Golf qualmt am Motor!

Hab nen 2er Golf mit 1,6l 69PS und 188tkm.
Hab das Ding erst gebraucht gekauft, als Notersatz für mein Winterauto, dass dem Glatteis zum Opfer fiel. :-r
Also als erstes is mir aufgefallen dass der Motor nicht zieht, wenn ich im 5.Gang runterbremse und mit 20 um die Kurve krieche und dann das Gas nur halb durchtrete krabbelt die Geschwindigkeit wieder recht tapfer nach oben, aber wenn ich die Gänge ziehe( so bis 4/5000 Touren) dann kommt da auch nicht spürbar mehr Beschleunigung.
Und mir ist aufgefallen, wenn der Motor ruhig im Leerlauf läuft und ich ziehe kurz am Gaszug dass er hochdreht, dann kommt hinter dem Motor aus der Nähe des Krümmers eine dunkelblaue Rauchwolke hoch (so wie beim diesel am endrohr, wenn er auf volllast geht).
Und wenn ich auf der Autobahn bin, hört er sich auch vorne so an, als würde er da irgendwo ein bischen rausblasen, aber wenn ich die Haube auf hab hör ich nix.Das ist nur bei Last...
Und das mit den Rauchwölkchen macht mir echt Sorgen.
Hat da einer ne Idee??

Zitat

da wird wohl öl auf den krümmer laufen

Kann ich mir nicht vorstellen, denn wenn ich gasgebe wenn er länger im leerlauf gedreht hat kommt da ne kleine Wolke hoch und fertig, wenn da Öl drauf wär müsst er doch nebelmaschine spielen...

Zitat

Ich schäze mal deine Krümmerdichtung ist leicht undicht oder der Krümmer

Ja das habe ich auch schon gedacht, dass da vielleicht in Riß ist oder so der so eng ist, dass es sich erst bei Staudruck durchdrückt...

Wie find ich das am besten raus? von oben seh ich ja nix.
Seh ich das von unten (Grube)?Oder muß ich ihn abbauen und prüfen?

Und das mit der Beschleunigung ist bei dem Motor echt normal? Der läuft obenrum zäh wie Kaugummi, im 2. fast so lahm wie im 5.

Der Vorbesitzer hatte die Kopfdichtung machen lassen und da hatte sich vorher der Kühler zugesetzt(am Thermosch. war nur noch Schlamm drunter, da kam gar kein Wasser mehr bei) und als der Schalter kaputt ging und der Lüfter immer lief, hat er einfach den Stecker vom Lüfter gezogen.
Da dann auch noch das Thermoventil kaputt war, ist er natürlich auch nicht mehr richtig warm geworden, da das immer offen war.
Ich weiß nicht wie lange er so rumgefahren ist, ich hab´s nur nach dem Kauf gemerkt und behoben.
Kann das irgendwelche Schäden in der Art hervorrufen?Ich mach mal in den nächsten Tagen noch Öl-,Zündkerzenwechsel vielleicht ändert das ja auch was. Mal schauen.

OK, muß ich nur schauen, wer mir nen Kompressionsprüfer leiht.
Also er läuft im stand ganz ruhig, normal müsste man das doch hören, wenn die Zündung verstellt ist.

Welche Motoren passen da eigentlich ohne groß Umbauaktionen (also am besten nur Motor/Getrieb mit dem Kabelbaum bis Sicherungskasten wechseln)?
Ist ja ein Einspritzer mit G-Kat Motor-KB müsste ich schauen, falls es da mehrere gab mit 69PS...

Dann müsste ich nicht mehr nach Fehlern suchen, die Kupplung macht´s sowieso nicht mehr so lange und das Getriebe kracht auch schon ab und zu beim Gänge einlegen...

Ist halt nur die Frage, wie günstig ich an nen anderen Motor komme und wie schnell ich Zeit hab, für den einzubauen, denn ich brauch das Auto noch bis Mai jeden Tag!