Golf 2 G60 Tacho an VR6 (DZM_Problem)

der "wandler" wandelt das nicht passende signal des VR6 steuergeräts in ein signal das für die 4zyl. kombis der G1&2 generation (die mit dem Klemme 1 signal funktionieren) passt, damit diese ivm dem VR6 funktionieren.

klar gibt es die,

Aa : ohne DZM und dadurch ohne öldrucküberwachuing zu fahren
odär Bä: sich selber hinsetzen und überlegen wie man das löst.

Klargibt es da ne Lösung wie G2power schon sagte selber hinsetzen und lösen !

Mann muss nue das Eingangsfilter für den DZM und die Öldrucküberwachung entfernen leider wird das schwierig da es im G2 mehrere Varianten vom KI gibt und keine Schaltpläne davon existieren nix desto trotz ist auf jeden Fall ein 6 - 4 Wandler erforderlich damit die korekte drehzahl angezeigt wird !

mfg

Zitat

Original von G2power
..., hab ich auch noch "wandler" für diesen zweck, 6->4 und stg signal-> Kl. 1 tachos.

gruß ralf

Hey Ralf, was kostet so ein Wandeer bei dir?

gibs den nur ne lösung des problems? wo kriegt man die und was kost die?

kumpel vom mir sucht son teil der hat nen vr6 tacho an nem 4 zyli motor. naja müssen wir mal abwarten.

Beim Audi 80 hast due auf der DZM Platine ein Poti,mit diesen kannst du den DZM Justieren/Trimmen und so haben wir mittels OBD den 5 Zylinder DZM auf den V8 justiert,nix mit Wandler und so.
Jetzt könnt ihr ja schauen ob euer DZM auch ein Poti hat,aber normalerweise müßte da auch eins sein.

Beim Golf 2 16V alte ZE ist ein Poti hinter dem Drehzahlmesser versteckt!!!!
Aber trotdem funkt es nur mit einem Wandler! Dann schön angleichen und alles ist gut.

Hab ich schon mal beschrieben, naja man wird älter. Möge mir verzeihen.

schön das ihr alle nen wandler habt, her mit dem schaltplan vom wandler und den bestückungsplan.

Zitat

Original von fahre
Beim Golf 2 16V alte ZE ist ein Poti hinter dem Drehzahlmesser versteckt!
Aber trotdem funkt es nur mit einem Wandler! Dann schön angleichen und alles ist gut.

Hab ich schon mal beschrieben, naja man wird älter. Möge mir verzeihen.

zum V8 Umbau wollten uns auch einige erzählen wir benötigen einen Wandler,aber es ging so
und ich möchte behaupten,so bald ein Poti hinten ist geht es bei jeden KI ohne Wandler

Hi.

Hat jemand inzwischen Erfahrungen mit einem solchen Wandler gemacht?

Gruß :wink,
Max

ja wie schaust jetzt mit wandler aus, ich bräuchte einen

Ja, ich hab einen.

Ralf (G2power) hat mir einen angefertigt. Funzt super in meinem 2er. Sehr geile Sache.

Der Gag an seinem Wandler ist, daß er das Drehzahlsignal einerseits von 6- auf 4-Zylinder wandelt und die Spannung auf den Wert des 2er-Tacho anhebt. Das Drezhalsignal vom VR6-Motor-STG ist nämlich zu schwach, um den 2er DZM in Bewegung zu versetzten.

Nen Bild müsste ich irgendwo noch haben. Muss ich mal meine Festplatte durchkramen. Ist aber nur ne unauffällige graue Schachtel.

Gruß :wink,
Max

ich danke Max für die Infos

darf man noch fragen wie du das mit de tachowelle gelöst hast

Einfach ne Welle aus nem alten 1,3er Golf ausgebaut Is nichts weiteres als die sagenunwobene G60-Welle^^

und die passt einfach ins VR Getriebe ?? also ich habe ein CCM Getriebe habe mir ne hülse gedreht Gewinde rein ,
mal sehen obs geht