Neue Kolben für G40

  • was ist mit Wiseco ?


    Greetz


    XBM


    DemoCar 1: Polo 9N 1,8er T ~ 22x PS | 9813r / JR 6 Comp / JR 4.300 / Helix W12 / JR 2.370
    DemoCar 2: Golf IV TDi 101+ PS | P88RS / HF-6.1 & HF-1.1T @ ProX 500.24 / QT10D2 @ SPL 6002 @ PC 1100

  • Nein, das bedeutet NICHTS ANDERES als, dass wenn ich was will zum "Hans" geh und nicht zum "Hänschen"


    Wie oben schon beschrieben scheinen die S- TEC Kolben von Wahl zu sein.... und wenn ich schon Geld in die Hand nehme, kaufe ich mir.... Wössner Kolben.


    So habe ich es zumindest gemacht, mit Wahl Kolben hat "man" auch keine guten Erfahrungen gemacht. Können aber auch 2 (!) Einzelfälle gewesen sein, die zu einem Motorschaden (Kolbenboden zusammen gefallen während der Einfahrphase nach ca. 1200 km) und beim anderen hätte es auch dazu geführt weil die Aussparungen für die Kolbenbodenkühlung nicht korrekt und tief genug platziert war.
    Kolben stand auf der Oilspritzdüse auf. (1,8T(2 Literumbauten) Motoren in den Fällen) :-r


    Bei den Wössner Kolben gab es noch keinen Motor der Probleme machte und damit wurden fast doppelt soviele Motoren ausgestattet.
    aber was nicht ist kann ja nch werden (Hoffentlich nicht meiner 3x :-r :-r :-r *knock-on-wood*)


    Servus
    Martin
    P.S. was ich gerade auf der Seite von diesem S-TEC gesehen habe.


    Warum schmückt man sich dort eigentlich mit fremden Federn?
    Der gelbe Beetle ist doch ein Muggianu Umbau. :?:


    Was ist Power ????
    Beschleunigung im Seven von
    100 - 200 in < 8 Sekunden, vollbesetzt mit 2 Personen :D
    Gewicht 584 kg ohne Sprit :geil:
    DAS IST POWER ;)


    Einmal editiert, zuletzt von MM! ()

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