VDO Öldruckgeber

    hi,


    wo bau ich beim g60 den öldruckgeber hin!? unten an den ölfilterflansch oder oben am zylinderkopf!?
    is das egal wo ich den hinbau!?
    oben am zylinderkofp hängt ja auch noch die zulauf leitung vom lader dran!


    besten dank schon mal!!!


    mfg niggi

    Hallo!


    Hab zwar keinen G60, sondern einen TD, aber ich denke das wird wohl in dem Fall egal sein. Der Öldruckgeber (hoffentlich mit Warnkontakt) muß oben am Kopf angeschraubt werden, da sonst die dyn. Öldruckkontrolle verrückt spielt.


    Grüße
    Russi

    hi,


    ok, aber wie krieg ich den dann oben an den kopf dran!? da wo der alte geber sitzt is ja auch die leitung für den lader mit dran, da krieg ich den geber von vdo ja nich mit zwischen, oder doch!?


    hier is doch bestimmt jemand mit nem g60 und ner öldruckanzeige, oder nich!? =)


    mfg niggi

    Also es geht auch am Ölfilterflansch du musst ihn vorausgestzt er hat nen Warnkontakt anstelle des 0,3 Bar Schalters einbauen und das Kabel des Öldruckschalters an den warnkontakt ist der Geber ohne Warnkontakt brauchst du nen passenden Verteiler damit du auch den serien Öldruckschalter montieren kannst !


    mfg 8)

    hi,


    besten dank!


    also damit ich das jetzt richtig verstanden hab, ich besorg mir nen geber mit warnkontakt, schraub den alten geber unten am ölfilterflansch ab und den neuen daran! dann klemm ich auf den warnkontakt die alte leitung und auf den anderen die signal leitung für's instrument, richtig!? =)


    mfg niggi

    es kommt ganz darauf an was du messen willst,wenn du den Druck messen willst den deine Pumpe tatsächlich bringt,dann am ölfilterflansch und nirgendwo anders!!!


    Wenn du das messen willst was ma Kopf noch rumplätschert dann oben,da wirst aber nicht mehr als einen minimalen Zeigerausschlag haben,sobald das öl heiss ist. :motz


    Zumindest ist es so an den 16v´s, sohatte es nämlich zuerst. :-r

    hi,


    ich werd den dann unten am ölfilterflansch anschließen! oben geht das ja auch nich, da hängt ja wie gesagt noch die leitung für den lader mit zwischen, ich wüsste zumindest nich wie ich den geber da noch mit zwischen kriegen sollte!


    mfg niggi

    Ich würde den auch oben am Kopf verbauen, macht sonst wenig Sinn find ich. Und selbst bei heissem Öl kann ich da immernoch Werte über 2 bar ablesen :zwinker: .

    MEIN GOLF IST ZU VERKAUFEN !!



    Jürgen,wir werden dich NIE Vergessen , du bleibst immer in Unserer Erinnerung
    *30.08.1978
    +25.09.2005

    Einmal editiert, zuletzt von spaceone ()

    hi,


    ok, aber kann mir dann einer sagen wie ich den oben am kopf anbringen kann!? immerhin muss die leitung für den lader ja auch noch irgendwo hin! das is eigentlich mein größtes problem, ich weiß nich wie ich den oben an den kopf kriegen soll, weil da halt noch diese leitung is!


    mfg niggi

    Also am Kopf ist der Öldruck genau der Gleiche wie am Ölfilterflansch der G60 hat keine Reduzierung im Ölkanal zum Kopf das ist nur bei den kleinen Motoren der Fall mein ABF hat auch beide Öldruckschalter und den Temperaturgeber für's Öl im Ölfilterflansch !


    mfg 8)

    achso :D


    nur haben die 16V Motoren ne höhere Pumpenübersetzung und damit bessere Öldrücke,


    die G60 Motoren haben bekannterweise noch den Verteiler im Rumpf, zwar schon die verstärkte 35mm Ölpumpe, aber trotzdem kommt so ab 100 Grad Öltemp im Standgas oft die Anzeige


    nicht umsonst hat VW doch beim PG "nachgebessert" und den Öldruckschalter am Kopf von 0.5 bar auf 0.35 geändert :-j


    hier mal ein Bild, sollte ganz gut zu erkennen sein:



    gruss

    hi,


    jetzt seh ich das erst, hatte gedacht der serien öldruckgeber wäre das komplette teil oben am kopf, dabei is das ja nur nen normaler geber der an dieses spezielle teil angeschraubt wird, sorry!!! 8o dann hat sich das mit meinem problem wie ich den da anbauen kann ja erledigt!


    dann bau ich den doch an den kopf, da is nämlich auch mehr platz! =)
    weiß zufällig einer was für ein gewinde der geber hat!?
    hab mal bei sandtler geguckt, und da gibt es ja jede menge verschiedener! ich brauch den für 0-10bar! dann steht da noch was mit kontaktgabe, gibt's von 0,5 bis 2,0 bar, welchen brauch ich denn wenn ich den jetzt oben am kopf anbau!?


    danke schon mal!!!


    mfg niggi

    @ Niggi: Gewinde ist 10x1, Warnkontakt so niedrig wie möglich, also wohl 0,5, obwohl selbst der bei hohen Öltemperaturen noch gelegentlich für Gepiepse sorgen dürfte, wenn Dein Motor nicht mehr ganz taufrisch ist...

    Zitat

    Also am Kopf ist der Öldruck genau der Gleiche wie am Ölfilterflansch der G60 hat keine Reduzierung im Ölkanal zum Kopf das ist nur bei den kleinen Motoren der Fall mein ABF hat auch beide Öldruckschalter und den Temperaturgeber für's Öl im Ölfilterflansch !


    Einspruch !
    Je weiter die Meßstelle von der Pumpe weg ist, desto geringer der Öldruck.
    Das hat mit einer Reduzierung im Kanal nix zu tun (bei einer "Reduzierung" würde der Druck sogar steigen :zwinker:),
    sondern mit Druckverlust durch jeden durchlaufene Lagerstelle.
    Deshalb ist der Druckschalter am Kopf immer mit geringeren Mindestwerten als der am Ölfilterflansch...


    Zitat

    .Hallo
    Mal ne Frage kann mir einer sagen woran ich erkenne, das mein Öldruckgeber ein Warnkontakt hat?


    Wenn der Geber 2 Anschlüsse hat.



    Beim G60 ist der Druck am Zylinderkopf mit Adapter sehr gering weil er durch die Ölzulaufleitung zum Lader verloren geht. Im warmen Zustand sind es unter 0,5 bar.

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