Lumpi - Golf I 2l 16V

So dann mal ein weiterer Aufbaubericht! Ich weis ja das sowas immer gerne gesehen wird! Also hier is meiner!
Das ganze läuft schon Seit ner Ecke! Seit ende August letzten Jahres bin ich nun da drann am arbeiten! Und ein Ende ist noch nicht in sicht!
Naja wird schon werden!

Der einfachheit halber Poste ich erst mal hier den Link zu einem anderem Forum wo der Aufbau in aller ausführlichkeit dokumentiert ist!
Aller was jetzt kommt poste ich dann paralel in beiden Foren!

Also viel Spass beim Lesen!

L I N K

Heute habe Ich begonnen den Block wieder zu montieren! Wasserpumpe, Ölfilterflansch und Ölkühler, Lima Halter samt Lima und Ölwanne haben wieder Ihren Platz eingenommen!

Hier gut zu erkennen der neue Ölmessstab *schildhau*! Den alten habe ich kaputt gemacht!

Desweiteren habe ich alle Schläuche erst ins Ultraschallbad geworfen was aber so gut wie nix gebracht hatte! Musste ich halt wieder auf die altmodische weise die Dinger säubern und der Hackfox hats natürlich gleich fotografiert!

Zur feier des Tages nochmal ein Bild von den Felgen die auf den Golf kommen!

Dann habe ich heute die Teile vom Pulverbischichten wiedergeholt! Bin sehr zufrieben mit dem Ergebniss

Den Rest des Tagen habe ich damit verbracht den Motorraum fertig zu machen! Das heisst Dichtmasse entfernen, ein bischen Rost weg Strahlen alles sauber machen und dann noch grundiert! Ach ja und den Anlasser habe ich noch silber gesprüht damit er was her macht!

Am Freitag endlich den Kopf wieder bekommen aus der Werkstatt!
Alle Ventile neu eingeschliffen, Schaftdichtungen und Nochenwellen Sinneringe ersetzt.

Dann natürlch heute auch direkt den Motor weiter montiert! Fehlt eigentlich nur noch die Elektrik. Dann kann er mal Platz nehmen im Golf.

Am Samstag die Ansaugbrücke vom Polieren wieder abgeholt.

Desweiteren heute dann noch jeden Menge Kleinzeug am Motor wieder montiert! Kabelbaum mit Klopfsensoren, Einspritzleiste.....

Gestern beim Lackierer gewesen und mal Farbkarten gewälzt! Der Lack den ich ursprünglich wollte wäre sehr teuer geworden! Wie schon geschrieben an die 120 Euro der Liter! Er hatte mir dann mal gesagt das Peugeot ähnliche Lacke habe! Ach in relativ vielen Abstufungen! Habe mir dann einen ausgesucht und heute dann Probeweise mal einen Kotflügel und den Ventildeckel damit lackiert! Muss allerdings sagen das der Lack auf dem Bild mal wieder ne Ecke heller wirkt! Könnte aber schon was werden der Lack! Morgen Klarlack drauf und dann am Donnerstag mal in der Sonne schauen sofern sie vorhanden ist!

Auch gleich die Schrift der Ansaugbrücke mit der Falbe angepinselt!

Jo und dann noch den Motor eingebaut! Das heisst erst mal das Getriebe wieder montiert und den dann rein gehoben! Geht schon recht eng zu muss ich sagen! Besonders so aud der Beifahrerseite! Aber wird schon passen!

Kein Komentar! Aber trotzdem danke! Auch an den DaFrezza!

Gestern den Ventildeckel optisch noch was verfeinert!

Hier nochmal mit montierter Ansaugbrücke!

Dann hier der mit Klarlack versehene Kotflügel mit Chromzierleiste und BBS Felge mal alles Probehalber montiert!

Und hier noch 2 Bilder von den Platzverhältnissen bei geschlossener Haube! Kann man leider nicht so gut erkennen, aber wie gesagt ists schweine eng!

So nochmal neue Bilder für euch! Letzte Woche den Kühler eingebaut, heute dann endlich passende Alu Rohre gefunden! Ein paar alte Kühlerschläuche zurechtgeschnitten und alles schon mal Provisorisch angeschlossen! Nur zum Unteren Wasseranschluss an die Pumpe muss ich nochwas basteln! Hatte keine Schläuche mehr *schildhau*
Meint Ihr man kann das so lassen oder könnte das Probleme geben weil der weg so lang ist?

Motor ist auch nochwas kompletter geworden incl. Kupplungszug!

Weil das Wetter so schön war heute die Farbe nochmal in der Sonne begutachtet! Hatte das jetzt nicht so die Gelegenheit dazu! Bin mir ziemlich sicher das es die dann wird! Sieht echt geil aus in der Sonne! Hat auch nen leichten Flip-Flop Effekt!

Ich denke wenn das nen Profi lackiert in ner Staubfreien Kabine kommt das noch ne Ecke besser!

Unter der Woche habe ich ausser den Antriebswellen eingebaut nix weiter gemacht!
Gestern kam endlich die lang ersehnte Teilelieferung! Heute natürlich direkt eingebaut die Sachen!
Zum einen das 57I Kit!

Gut zu erkennen die selbstgebaute Keitung vom Leerlaufstabilisierungsventil zum Filter! Mit dem originalen Schlauch sah das recht bescheiden aus!

Motorrraum nochmal im ganzen. Fehlt eigentlich nur noch die Elektrik und die Schaltseile! Ach ja und die Bremsen natürlich!

Hier der Spal Lüfter Blasend vor dem Kühler! Links ist noch Platz für einen weiteren, wobe ich denke das der aber reichen wird beim originalen Motor!

Und dann noch das hier was mit kopfzerbrechen bereitet! Der Schlauch liegt am Dom an und wird somit ein bischen eingedrückt! Muss ich mir mal überlegen was ich da machen! Könnte versuchen den oben an der Drosselklappe was abzuschneiden und alles weiter nach rechts zu versetzen. Habe da noch nen guten cm zur Zahnriemenabdeckung Platz.

Zitat

Original von andreas
soll der motorraum in der grundierung/rostschutz beleiben? denn es macht sich ja etwas ungut, so zu lackieren. oder baust du dann noch mal alles aus?

Oh hat ja einer was gefragt!

Ich bau das alles nur mal Probehalber ein! Muss hier und da ja noch Löcher bohren und sonstwas an der Karosse ändern! Das wollte ich ungern machen wenn der schon lackiert ist! Also kommt das alles für den Lacker wieder raus!