moin,
über 3000 U/min muss es heißen, anderes macht es ja eh keinen sinn 
Mfg
XL-Edition
g60 enstellen lassen?!
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Jo, das kann sein. Drum am besten nebendran stehen wenn die bei VW dran rumfingern und schauen ob die das richtig machen.
Die bei VW können ja nicht alles bei jedem Auto wissen, und leider schaut auch nicht jeder vor jeder Arbeit in die VW-Unterlagen. Daher kann es schonmal zu fehlern kommen. Vertrauen ist gut-Kontrolle ist besser.
Drum stell ich meinen Motor auch selber ein, da weiß man was man hat. -
@Stefan16VT
Ja gut du stellst ihn selber ein du hast ja ahnung davon
und die nötigen mittel bestimmt au.aber ich muß wohl oder übel zu einer werkstatt.
und die sagen dann immer so zu mir.
wir müßen ein termin machen. dann soll ich beim termin vorbei kommen und die schlüssel da lassen.
und wieder gehen verstehst? weil die net wissen wann sie das machen.
irgendwie ist das beschiss finde ich.
kollege meint das das einstellen eigentlich maximal 20min dauert.
aber die machen bestimmt ne stunde rum.
und machen wieder haufen kohle verstehst?
mfg -
hi,
wollte kein neuen thread aufmachen drum frag ich mal hier!
hab in meinem einser golf nen g60 eingebaut und will den jetzt bei vw einstellen lassen!
hab nen offenen luftfilter von k&n, nen sprinter llk, ne bastuck auspuffanlage ab kat, zündkerzen (w5dpo), rs auslass und die ladeluftrohre sind größer als die serien teie! jetzt wollt ich mal fragen ob ich den auf die serienwerte einstellen lassen soll, oder irgendwie anders!?
nen kumpel meinte, das er evtl. zu mager laufen könnte wenn ich den auf die serienwerte einstellen lasse, da er nich mehr ganz serie is!was meint ihr dazu!?
besten dank!!!
mfg niggi
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@GI: Fahr zu VW, und sag du willst drauf warten. Dann kriegst du enen "drauf-warte-Termin" Schliesslich bist du Kunde und von deinem Geld lebt die Werkstatt. So kenne ich das zumindest.
Ausserdem ist bei VW egal wie lange der Mechaniker braucht bis er dein CO eingestellt hat, dafür gibts Richtzeiten und Richtpreise. -
und warum willst du das überhaupt bei vw einstellen lassen?
die kennen sich mit dem motor genau so wenig uas wie jede andere werkstatt...
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Wo dann einstellen wenn es niemand kann?
mfg
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VW kann Dir eine Grundeinstellung machen.Wenn du den Motor 100% einstellen lassen willst,mußt auf einen Prüfstand.
Wir fahren immer zum Bosch Dienst nach Wernau/Stuttgart
Der Chef hat voll den Plan
Member of LOW PROLETOS
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Godfather-toth
Ach und das ist ein Richtiger prüfstand dann?
Mit leistungs diagram usw?Was zahlt ihr dann fürs einstellen?
mfg
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Ein guter Rollenprüfstand.Liegt bei ca.40€.Fahre im April mit nem Freund seinem drauf.Wollen messen was er mit Org.Lader bringt bevor er gemacht wird.
Member of LOW PROLETOS
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40€
das ist eine überlegung wert dahin zu fahren.
naja erstmal fächer nei und dann fahre ich mal hin.haste komplette adresse wegen termin usw?
am besten per pn.
mfg
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hi,
ich wüsste nich wo ich sonst hin fahren soll!
ich hab den motor komplett zerlegt und so gut wie alles neu gemacht, außer kolben! jetzt wollt ich den halt einstellen lassen, damit ich den auch ordentlich einfahren kann! ich kann ja nich uneingestellt rumfahren und auf nen prüfstand kann ich doch auch nich, wenn der motor noch nich richtig eingefahren is, oder doch!?
kennt denn vielleicht jemand ne adresse in der nähe von hamburg die mir den einstellen können!?
mfg niggi
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Die Prozedur mit den 3 x über 3000 U/min hochdrehen und den blauen Stecker abziehen ist dafür da um die Lambdaregelung auszuschalten.
Dadurch wird eine Grund-Einstellung eingestellt und im Steuergerät abgespeichert. Das macht sich beim Ansprechverhalten stark bemerkbar, weil von dem Punkt aus plus die Potiewerte geregelt wird.
Das ist ähnlich wie mit der Leerlaufschraube und dem LSV.
Stimmt die Schraube ist das LSV eigentlich auch fast immer zu und das Ansprechverhalten ist deutlich besser weil weniger Druck verlorengeht.
Ich kann Euch nur die SSP´s (SelbstStudienProgramme) von VAG enpfehlen.Da steht vile mehr drin als in den "Jetzt mach ich mir´s selbst " Büchern..und die gibts ab und zu bei Ebay.
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Naja, CO und Zündung müsste auch die allerletzte VW-Werkstatt hinkriegen wenn der Mechaniker lesen kann
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wenn der mechaniker noch die entsprechenden unterlagen für g60 hat und sich die mühe macht diese zu suchen,den staub abzuwischen und sich das durchzulesen.
falls dies net der fall sit machen die das 100 pro falsch,auch bei vw.
kann man aber auch net von denen verlangen.
die krigen heute schulungen über die neueren motorgenerationen und net von der uralt-technik mit der wir hier rummachen
am besten ist man fährt für die einstellungen zu einer werkstatt deines vertrauens mit denen du das absprechen kannst, denen du die benötigte einstellung einfach vorlegen kannst und dabei bleiben darfst um dich selbst davon zu überzeugen das sie es richtig machen.ich hab mir schon oft vorgestellt das unser einer zu ner vw werkstatt fährt, und denen dann erzählen will wie die was zu machen haben, weil man selbst es ja weis, und die denken sich dann "ja ne is klar, ich mach dat halt so wie immer und das was du hier rumlaberst kannste für dich behalten...
also das wäre fast so als würde man mit nem golf 1 16v doppel weber zu vw fahren und sagen stell mir mal den motor ein, ich hab das und das verändert...
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Naja wenn der Chip gut ist dann läuft er auch so.
Im Grunde blauen Temp abziehen und dann einstellen bis er ziemlich ruhig läuft.
Zündung anblizen und gut - so hatte ichs anfangs gemacht.
Jetzt hab ich so Co Tester gekauft damit funzts noch besser
Geht auch unter Vollast Co Messung normal. -
hi,
also werd ich einfach zu vw fahren und dabei bleiben wenn die das einstellen, und mir das dann ganz genau angucken was die denn da machen! ich denk mal das is besser als nix, und wenn ich dann erstmal den motor eingefahren hab kann ich den ja immer noch auf'm prüfstand einstellen lassen!
mfg niggi
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Hi!
Wenn's denn garnicht gehen sollte,mußt Du bei mir vorbeikommen.Ich hab über gute Beziehungen einen frisch geeichten Sagem Abgastester bekommen.
Wenn Du den weiten Weg auf Dich nehmen willst,stell ich Dir für nen 10er den CO ein,sollt kein Problem darstellen.MFG!
Kai
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