H2 steht für doppeltem Hump, danaben gibts noch H oder H1 für einfachen Hump. i.d.R. sind die meisten Felgen aber H2.
Adaptionsscheiben fangen irgendwozwischen 15 und 20 an, reicht auch aus. Problematisch wirds beim eintragen wenn im Gutachten der Adapterscheiben was von minimaler ET steht. Beim zweier soll es angeblich ne werksseitige Grenze von 13mm geben, keine Ahnung obs stimmt, ich warte immer noch auf ne Antwort vom Werk.
Nur was sind das für Felgen das man da so einen Aufwand betreibt? oder waren die unschlagbar günstig?
ZitatWie sieht das mit polierten Felgen aus?
Verändert sich dadurch die Festigkeit der Felge oder ähnliches wodurch ich diese dann nicht mehr eingetragen bekomme?
genau genommen ja!! Da du material abnimmst, habe aber noch nicht mal gehört dass es ernsthafte Probleme gab!!
Woher bekommst du 195/40-15?
mfg
darf man überhaupt 195/45 R15 auf eine 7x15 Felge ziehen? fahrzeug ist ein G2 G60
ja. darf man.
manche Reifen sind sogar bis 8*15 zugelassen...
gruß bernd
Dann fahrt mal mit 45er gummi beim tüv aufm g60 vor.
bekommt ihr net eingetragen weil die achslast viel zu schwer ist.
beim 1,3er geht es aber alles andere ist zu schwer.
mfg
wie siehts mit 165/45 R15 auf 6 oder 6,5 aus bekommt man die eingetragen bzw. gibts dafür ne freigabe ?
Hm also die Problematik kann ich gerade nicht ganz nachvollziehen,klaro ist es von Tüv zu Tüv unterschiedlich aber über die Jahre hab ich jetzt die 3. Rad/Reifen Kombi bei meinem G eingetragen bekommen (jedes mal wo anders/Zufall)
1.War 7x15 mit 195/45
2. 8x15
3. ne andere 8x15.
Gab nie Probleme
Meine Frau hat die mit ner 8+8,5er Kombination auf nem 1er 16v auch eingetragen (da haben die sich allerdings bei der 8.5er etwas geziert)
2er Fire & Ice Automatik von ner Freundin auch offiziell mit 7x15 und den 195 45 unterwegs.
Kann mir net vorstellen daß alle Tüvler da nen Auge zugedrückt haben (warum auch) 
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