So,mein Auto ist jetzt eigentlich fertig, doch laufen will die Kiste nicht so wirklich. 
Bin aus meiner Garage raus und zum Spureinstellen gefahren.
Nach dem Spureinstellen gleich zum Bosch Dienst um den Motor einzustellen.
Zum Bosch dienst ging das Ding echt gut.
Beim einstellen gingen dann die Probleme los. 
Zuerst die Zündung eingestellt.
Beim Drehzahl halten über 2500 hat dann der Fächer angefangen zu glühen.
Co und CO2 haben die nicht hinbekommen(nach dem KAT gemossen).
3 Tage später dann wieder das selbe, Fächer hellrot geglüht und nichts hinbekommen.
Komisch ist auch, dass wenn ich den Motor starte, dreht er erst einmal auf 3000 Umdrehung und nach ca. 10 sek. fällt die Drehzahl dann etwas.
Am Freitag zum VW Händler, Zündung hat gepaßt.
jetzt sollte man mal CO vor dem KAT messen!!!??????
Gestern hab ich dann mal alle Unterdruckschläuche ausser den zum SG abgestopft.
Dreht beim Start immer noch so hoch.
Falschluft sollte er also nicht ziehen.
Meine Unterdruckleitung zum SG ist bestimmt 2 Meter lang, VW sagt max. 1 Meter.
Denk aber nicht, dass das Problem daher kommt!!???
Oder ist die Leitung evtl. verstopft?Gibts dann solche Probleme??
Bei meinem Motor handelt es sich um einen G-60 MIT KLIMA aus einem Golf.
Ich habe den Motor komplett neu aufgebaut! ne neue Kurbelwelle wurde verbaut, der Schwung erleichtert und Schwung mit Kurbelwelle feingewuchtet
Es wurde auf das 2te Übermaß gebohrt und gehohnt und neue Kolben verbaut.
Am kopf hab ich die Kanal fräßen lassen, größtmögliche Ventile eingebaut und die Ansaugbrücke angepasst.
Nocke ist ne 276er vom ABT drin. ich denke, dass es ne 276 er ist, hab ne 276er schrick daneben gehalten und die hat gleich ausgeschaut. Meine ist nur spitzer, was kürzere Öffnungszeiten zur folge habe sollte !!???.
Auf meiner steht leider nur die ABT interne Nummer und die sagt nix über die Gradzahl aus und die am Telefon haben keinen plan.
Laderrad hab ich ein 72er und der Lader ist Baujahr 96 und frisch überholt (und laut Doc keine 50000 KM).
Ist die Nocke so ein Schrott?? 
Hab leider kein Datenblatt dazu bekommen.
Eine Motorenfirma bei uns hat am Freitag gemeint, dass die Nocke raus soll und ne 268er rein, dann CO in allen Bereichen rausfahren und so alles einstellen.
???)