1l reicht....
1 Entlüftungsventil hinten öffnen, SChlauch dran und System leerpumpen, am anderen Ventil hinten auch....
Dann neue Flüssigkeit rein und System entlüften.... wenn keine Luftblasen mehr kommen, noch etwa 10 x pumpen .... dann sollte alles alte Zeugs raus sein.
Ich habe mir für solche Fälle einen Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel (was ein Wort) umgebaut und mit nem Druckluftanschluß versehen.... Kompressor Druckminderer auf 0.2-0.3 bar, Behälter füllen, Deckel drauf, Druckluft dran und einfach Ventil öffnen ... und natürlich nach jedem RAd Bremsflüssigkeit wieder auffüllen..
dazu passend, wenn ich die Bremsleitungen vom HBZ bis zum BKR wechseln will und nicht grad die Bremsflüssigkeit auf den Pfoten haben will, wie krieg ich möglichst alles aus dem System? auch einfach hinten aufdrehen und pumpen?
Hallo.
Was ist eigentlich kaputt wenn meine Bremsflüssigkeit grün aussieht. 
Sicher zu viel Wasser, oder?
Kann man nicht immer genau sagen, sehen manchmal komisch aus.....
Hm, also bei mir ist die "frisch" aus der Anlage raus.
Gibt es da echt farbige Bremsflüssigkeiten?
ate blue racing ist blau 
aber richtig 
gibt rot und grün und ka was noch alles
Ich werd doch meinen Trick anwenden und die Bremse rückwärts befüllen. Da she ich sofort, ob Luft mit rein kommt.
Die alte Rotze wird mit Pressluft entfernt.
wo ist denn bitte das Problem eine Bremsanlage auf dem normalen Weg zu entlüften ??? :-r
Warum soll ich mir die Arbeit nicht erleichtern.
Außerdem gibt das schneller Ergebnisse, bei weniger Materialeinsatz.
Jetzt weißt Du, warum VW das NICHT so macht.
Laut Anleitung muss ich beim G3 GTI 2E den Hebel an der HA an die Achse drücken um die Bremse zu entlüften. Hab es gerade mal ohne drücken versucht aber dann entlüftet sich da mal nichts.
Geht das bei euch auch so schwer oder kann ich den irgendwie festbinden?!
binde den mit nem Kabelbinder hoch
Also ich muß mal sagen ich hab das ja scho oft gemacht und hab noch nie den Hebel hin und her bewegt und es ging jedesmal supi.
Weil als ich am Anfang auch nach der ANleitung gegangen bin und da hab ich das mal versucht und keinerlei unterschiede festgestellt...
Hab es auch ohne festhalten Probiert, aber da ist nichts an Bremsflüssigkeit ausgetreten. Ventil war weit geöffnet.
entlüfternippel ist frei?
Also normalerweise müsste da was raus komm und wenns nicht viel ist...
bremst die Bremse überhaupt noch? das riecht beinahe nach Verstopfung (in der Leitung)
dreh den Nippel mal langsam komplett raus, wenn da nichts kommt, ist was faul.
Oder irgendwo de Leitung zu stark verknickt?
Die Bremse an der HA hat immer funktioniert, hab nun die Scheiben und alles neu gemacht. Die Kolben wurden zurück gedrückt, neu lackiert und wieder eingebaut. Nach dem ich die Leitung abgeschraubt hatte kam die restliche Bremsflüssigkeit herausgelaufen. Also verstopft kann da eigentlich nichts sein. Werde versuchen den Nippel komplett raus zuschrauben und es dann nochmal versuchen.
Beim zurückdrücken haste da schonmal die Bremssättel zerstört, weil die muß man zurückdrehen. Ansonsten tippe ich auf defekten Bremskraftregler, wenns noch der erste ist, die gammeln oft mit den Jahren innerlich kaputt. An ne verstopfung glaube ich eher nicht, außer die Brmsschläuche wären kpl. zugequollen, das passiert aber nur, wenn die sehr alt sind. Schläuche am Übergang zur Achse sind neu?
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