Ansaugrohr/Powerrohr VR6

Andere Hersteller kenne ich leider auch nicht.
Aber den Umbau auf so ein "PowerRohr" kannste dir echt sparen.
Ist nur was für die Optik.

Ich hatte eins von Bonrath eingebaut und nach ca. 1 Jahr wieder rausgeschmissen.Das Teil frißt verdammt viel Leistung.

Selber bauen wenn du die möglichkeit hast.Du mußt auf ca. 135° kommen,dafür reichen dir 2 90° Bögen in 2,5",die kosten so ca. 12€.

Zitat

Grendel

Andere Hersteller kenne ich leider auch nicht.
Aber den Umbau auf so ein "PowerRohr" kannste dir echt sparen.
Ist nur was für die Optik.

Ich hatte eins von Bonrath eingebaut und nach ca. 1 Jahr wieder rausgeschmissen.Das Teil frißt verdammt viel Leistung.

wieso nimmt das rohr leistung???

Zitat

kai

Selber bauen wenn du die möglichkeit hast.Du mußt auf ca. 135° kommen,dafür reichen dir 2 90° Bögen in 2,5",die kosten so ca. 12€.

du hattest doch auch mal eins drin ohne kurbelwellenentlüftung oder?? kannst du noch so ein rohr klarmachen??

Zitat

Original von oggyvr6
wieso nimmt das rohr leistung???

ich denke mal weil es sich schick mit erwärmt und somit die halbwegs "kühle" luft auch auffwärmt. und dies mehr als ein plastikteil.

da könntest du recht habn mh sieht aber blöde aus das plastik ding

Zitat

Original von oggyvr6
wieso nimmt das rohr leistung???

Woran das nun genau liegt kann ich nicht sagen.
Gründe gibt es viele.

1. Wie schon erwähnt erwärmt sich das Rohr schneller und stärker als das Originalteil.

2. Das Rohr wird am Anfang und Ende jeweils mit einer Gummimuffe befestigt,welche nicht gerade den Luftstrom begünstigen.

3. Die Passgenauigkeit ist schlecht und daher wird der Querschnitt an den Muffen verringert.

4. Das Powerrohr verändert die dynamische Luftverwirbelung so sehr,das sich dies auf die Leistungabgabe des Motors auswirkt.
Schließlich ist alles genau berechnet und eine Veränderung beeinflußt den Verberennungsvorgang meißt zum negativen.