276° im G60 ???

chip müssteste anpassen lassen.. und der rest ist geschmacks sache in meinen augen...

Hi!
Hab ich fast in der Zusammenstellung gefahren,mit gemachtem Kopf noch dazu,lief scheiße.
Hab jetzt die 268/276er von Schrick und bin voll zufrieden.

Mit der 276er ist der Ladedruck futsch,der Leerlauf schlecht und das drehmoment kommt deutlich später als bei der Asymmetrischen.

Außerdem geht die 276 fast nicht besser als die Asymmetrische obenraus.

Fahren kann man die aber das Tollste ist es nicht.

MFG!
Kai

Zitat

Original von Lunatic

Mit der 276er ist der Ladedruck futsch

Sorry,

aber der LD ist für die Leistung unwichtig, die Füllung ist entscheidend. Und da hat die 276er hinsichtlich Überschneidung und Ventilhub etwas mehr zu bieten. Ich habe die Nocke 1996 in meinem G60 auch gefahren und 242 PS abgedrückt (Kopfbearbeitung und 68er LR). Vorher habe ich aber locker 5 andere Nocken getestet, keine konnte hinsichtlich Drehmoment oder Leistung mithalten (mit jeweiliger Steuergeräteanpassung).
Z.B. 268/272°, exakt 1 bar nach VDO-Anzeige aber nur 228 PS. Mit 276°-Welle nur noch 0,85 bar aber dafür wie gesagt 242 PS...

Nur mit dem Leerlauf muß ich dir zustimmen, ist ein bißchen tricky den hinzubekommen...

MfG,
Turbo

gibts da unterschiede im abstimmen im hinblick auf sauger oder G? weil nen sauger mit 276° einzustellen kommt mir nicht wirklich schwer vor

Turbomarkus:
Hab ein Diagramm über 260PS von meinem Motor mit der 276er.
War mit extrem gemachtem Kopf,68er Rad und und und.

Die 268/276er läuft wirklich von der Leistung her genauso,wenn man sie über ein verstellbares Nockenwellenrad und mit 2Messuhren jeweils auf Auslaß- und Einlaßstößel genau einstellt.Da dürften obenraus maximal 5PS fehlen,dafür ist das Drehmoment aber viel besser.

Hast Du evtl. ein Diagramm mit der 276er?

MFG!
Kai

Hier ist mein Diagramm:

Sieht sehr nett aus, dein Diagramm. Meines habe ich damals mitsamt Auto etc. verkauft...
Aber ich schick dir mal 2 von einem Kumpel (16VG60), mit 70er Rad 297 PS und mit 60er Rad 350 PS...
Check your mail...

MfG,
Turbo

Sieht auch sauber hoch nur die Drehmomentkurve beim 16VG60 ist vom Verlauf her immer nicht so toll wie beim 8Ventiler

Um wieder zum Thema zu kommen,bei der Asymetrischen Welle würd ich evtl. ein Verstellbares Nockenwellenrad mit verbauen.Bei mir hat das mit dem normalen Rad nicht sehr schön gepasst.Weiß allerdings auch nicht,ob nicht evtl. mein Kopf schonmal geplant wurde,ich hab's auf jeden Fall nicht gemacht.

MFG!
Kai

Zitat

Original von Turbomarkus
Sieht sehr nett aus, dein Diagramm. Meines habe ich damals mitsamt Auto etc. verkauft...
Aber ich schick dir mal 2 von einem Kumpel (16VG60), mit 70er Rad 297 PS und mit 60er Rad 350 PS...
Check your mail...

MfG,
Turbo

mir bitte auch

Ohne email-Adresse kann ich dir nix schicken...

hm, ich dachte unter meinem geschreibsel steht ein email button

bitte an leinad78a at gmx.de

ich weiß net obs vielleicht daran leigen mag das ich mein corrado noch net vernünftig einstelen lassen hab, aber von der 268/276 schrick hab ich net viel gemerkt leider!
habe rs lader, 70iger rad, pasenden chip, die nocke, platin kerzen, ölkühler, verstellbaren bdr...
kanns auch daran liegen das abgasanlage noch komplett original ist?

Kann dir nur die 288/276mm von l&s cartec empfehlen ,die hat 11,8 hub im ein-aulass und läuft mit digifant!!!Habe schon mehrere probiert,aber die war echt hammer,den anderen kram wie die schrick ,brachte nichts!!

Also mein Kumpel hat ein 68er Rad, gemachten Kopf, 268/276 Nocke, 4 Bar Benzindruck und passenden Chip dazu im Golf 2 G60 mit großem LLK und hatte auf dem Prüfstand genau 240 PS und 295 Nm Drehmoment. Auspuffanlage samt Krümmer Serie. Der CO Wert war zu dem Zeitpunkt nichtmal richtig eigestellt. Max Leistung lag bei max Drehzahl an. Diese war aber auf 6500 U/min begrenzt. Er hätte noch mehr Leistung, würde er hoch drehen.

Die Nockenwelle hat spürbar etwas gebracht ! Das Problem dabei ist nur, daß zu 80% (schätze ich mal) die Chips nicht zu Nockenwelle passen ! Die Firmen sagen immer daß der extra für die Nockenwelle ist und im Endeffeckt bekommt man den gleichen Chip wie aus einem Kit ohne Nockenwelle ! Das kann dann nicht funktionieren. Wenn man nur die Nockenwelle tauscht und am chip nix macht, ändert sich da meist nicht viel, da die Elektronik oben raus abmagert. Der Motor hat weniger Ladedruck, die Digifant "denkt" sie muss deswegen nicht so viel Sprit geben, aber die Zylinderfüllung wird höher. Dann magert er ab. Deswegen haben wir da auch immer einen 4 Bar Benzindruckregler mit eingebaut.

Wer mehr auf Drehmoment aus ist, der sollte die 268/268° Schrick nehmen.
Die funktionier auch im unteren Drehzahlbereich richtig gut.

Viel zu zahm das teil,rausgeschmissenes teil!!!Muss aber jeder selber wissen!!!

Hi!
Kann Mike-T nur zustimmen!
Ohne passenden Chip läuft nix bei der Welle!
Hab bei nem 1er Renn-Scirocco für Oschersleben die Welle draufgebaut,sonst wurde am Motor nix weiter verändert,bis auf neue Leisten im Lader und die Motorgrundeinstellung.Hatte nen Theibach-RSW Chip drin.Der kam mit roter Nummer bei mir auf den Hof gefahren und meinte,ob ich irre wär und das er sich nicht getraut hat,Vollgas zu geben als die Reifen kalt waren.
Der Unterschied zur Serienwelle war also deutlich!
Muß aber auch dazu sagen,daß der schon die grauen Düsen drin hatte,sonst wär der Chip wohl zu mager gewesen.

MFG!
Kai

Also fährt so ne 276er Nocke jetzt irgendwer in seinem G ?? Bin stark am überlegen ob ich mir so eine zulegen soll - Leerlauf würd mich mal sehr interessieren - läuft das noch ??

Ja mein Kumpel hat sie im G60 Corrado.

Ist nicht so wild wie manche hier schreiben mit dem Leerlauf.

Und das der LD "futsch" ist stimmt auch net.
Klar hast etwas weniger, aber wie Turbomarkus schreibt der Füllungsgrad ist entscheidend nicht der LD. Obenrum kommt dann etwas mehr als mit der asymetrischen.

Mein Kumpel wollte evtl. auch umbauen auf asym., weil ja alle so davon schwärmen, aber jeder Tuner hat gesagt das es quatsche sei die 276er zugunsten der asym. auszutauschen.

also läuft das gut am Stand ? Füllungsgrad ist klar - und oben rum besser als asym. dachte ich mir auch.