zusatzöltemperaturanzeige wo anschließen

Im Zylinderkopf sind schon die höchsten Öltemperaturen weil dort die Wärme vom Brennraum eingeleitet wird.
Wie kommst Du denn an der Stelle in den Ölkreislauf ?
Evtl. strahlt der Krümmer zuviel Hitze ab, isolieren ?
Wie hoch sind die temps denn ?

In der Ölwanne sind nach längerer Vollgasfahrt zwischen 130 und 140 Grad normal.

Ich bin ne Zeit lang mit einem Öltempraturgeber von VW (Golf 3) an einer VDO Anzeige gefahren. Damit hatte ich gut 20°C weniger als nun mit einem neuen original VDO Geber.
Obwohl auf dem VW Teil auch VDO draufstand.

Auf jeden Fall gibts da wohl verschiedene Modelle.

Also ich hab irgendeinen Öltemperaturfühler genommen den ich fand und ihn in den Ölfilterstutzen eingeschraubt. Die VDO Anzeige geht fast gleich mit der vom Digifiz.

Bei mir ist auch der Öltemp. Geber für die MFA im Ölfilter drin. Bei mir war aber noch ein Blindstopfen frei und da hab ich noch zusätzlich ein Geber eingeschraubt.

sind beide zu hoch für Landstrassengetingel, sollten am Flansch gemessen zwischen 80 und 90 Grad sein, nur ab und zu bei Vollast in den dreistelligen Bereich

zur Differenz lässt sich sagen, dass du einen Geber für den Zylinderkopf auch an der richtigen Stelle einsetzen musst und einen Geber vom Flansch zum Flansch,

zudem sind die nicht sehr genau, haben bis zu 10 Grad -/+ Messtoleranz, tausch doch die beiden Sensorleitungen mal über Kreuz

und schau ruhig mal nach nem Ölkühler, der vom Golf I GTI ist meist recht preiswert zu haben und passt komplett mit Flansch an den Block,

gruss

ich habe auch eine öltemperaturanzeige von sandtler.
nur anschließen muss ich sie noch.

welchen geber brauche ich hierfür?
wo wäre der optimale platz?

am einfachsten wäre wohl die ölablasschraube gegen den geber von vdo zu ersetzen den es z.b. bei racimex oder sandtler gibt. nur weiß ich im moment nicht welchen ich davon nehmen müsste (gewinde, länge) und der platz erscheint mir auch nicht als optimal.

ist an nem passat 35i 1,9tdi 1Z (ohne mfa)