GTD mit LLK aufrüsten. Wer kann mir Helfen..

Wie jetzt groß oder VW G60?

VW hat im Golf G60 ohne Klima den größten LLK im PKW Bereich verbaut. Ich hab den jetzt im Corrado und er rockt!

Hier mal ein Bild:

http://www.volkswagen-corrado.de/KIF_0403.jpg

Den würde ich Dir auich empfehlen, er passt zumindest beim Corrado in orig. Aufnahmen.

Ist allerdings teuer, wenn er für die Ratte sein soll nimm doch den vom Sprinter.

Oder einen länglichen schmalen vom 530d der ist nicht so groß.

VW hat doch damals original vom normalen GTD mit 70 PS einen GTD-LLK mit 85 PS im Golf 2 herausgebracht.
Der LLK war allerdings viel kleiner als der vom Sprinter oder G60..

Ich habe auch z.B. ein Gutachten für den GTD von 70 auf 105 PS mit LLK, erhöhtem Ladedruck und anderem Steuerkegel für die Dieseleinspritzpumpe.

na da werd ich dann wohl mal antworten

nutzen kannst du jeden llk, hauptsache du hast einen drin der vom sprinter wäre mir persönlich zu groß, da wird das turboloch zu groß. einspritzpumpe läßt du ganz zum schluß in bonn beim boschdienst aufm prüfstand einstellen. wenn du mehr als 0,9bar fahren willst würde ich unbedingt einen ölkühler empfehlen. meiner hat momentan zum teil schon 150° Öl und das is definitiv viel zu viel.

viel spaß, dieselfahren macht irre laune

Zitat

VW hat doch damals original vom normalen GTD mit 70 PS einen GTD-LLK mit 85 PS im Golf 2 herausgebracht.

Fast. Angegebene Leistung war 80 PS. Lage des LLK genauso wie der im G60 mit Klima - so quasi schräg über der Batterie. Frage der Wirksamkeit damit heftig umstritten. Internet: kann gar nix bringen. VW-Leistungsangabe dagegen wie gesagt 80 PS, also 10 mehr als beim "Standard-TD", der übrigens einen größeren Lader hatte als der TD mit 80 PS hatte.

Laut Korp gehen besagte 10 Mehr-PS voll und ganz auf das Konto eben jenes LLK (soll jeder selbst entscheiden, was er glauben will).

Zitat

Ich habe auch z.B. ein Gutachten für den GTD von 70 auf 105 PS mit LLK

Bin mir fast sicher, dass das Gutachten für den Golf drei TD (1.9 l)betrifft, der von Haus aus mit 75 PS angegeben war. Nehme an, dass es das GA von KW-Systems ist.

Zitat

welchen LLK nehme ich am besten (groß oder orig. VW G60)

Einer hat den grossen vom G60 (ohne Klima) tatsächlich mal im TD verbaut. Die Rohre waren ne entsprechende Einzelanfertigung und gingen kürzlich bei ebay übder den Tisch. Viel bekommen hab ich dafür allerdings nicht ...

Zitat

Genau diesen LLK vom Sprinter habe ich hier.

Hab ich in einem TD mal bei jemandem gesehen, der auch mal hier im Forum war (aber nur in der Suche-Rubrik).

Machbar ist da im Grundsatz natürlich alles. Die Anfertigung der Rohre und Verbindungsstücke kann für den Laien (zu denen ich mich auch zähle) aber zu einem derartigen Sch***drecks-Geschäft ausarten, dass ich´s mir jedenfalls nicht geben würde (und die berühmte Abstimmung nach all dem Tun und Rumdrehen ist auch nicht mal so eben gemacht - zumindest dann nicht, wenn´s einigermaßen vernünftig sein soll).

(Eigentlich ist das Leben zu kurz für den ganzen - sorry - Bastelquatsch - aber wer entsprechend infiziert ist, muss da eben durch.)

von deinem td hört man mittlerweile auch wieder was, nur mal so nebenbei

der jute mann mit dem TD und sprinter schimpft sich madrew, sollte auch hier zu finden sein, falls nicht kann ich ihm aber auch bescheid geben

Zitat

.Zitat:
Ich habe auch z.B. ein Gutachten für den GTD von 70 auf 105 PS mit LLK

Bin mir fast sicher, dass das Gutachten für den Golf drei TD (1.9 l)betrifft, der von Haus aus mit 75 PS angegeben war. Nehme an, dass es das GA von KW-Systems ist.

Wo der Chef Recht hat, hat er Recht

Schön, daß Du Mal wieder Zeit gefunden hast
(ich träum immer noch vom Airbag in meinem G2G60... :-r)

kommt auf den ladedruck an. normalerweise nen ölkühler

ne, man kann den öffnungsdruck höher setzen lassen, bringt aber nichts

dann laß den öffnungsdruck ein wenig anheben bzw da würd ich nicht nur eine tauschen sondern direkt alle

Muß mich doch hier jetzt auch mal einklinken
Fahre einen Audi 90 1,6TD mit LLK & Ölkühler... LD is bei max. 1 Bar und die ESP hab ich nach Gefühl eingestellt.
LDA-Kegel ist minimal verdreht!
Rein fühlbar liegen Welten zum Seriendiesel - nen 90 PS TDI hängt mich bis ca. 140 km/h nicht ab!
Danach spielt mein Getriebe nicht mehr mit - da zu kurz
Allerdings wär eine Abstimmung natürlich ideal
Was zahlt man denn in Bonn und sind das fähige Leute!?

gruß Oli

ich mein der sachte 150-250€ fürs einstellen. ahnung haben die da scheinbar sehr viel

Hi
ich krame das Thema mal wieder raus da ich selbst auch einen Jetta 2 1,6TD mit 60ps habe und diesen auch gerne umbauen würde.
Welchen LLK nehme ich da jetzt am besten?Hab jetzt schon mehrmals was vom Sprinter LLK gelesen?

Welche Teile sind weiterhin erforderlich?

mfg martin