Golfschrauber - US Golf 2 auf VR6

Sehe gerade, dass hier wieder was passiert ist und habe festgestellt, dass hier die Bilder alle tot sind. Der Lack stammt nicht von VW. Der ist aus der Daimler-Chrysler-Palette und heißt Intense-Blue-Perlefect.

Der Golf hat immer noch Baupause. Seit meiner Selbstständigkeit 2005 hatte ich zum schrauben einfach keine Zeit.

Die Bilder liegen noch auf einem alten Arcor-Account. Dort ist eine Trafficbegrenzung; und scheinbar wurde das Limit durchbrochen. Werde mich mal ransetzen und die Bilder wo anders hochladen.

Hallo,

auch wenn das hier alles ein wenig eingestaubt ist, kann ich euch berichten: Es gibt den Golf noch . Nach einem Besuch von ThomasK und reichlich Benzingesprächen ist die Leidenschaft neu entflammt. Aktuell bin ich dabei die Teile nach den ganzen Jahren neu zu sortieren und zu ergänzen . In naher Zukunft wird hier wieder mehr passieren .

Ich habe immer noch Bildmaterial auf dem Rechner und werde jetzt erst einmal meine vergangenen Taten hier niederschreiben, bis es an den aktuellen Bauzustand geht . Nach dem erfolgreichen Getriebetausch auf Vorderradantrieb und passenden Antriebswellen war der Auspuff an der Reihe. Das normale Hosenrohr vom VR6 passte jetzt problemlos an der Antriebswelle und dem Getriebe vorbei. Den Katalysator habe ich von einem Corrado VR6 genommen und mit einer neuen Lambdasonde ausgestattet. Die weitere Auspuffanlage stammt von Jetex/Fortex. Die Wahl fiel dabei auf die Golf 3 Anlage, weil sie meiner Meinung nach über die besseren Halterungen verfügt.

Bei der Montage stellte sich heraus, dass der Vorschalldämpfer im hinteren Bereich an der Karosserie anstieß. Also mußte der Schalldämpfer ein wenig angepasst werden. Dazu habe ich den Schalldämpfer im hinteren Bereich flach aufgeschnitten und einen Edelstahldeckel gebaut und verschweißt. Als es fertig war sah das ganze so aus.

Der Mittelschalldämpfer passte problemlos; ebenso der Endschalldämpfer

Da die Halter der Auspuffanlage zwischen Golf 2 und Golf 3 völlig unterschiedlich sind, mußte ich noch vernünftige Halter fertigen. Hier ist ein Bild von dem vorderen Halter des Endschalldämpfers

Und hier war der Halter dann montiert

Hier der letzte Halter des Endschalldämpfers

Und auch hier der montierte Zustand

Und so das ganze im kompletten Zustand aus

Natürlich geht es weiter. Ich hoffe meine Zeit reicht dafür, dass es die erste Ausfahrt 2013 gibt. Bin gerade voller Tatendrang und irgendwie gehen die Ideen nicht aus...Ein Teil davon, was bis 2005 gebaut wurde, hat sich schon überschlagen und wird geändert.
Habe auch schon was für dich zusammengestellt .