VR6 brauch eindeutig zu viel Sprit.

Hi,

selbes Problem - 13 Liter bei 130 auf der Autobahn.
Austauchmotor von WFT (jetzt 3000km)

Frage: fettet das Steuergerät an wenn der Temperaturgeber ein falches (zu kaltes) Signal gibt?

klar tut es das - schliesslich denkt es das der motor noch kalt ist...

blaue temperaturfühler ist auch neu!!!

mfg

Es muß ja irgendwas mit diesem einen Zylinder zu tun haben, wenn die Kerze sich deutlich von den anderen unterscheidet.

Welche Einspritzventile brauchst Du? Ich habe vom VR nen Satz da....

ist gerade ein Satz in ebay drin! so um die 40€ "sofort kauf"
also mir kommt es jetzt so vor, seitdem ich die eine düse gewechselt habe, ist der Verbauch zumindest schon mal auf 12l laut mfa runtergegangen! aber unter 10l - so wie früher - geht er nicht einmal! nicht einmal bei 80km/h im 5ten gang!!

werde am we die neue Zündkerze mal wieder rausschrauben und euch dann berichten! neue lamda kommt dann am montag rein!

am we steht jetzt wieder mal Turbo fahren am Programm! bei den spritpreisen! juhu! :-r

mfg

Zitat

Original von kpk
ist gerade ein Satz in ebay drin! so um die 40€ "sofort kauf"
also mir kommt es jetzt so vor, seitdem ich die eine düse gewechselt habe, ist der Verbauch zumindest schon mal auf 12l laut mfa runtergegangen! aber unter 10l - so wie früher - geht er nicht einmal! nicht einmal bei 80km/h im 5ten gang!!

werde am we die neue Zündkerze mal wieder rausschrauben und euch dann berichten! neue lamda kommt dann am montag rein!

am we steht jetzt wieder mal Turbo fahren am Programm! bei den spritpreisen! juhu! :-r

mfg

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musst mehr die Schubabschaltung nutzen mit den Gängen so halten das du über 2000 u/min bist.

mach doch mal nen Bild von der Kerze des entsprechenden Zylinders...

bin letztens ne lange Strecke zwischen 140-160 gefahren und hatte da 7,5 Liter teilweise mit Klima, klar is der ABF, aber so derb durstig kann der Vr6 bei 140 doch nit sein da rollt der doch merh und ist nicht gefordert.

Mal die Grundeinstellungen vom Steuergerät angesehen? stehen dort alle Binbits auf 0 wenn er warm udn im Leerlauf ist?

SDI

so die eine Düse gewechselt! eine woche gefahren -ca. 200km!

und die nagelneue Kerze wieder komplett schwarz!!! sch.....

jetzt mal ne blöde frage: die betroffene kerze, ist die ganz rechte in der unteren Reihe (wenn man vor dem Auto steh)
- dazu habe ich natürlich auch dann die erste Düse ganz rechts gewechselt! war das die richtige, oder hab´ich da jetzt was verwechselt!!

zum thema: ich verzweifle an der Sache noch!!!

mfg

Ich vermute mal das die Kolbenringe auf dem zylinder besonders Verschlissen sind. denn der Kraftstoffdruck ist auf allen gleich. Wenn der Injektor nich Fehlerhaft is denn kann ich mir das gut vorstellen...

Mfg