Golf GTI (PF) mit 2l-Block

Hat schonmal jemand nen 2l Block unter seinen PF-Kopf geschraubt?

Passt das plug&play oder muss was angepasst werden.
Da mein Block langsam das zeitliche segnet (316tkm, schlechte Kompression, geringer Öldruck) werde ich wohl nen anderen Block verbauen, und ob ich da jetzt nen 1.8er oder nen 2.0er drunterschraub ist vom Aufwand her fast gleich.

Und ja, ich weiß dass es Steuerhinterziehung und fahren ohne ABE ist

Noch keiner was gebastelt

Hi, das lässt sich sicher mit Schlauchadaptern lösen. Geht ja nur darum den Überdruck aus dem KW-Gehäuse irgendwie da rauszukriegen.

Aber bei mir wird's nichts mit dem 2l-Block. Hab nen kompletten PF-Motor für 50€ an der Hand. Und da der Golf eh nur das Winterauto is, muss das langen.

Wenn du die PF-elekronik fährts,dann würd ich den verteiler vom PF nehmen. Der Motor ist dann ja eigentlich auch nur ein PF mit etwas mehr Hubraum. da der 2e auch ne digifant hat wüsste es ja alles so passen.

Chip wäre sicher optimaler, aber die angesaugte Mehrluft wird ja vom Luftmengenmesser erkannt, somit wird auch mehr eingespritzt.