Golf 2 G60 Tacho an VR6 (DZM_Problem)

Zitat

Original von Harti
Ein auf Klemme 1 ausgelegter DZM kann mit dem sauberen Signal vom Steuergerät nichts anfangen. Es muss ein DZM sein, der auch ein sauberes Signal verarbeiten kann. (zum Beispiel Digifiz, oder der DZM vom Golf 3)

sorry für OT, aber harti ich will ein Digifiz verbauen im G60 :Dkann ich also die Drehzahlen direkt vom STG abnehmen? wenn ja von welchem PIN? PIN24?

Gruuss pluto

Zum Thema FIZ haben wir doch schon genügend Threads und mal ehrlich, hierein passt das doch nicht wirklich oder?

Hat mittlerweile jemand einen G60 Tacho mit Impulswandler beim VR6 zum Laufen bekommen?

Der Motor hat die alte Zündung (Verteilerzündung?)

Fahre monentan die Kombi alte Zünding + 2er Tacho in meinem Blue, DZM geht, von Klemme 1 an der Zündspule abgegriffen und zu Pin T28/10 am Tacho, zeigt halt ein Drittel zuviel an, konnte ich auch mit dem Drehzahlwandler von "4auf6@web.de" nicht beheben. Man gewöhnt sich aber recht schnell dran, ausserdem fallen jedem Mitfahrer die Augen raus wenn das Ding bis 9500 dreht... ("is'n chip drin..")
WFT hätte wohl die plug'n play Lösung mit ihrem Modul, kostet aber 192 + Versand.
Car Creativ soll wohl auch was ähnliches im Angebot haben, sollte man mal anfragen ob und zu welchem Kurs das zu haben ist.

Zitat

Original von BLUE-V6
Fahre monentan die Kombi alte Zünding + 2er Tacho in meinem Blue, DZM geht, von Klemme 1 an der Zündspule abgegriffen und zu Pin T28/10 am Tacho, zeigt halt ein Drittel zuviel an, konnte ich auch mit dem Drehzahlwandler von "4auf6@web.de" nicht beheben. Man gewöhnt sich aber recht schnell dran, ausserdem fallen jedem Mitfahrer die Augen raus wenn das Ding bis 9500 dreht... ("is'n chip drin..")
WFT hätte wohl die plug'n play Lösung mit ihrem Modul, kostet aber 192 + Versand.
Car Creativ soll wohl auch was ähnliches im Angebot haben, sollte man mal anfragen ob und zu welchem Kurs das zu haben ist.

Ich werde die WFT Lösung sicher bald probieren, aber derzeit haben andere Umbauten Vorrang!

mfg

Zitat

Original von BLUE-V6
Car Creativ soll wohl auch was ähnliches im Angebot haben, sollte man mal anfragen ob und zu welchem Kurs das zu haben ist.

Hab mal ne Anfrage gestellt und werde euch auf dem Laufenden halten.

Das ist die Antwort:"Zur Zeit sind wir noch mit der Entwicklung solcher Wandler für 6-Zylinder Motore und 4-Zylinder Tacho, da die Nachfrage immer grösser wird.
Sobald ein Gerät dieser Art verfügbar ist, melde ich mich per Email bei Ihnen."

tach auch!

sagt mal wo her bekommt der vr motor mit ruhender zündung sein drehzahl singnal her???

mfg

Spannungsteiler von Niederspannung auf Hochpannung das ganze mit einem alten 16V Drehzahlmesser. Den 16 V Drehzahlmesser mechanisch anpassen und es funkt.
Man hat wirklich nur noch ein kleines zucken am Zeiger.
Gruß

HIER GIBTS DIE WANDLER -----> 6auf4@web.de

Zitat

Original von BLUE-V6
Die Leute von "6auf4€web" benutzen den Wandler um die Digifiz am VR zum Laufen zu bekommen. Und die arbeitet mit dem Signal vom STG. Diese Kombination soll laut denen funzen. Mit dem alten Signal geht da aber nix. Wahrscheinlich hab ich das Teil dadurch auch gleich gekillt....

RallyeVR6

kpk

Zitat

Ich werde die WFT Lösung sicher bald probieren, aber derzeit haben andere Umbauten Vorrang!

hast du das schon ausprobiert ??

oder ein andere ?, wollte gerne meinen Zweier Tacho drin behalten !

Zitat

Original von F&IVR6
es gibt ne englische Seite wo die die ruhende Zündung mit zwei Kabel, zwei Wiederständen umgelötet haben und der DZM OHNE Probs und riesen Kosten läuft! kann ich mal Bilder posten falls jemand das noch nicht kennt.. bin derzeit am überlegen ob das auch an der Verteilerzündung so klappen könnte.. (die Engländer meinen JA, würde ich aber gern mal lieber live sehen und gestestet haben)

Ja, kannst du Posten, das Interesse ist Große, da ich gerne mein 2er US Tacho behalten möchte !

Huhu

Also ich würde auch gerne meinen 2er 16V-Tacho weiter beibehalten. Hab auch einen VR6 mit der neueren Zündung.

F&I Hast du noch ein paar Infos dazu?

Gruß :wink,
Max

hi,

bevor die insellösung noch stgs und tachos killt, hab ich auch noch "wandler" für diesen zweck, 6->4 und stg signal-> Kl. 1 tachos.

gruß ralf

moin moin...
wollt mal fragen ob es hier mal ne endgültige lösung gibt?

hi,

ja gibt es, schrieb ich doch....

zu verwenden bei VR6 stg ausgang (low signal/6 zyl) -> Golf 1&2 kombi (Kl.1 eingang/ 4 zyl DZM)

mehr via PN

gruß ralf