Lader Wasser und Öl gekühlt?

GreeTz FreeZe

Alles anzeigen

meinste nich das wäre in diesem thread besser aufgehoben?

16v turbo umbau