• das ihr da bei den kr wellen soviel ladedruck habt ist klar...
    euer turbokümmer, naja ich sag mal lieber nix dazu... für mich sieht der abisl zu ströhmungsungünstig aus, da gibt es weit aus bessere... zuminderst so wie er aufm bild aussieht.
    wenn da wiklich 408 ps rausschauen... glauben kann ichs zuminderst nie und nimma


    mit dem s2 aby haben wir 375 und 575nm zusammengebracht ---> rs2 technik
    der lader ein k24/26 original rs2... abisl bearbeitet.

  • sage ja, mit dem serienmäsigen zeug aus dem 3B oder RR sind die Leistungsangaben bei den oben genannten Umbau nun wirklich nicht glaubhaft. Jeder der einen 20 V (5zyl) fährt, baut zumindest auf RS2 technik um, oder noch weiter.


    Mich würde echt nur interessieren wer den chip abgestimmt haben sollen, ist ja nicht nur das stützstellenprofil drehzahl.ladedruck zündung, sondern auch hat dieser jemand auch an die interen ladedruckgrenze von 1.5 bat gedacht, da macht das strg nämlich den leerlaufstabi auf um den Überdruck abzulasen.
    Ich kenne keinen der umgebaute Motoren mit diesen Ladedruck mit einer trägen Digifant fährt.


    Dann würde ich auch gerne wissen welche gesamtübersetzung das Getriebe haben soll 282 km/h hören mir einwenig übertrieben an.

  • ich sage ja ruft mal bei manzel ander kann euch dazu mal was sagen...
    ich werde montag einen termin bei brügge motorsport machen und euch den termin sagen und dann könnt ihr euch das mal an gucken und wundern...
    mehr deteils werden nicht verraten da sonst alle damit fahren... :zwinker: :zwinker: :zwinker: :zwinker:

  • Zitat

    Original von Rabbit Pickup
    Hi,


    die Frage ist doch auch, wie mit einem 250kPA-Sensor 1,8 oder 2,0 bar Ladedruck gefahren werden, wenn der Sensor wieder nur bis 1,5 Bar geht.


    Also 1,8Bar wären mit einem 250kpa möglich. 408PS mit dem kleinen Lader finde ich auch ein bisschen viel, aber ich denke, dass so 360PS machbar ist, wenn man sich damit auskennt und man alles ausschöpft. :D


    Also wenn das wirklich alles so abgestimmt ist und die angegebene Leistung bringt, dann kennt sich da wirklich einer mit dem Abstimmen aus. =)

  • hey ihr turbo genies, welchen Turbo von KKK haut man auf nen 2.8 liter VR6?!

    VW/AUDI-CLUB-Frankenthal


    Ein Golf, sie zu knechten


    Golf 4 TDI + GOLF 2 VR6


    Trash-Crew



    Golf 2 VR6, Viper Alarm+Radar, Gewinde, Komplett Clean, Corrado Rally-Front, El.Aussenspiegel, Twister Luftfilter, Corrado A-Brett, Blauer Corrado Tacho 12 UHR, Alle Schalter Blau, El. Schroth-Blau, Böser Blick, Blaue Rückleuchten, Remus DTM Auspuff, viel Chrom und und und..

  • manzel???
    da hat nen kollege seinen 2liter 16v machen lassen, nichtmal 1000 km später war der schrott...
    also wenn die schon keine sauger hinkriegen, dann würde ich da zwecks turbo-umbauten erst recht net hinfahren...
    und man kann die leistung auf nem prüfstand auch gut puschen, von daher würde ich das dann noch nicht mal glauben...

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

  • das würd mich auch mal interessieren! gibts da net sowas wie ne tabelle oder so?!

    VW/AUDI-CLUB-Frankenthal


    Ein Golf, sie zu knechten


    Golf 4 TDI + GOLF 2 VR6


    Trash-Crew



    Golf 2 VR6, Viper Alarm+Radar, Gewinde, Komplett Clean, Corrado Rally-Front, El.Aussenspiegel, Twister Luftfilter, Corrado A-Brett, Blauer Corrado Tacho 12 UHR, Alle Schalter Blau, El. Schroth-Blau, Böser Blick, Blaue Rückleuchten, Remus DTM Auspuff, viel Chrom und und und..

  • Unterschiedlich können z.B. Geometrie und Anzahl der Schaufelräder sein. Das hängt ja auch wesentlich davon ab, für was für einen Motor der Lader ursprünglich war, ein 3,3L Porsche hat logischerweise einen ganz anderen Lader drauf als z.B. ein 2,2L RS2 obwohl beide Motoren eine ähnliche Motorleistung haben... Welcher Lader jetzt der beste ist lässt sich pauschal so nicht sagen, kommt auf den Einsatzzweck an. Ich denke, der RS2 Lader dürfte gehen, viele schwören auch auf den normalen S2-Lader... Die K26er Reihe wurde in so vielen Fahrzeugen verbaut, keine Ahnung welcher jetzt optimal ist. Die alten 26er von den 10V-Audis sind auf jeden Fall nicht optimal... Es gibt auch K26 Rennlader, die sind mit den normalen K26ern auch wieder nicht zu vergleichen, vom Innenleben her sind die locker auf K27 bis K28 Format, aber ich denke so einer kommt für Dich nicht unbedingt in Frage...

  • ja und was würdest du für nen vr6 nehmen wenn du nen kkk haben willst weil die firma 500 meter von dir weg ist?!

    VW/AUDI-CLUB-Frankenthal


    Ein Golf, sie zu knechten


    Golf 4 TDI + GOLF 2 VR6


    Trash-Crew



    Golf 2 VR6, Viper Alarm+Radar, Gewinde, Komplett Clean, Corrado Rally-Front, El.Aussenspiegel, Twister Luftfilter, Corrado A-Brett, Blauer Corrado Tacho 12 UHR, Alle Schalter Blau, El. Schroth-Blau, Böser Blick, Blaue Rückleuchten, Remus DTM Auspuff, viel Chrom und und und..

  • Ich würde sowieso nur KKK nehmen... :D


    Aber was willst Du jetzt haben, eine Ladernummer? Wenn die Firma nebenan ist dann frag doch direkt bei denen nach, was sie da empfehlen... Ich würde auch eher in Richtung K27 gehen...

  • ja ich hab da keine beziehung rein das ist das problem! die muss ich mir erst knüpfen! aber ich würd halt gerne wissen was man da so auf den vr drauf machen kann

    VW/AUDI-CLUB-Frankenthal


    Ein Golf, sie zu knechten


    Golf 4 TDI + GOLF 2 VR6


    Trash-Crew



    Golf 2 VR6, Viper Alarm+Radar, Gewinde, Komplett Clean, Corrado Rally-Front, El.Aussenspiegel, Twister Luftfilter, Corrado A-Brett, Blauer Corrado Tacho 12 UHR, Alle Schalter Blau, El. Schroth-Blau, Böser Blick, Blaue Rückleuchten, Remus DTM Auspuff, viel Chrom und und und..

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!