Nockenwelle 268° Einbau und Zündung

Nein, genau auf markierung. 8-10 Grad Vorzündung. Mehr nicht.

Stimmt, die Markierungen alle beibehalten.
Und vor den ersten Anlassen von Hand drehen und auf Freigängigkeit prüfen...

Bei einer anderen Nockenwelle ist gerade besonders darauf zu achten das alle Unterdruckschläuche dicht sind und er nirgends Nebenluft zieht.Das macht sich hier noch stärker bemerkbar.
Mein 2E mit 268er Schrickwelle läuft eigentlich sauber.

Auf jeden Fall müsst er oben raus besser gehen.
Mehrleistung ? hmm 8 PS ?

wollte nochmal auf die g60 welle zu sprechen kommen: muss man bei der asymetrischen schrick welle im g60 um einen zahn versetzen?
weil ich habe die auf markiereung, merke aber auch so gut wie gar nix von mehrleistung oder drehmoment...

Also richtig hat man die Welle gemerkt, als noch der Tezet Fächer mit drauf kam. Beim 1.8 ist es halt nicht so der Wahnsinn.

Zitat

vorsicht 9 grad ist okay, ich habe schon krasse Fälle gesehen da war die zündung so früh das der AbgasKrümmer geglüht hat

Ich denke das eher ein zu später ZZP den Krümmer zum glühen bringt weil die Verbrennung noch im Gang ist wenn das Auslaßventil öffnet.
Das hat er bei mir nach dem Einbau der asym. Nocke auch getan trotz 8 Grad Vorzündung. In dem Fall liegt das an der langen Auslaßventilöffnungszeit

Will das Thema aus aktuellem Anlass mal hochholen:

Habe eine 276° Schrick Nockenwelle verbaut. Wie stelle ich die Zündung mit dem verstellbarem NW-Rad jetzt am Besten ein?
Habe gehört das ich auf OT stellen soll und dann am Ende(getriebeseitig) der NW auf einen Schlitz(Kerbung, Kratzer,Markierung) achten soll.
Wenn der "halbwegs" plan mit der Ventildeckelauflagefläche ist sollte das hinhauen. Stimmt das?

Dazu müsste man wissen wie die Nocke aussieht oder wo da Markierungen sein sollen. Bei den org. Nockenwellenrädern ist zum Kopf hin ein Punkt (Körnerschlag) die mit der Zylinderkopfoberkante fluchten soll.