Leistungsdiagramm abf ???

    Hi :)


    Suche serien leistungs diagram fuer den abf .


    Ich suche mehrere diagramme von 2L 16v motoren um paar vergleiche zu machen, mit mein !


    hab schon Honda civic TypeR 200ps, 2l FSI .....will die leistungs drehmoment verlauf vergleichen !



    Gruss ferdy

    Ronny was haben bei dir die nocken gebracht ???


    sind die nicht bissel zu spitz ?? muesstest eingentlich drehmoment einbussen haben oder ?



    das von ottinger ist komisch was haben die alles gemacht ???


    Also ich hab ein bearbeiterten KR kop wo alles gemacht worden ist , verdichtung erhoeht , kanneale erweitert , ventiele abgedreht , und 2X 268° schricks !


    hab so mit 180-190 ps gerechnet sind aber nur nach dem einstellen 170 ps bei 6800 u/min geworden und 192 nm bei 6000 U/min !


    war enteucht von den mess ergebnis , aber als ich ihn probegefahren hab merkt man den unterschied zur serie sehr deutlich !!!


    Ich hab meins mit den Civic type R vergliechen der 196nm hat bei 6000Umin und 200 ps , da finde ich sieht mein nicht so schlecht aus !
    der hat ne wariable einlass steuerung !



    Honda Civic TypeR



    Mein Ibi cupra2


    das einstellen hat 3-4 std gedauert .


    Ich bin mit der spuerbare mehrleistung zufrieden nur , hab ich gehoft mehr als 180 ps zu bekommen mit den massnahmen, es kann sein das meiner serie nie die 150 ps gehabt hat !?!?!?! weil er spuerbar besser geht jetzt !

    Was sie genau gebracht haben, kann ich dir nicht genau sagen, weil ich noch nie einen Serien ABF gefahren bin, ich hab den Motor mit dem TuningKit zusammen gekauft. Am Ende des Jahres wollt ich dann noch den nötigen Fächer verbaun und evtl. den Kopf bearbeiten lassen. Dann fahr ich auch auf den Prüfstand.


    Auf jeden Fall ist das Drehmoment deutlich nach oben verschoben, der Leerlauf geht sogar noch. Überrascht hat mich wie er ab 5000 anreist.


    Sag mal was hast an deinem jetzt alles gemacht? Wie läuft er? Lad mal dein Diagramm hoch...

    siehe oben !


    also meier geht spuerbar ab 3500 und ab 4000 ist er bis 7300 nicht mehr zu halten !


    serie war mein drehmoment unten rum aenlich aber oben nicht so giftig , er wird ab 4000 mit steigender drehzahl immer giftiger !!!!



    man sagte mir fuer serien fahrzeug sein 268° schon sehr hart an der grenze , da waehren 260er besser von drehmoment/leistungs verhaeltnisse !


    mein begrenzer ist auf 7500 Umin gesetzt bis ca 7300 Umin hat er noch spuerbar leistung !



    naja das von öttinger sind ca 133kw/180 ps viel mehr ist das auch nicht , die frage ist was sie alles geaendert haben ?

    Ferdy die 170PS finde ich auch ein wenig entäuschend bei alle dem was gemacht wurde! die erreicht Smubob (auch hier gereggt) ja schon mit Hartmann Fächer+ BiKat + Bastuck Anlage in seinem ABF!


    Ronny der ABF Kopf hat breitere Stege im Einlasskanal und ich glaube der Brennraum ist auch minimal anders...


    edit: Smubob hat vielleicht auch ein Diagramm für dich! Am besten fragst du mal im vt nach da schaut er regelmäßig vorbei!


    The only way to get rid of a temptation is to yield to it.

    Einmal editiert, zuletzt von Heizpack ()

    naja laut supersprint soll man mit deren anlage +faecher (ohne kat) auf 173 ps kommen ...!!!


    Der bikat faecher wirkt quasi so als haette man kein kat ...!


    Ich hab auch bastuck drunter aber ab kat, bin auch seit 2-3 monate hinter ein hartman bikat faehcer her , ohne erfolg , muss den wohl neu kaufen :(


    Das was mich noch abschrekt bei faecher da wird meiner noch lauter , der ist mir so schon tucken zu laut .


    das von Öttinger kommt so niemals hin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    weil wenn man aleine spitzere nocken nimmt geht das zum nachteil des drehmoments !!!

    sorry für OT aber warum schreibste da ABF ist wenns doch keiner ist? :wink


    mit den NM kann hinkommen wenn Fächer dabei ist. Wies aussieht komm ich in den nächsten Wochen auf Prüfstand (wenns Auto drauf passt).


    mal sehen was der so drückt :)



    SDI

    was fuer ein metal kat haste den 100 oder 200 zeller??



    Also ein metalkat fuer die strassen kost 400€(200zellen) +faecher guten gebrauchten sagen wir mal supersprint biste auch bei 400€ bist locker bei 800€ der hartman kost 900 paarkaputte mit 2 kats denke werden 100 zeller sein ?!?!?



    man muesst ihr immer alle so weit weg wohnen, sonst koennte man sich zum pläuschen treffen ;)

    hab für meinen Supersprint Edelstahlfächer glaube 298€ bezahlt. war praktisch nagelneu..war in nem Show Corrado verbaut :D.


    Kat hab ich den 400 Zellen 16V/Vr6 Metallkat drin. Könnte aber auch 200 Zellen Metallkat reinmachen dann müsste das mit Euro2 noch hinhauen.


    Wenn du gute aber günstige Metallkats für die Straße suchst (100/200/400 Zellen) dann wende dich an http://www.tij-power.de



    SDI

    also 200€ fuer ein 400zeller ist ok !


    merkt man den unterschied zu serienkats in durchlassvermoegen ???


    musste der kat extra eingetragen werden per einzelabnahme??


    warum haste nicht den 200zeller genomen ?

    ich hab den Seriemetallkat drunter :wink
    Der Serienmetallkat ist ein 400Zeller.


    Wenn ich mir nen Kat kaufen müsste wüsste ich halt auf anhieb TIJ sein Shop :).


    Wenn ich mir einen holen würde dann 200 Zellen. Wenn ich nen neues Auto hätte was nur über Schnittstelle getestet wird dann würd ich den größten 100 Zeller reinmachen den ich finden könnt ;).


    Eintragen naja kommt drauf an wenn Papiere dabei sind.



    SDI

    Mit serienkat merkst den faecher??


    weil in der beschreibund des 100zellers steht das er keine AU norm erfuellen wuerde ...!


    naja faecher und kat sind erst fuer ende diesen jahres/anfang mitte naechten jahres geplant , erst muss meiner bergziege tiefer mit kw1 , dann reichts ersmal genug geld in wagen gesteckt , aber mann muss immer augen offen halten ;)

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