hi
also folgendes problem. Vr6 im golf 3. musste ein neuer motor rein. auch neue venitle. jetzt sind schon 3 sätze ventile reingekommen und jedesmal setzt das eine ventil vom 6ten zylinder auf und is krum. wie kann das sein????
jemand ne idee???
mfg
cassius
schaftführungen wurden auch neu gemacht?
der motor wurde komplett neu überholt, neue kolben, geschliffen, gehont, geplant etc.
das Ventil muss doch irgentwie "hängen" anders kann ich es mir nicht erklären!!!
das du bei der Investition nicht in der lage bist den motor selbst zusammenzustecken möcht ich jetzt nicht glauben 
... oder du bist verdammt mutig
Ventile gibts auch einzeln... warum tauscht du den ganzen satz 3X ?
hast du so viel Kohle??? -gib mir was ab davon 
Schaftdichtung ist also neu. Könnte es vielleicht sein, dass die Ventilführung selbst einen weg bekommen hat, dass Ventil also wie schon gesagt klemmt??? Nur so ne Vermutung.
ZitatOriginal von Cassius
der motor wurde komplett neu überholt, neue kolben, geschliffen, gehont, geplant etc.
Damit ist die Frage vom Toby nicht beantwortet. Datt die Kolben etc. neu sind interessiert herzlichst wenig... die haben nix mit den Ventilen zu tun. Im Normalfall zumindest... Das die Feder ganz ist, davon geh ich mal aus wenn ihr die schon mal draussen hattet.
Daher nochmal die Frage: Schaftführungen ok? neu?
danke concept!
aber um hier nicht auf die antwort zu warten, nehme ich den beitrag schonmal vorweg!
die schaftdichtungen sind übrigens scheissegal, die kannst du auch draussen lassen, davon wird kein ventil krum! wird nur en bissel neblig hinter dir auf der bahn! lol
die schaftführungen werden wohl ausgeschlagen sein wie du das sagst, was dann die normale folge davon ist, das das ventil verkanten kann und eben hängenbleibt!
wenn du weisst wieviel km der kopf drauf hat, dann schreib mal hier rein! daran sollte man schon abschätzen können ob das sein kann oder nicht! auf jedenfall wurde bei deinem kopf an der falschen stelle gesparrt so wie das aussieht!ne andere erklärung kann es eigentlich nicht geben als ursache es sei den die steuerzeiten stimmten nicht! aber ich geh einfach mal davon aus, das die passen!
passiert auch gerne wenn jemand den kopf so gut aufweitet das er die ventilführungen abfräst , erhöhtes kippspiel kann davon die folge sein... gruss sven
Ventilführungen waren alle ok.
problem gefunden.
einer der NEUEN stößel war defekt. dadurch war das ventil zu wit draußen und wurde jedesmal krumm
mfg
cassius
wenn du nachweisen kannst das der Stößel defekt geliefert wurde
würde ich aber versuchen mir die dadurch endstandenen Kosten ersetzen zu lassen!!!
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