KW Gewinde Variante 2 - Härteverstellung

Evtl. nur in ausgebautem Zustand?
Oder ich kenns von Spax so, dass am Dämpferboden seitlich ne Verstellschraube ist.

Alles nur Vermutungen

ja eigentlich nur in ausgebautem zustand.
da sind Koni dämpfer drin, kolbenstange ganz runter, leicht drehen bis kolbenstange im bodenventil einrastet und dann verstellen.

mit etwas gefrimel auch ohne ausbau der gesamten federbeine machbar.

gruß ralf

aber das komische ist, das vorne und hinten in entgegengesetze richtung gedreht werden muß, was leicht verwirrend ist.

frage mich nicht nach der richtung, aber vorne muste um es straffer zu bekommen z.b. rechts rum drehen und hinten links rum, oder genau anderst rum, zumindest ist es bei mir vorne und hinten verschieden, weil vorne im eingebauten zustand und hinten nur im zerlegten zustand.

achseweise sollte es gleich sein und du solltest es nie maximal zu drehen, sondern ne halbe umdrehung wieder zurück.

es steht in der anleitung und der kw-fritze hat mich auch darauf hingewiesen, dass man es nie bis maximal zu drehen soll, warum keine ahnung aber der wirds ja nicht aus spaß gesagt haben.

hi

kollege hat vor längerem nen gebrauchtes kw gekauft mit härteverstellung!!

hat aber keine anleitung dazu, wie man die härteverstellt!!

in welche richtung muss man denn drehen, wenns weicher werden soll??

nach rechts härter, nach links weicher??

Hallo,
KW hat mittlerweile eine neue Dämpfervarianten im Einsatz. Früher warens die KONIs die man nur im ausgebauten Zustand einstellen konnte, für meinen 3er Golf hab ich vor etwa knapp 2 Jahren ein Variante 2-Fahrwerk gekauft, dass man auch im eingebauten Zustand verstellen konnte, hat eine Welle in der eigentlichen Dämpferwelle, die man auch drehen kann. Also nix mehr KONI.

Ob man in die richtige Richtung gedreht hat, merkt man ganz schnell, wenn man mal ne Runde mit dem Auto fährt. Unterschied zwischen ganz hart und ganz weich ist wirklich deutlich "erfahrbar".

Markus

Nur mal so nebenbei. Konis sind im eingebauten Zustand verstellbar!

Genau bei Königsport von FK wo Konis verbaut sind kann man die Dämpfer auch im eingebauten Zustand über ein kleines Rädchen was man oben aif die Kolbenstange steckt verstellen...

Zitat

Original von Eddie
Nur mal so nebenbei. Konis sind im eingebauten Zustand verstellbar!

Wie willst du denn bitte im eingebauten Zustand die Kolbenstange reindrücken und daran drehen???

Das ist das klassische Koni-Prinzip seit vielen Jahrzenten unter anderem auch so verwendet in den KW-Fahrwerken.

Markus

Ja, es gibt auch von Koni beide Versionen, einmal in eingebautem Zustand, einmal in ausgebautem Zustand. Habe beide hier.

Also gut, aber im KW-Gewinde um das es hier geht gibts nur die "klassische" Variante der Konis.

Im Zweifel hilft nur aufschrauben und schauen ob Koni-Patronen drin sind oder die normalen nicht härteverstellbaren. Hab bei e-bay mal ein angebliches Variante1-Fahrwerk geschossen und oh Wunder es waren die Koni-Teile (also Variante 2) drin. Nummer auf den Federbeinen ist übrigens bei allen drei Varianten gleich (nicht härteverstellbar, alte Variante 2 mit KONI, neue Variante 2 von außen verstellbar)

Markus

hi

also kollege hat das kw mit oben härteverstellung!!

kann man die dämpfer auch mitner zange verstellen??
oder muss man unbedingt dieses rädchen haben??

wo bekommt man diese rädchen auch noch einzeln??

sind die rädchen bei fk und kw die selben??

also mein kw 2 ist zwei jahre alt und da kann man nur vorne von außen verstellen, hinten muß man grundsätzlich das fahrwerk zerlegen und die kolbenstange reindrücken zum verstellen.

welche richtung was beweirkt, keine ahnung, kw hat aber ne anleitung auf der seite oder du findest eine im netz.

empfehlenswert ist es den dämpfer nicht komplett zu zudrehen, sondern eine halbe umdrehung vor schluß aufzuhören um schäden vorzubeugen

Moin,

also, hier mal eine kleine Klarstellung:

Die KW Var. II mit KONI Dämpfern ist grundsätzlich an der VA von außen über die Nut einstellbar und an der HA im ausgebauten Zustand.

Nur bei umgerüsteten Federbeinen kann man auch die HA von außem einstellen.

Normalerweise dreht man das Fahrwerk mit dem Uhrzeigersinn zu. Man kann auch eine Zange verwenden, sollte aber nicht allzu viel Kraft anwenden, damit das Ventil keinen Schaden nimmt.

Gruß Björn