verchromte achsen im 1er ???

Warum willst du das Eintragen lassen?
Oder worin besteht genau dein Problem?

Das muss man sich doch nicht eintragen lassen,oder??
Die sagen doch nur,"da haben sie aber schön geputzt"

is doch ein original Teil....brauchste net eintragen lassen....oder lässt du auch deine Spiegel eintragen wenn du die lackierst?!

lack verändert aber nicht die gefügestruktur. normalerweise darf der tüv den wagen still legen da keine tests über diese kombination bestehen. genauso die helden die sich die bremssättel verchromen

Zitat

Original von leinad78
lack verändert aber nicht die gefügestruktur. normalerweise darf der tüv den wagen still legen da keine tests über diese kombination bestehen. genauso die helden die sich die bremssättel verchromen

Danke,bin einer von denen

Er hat ja zum Teil recht der Vorredner.Beim Schleifen zum hochglanzpolieren wird Material abgetragen.Verändert die Dichte vom Stahl.Passiert aber auch beim Strahlen/blank Schleifen zum Lackieren/Pulverbeschichten.
Weiß deshalb nicht,wieso der TÜV sich zum teil aufregt.

TÜV frag mal hier nach : info@fbtuning.de
Da trägt Dr.Tuning aus dem Fernsehen ein.Geht relativ viel.

Member of LOW PROLETOS

Zitat

Original von Godfather-toth

Danke,bin einer von denen

Er hat ja zum Teil recht der Vorredner.Beim Schleifen zum hochglanzpolieren wird Material abgetragen.Verändert die Dichte vom Stahl.Passiert aber auch beim Strahlen/blank Schleifen zum Lackieren/Pulverbeschichten.
Weiß deshalb nicht,wieso der TÜV sich zum teil aufregt.

TÜV frag mal hier nach : info@fbtuning.de
Da trägt Dr.Tuning aus dem Fernsehen ein.Geht relativ viel.

Member of LOW PROLETOS

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gern geschehen wenn jemand sein eigenes leben riskiert ists mir persönlich egal, aber wenn andere dadurch zu schaden kommen können dann hat sowas ein meinen augen ne spur von vorsatz und sollte entsprechend geahndet werden. umgeschweißte felgen gehen bei nem normalen tüv ja zum glück auch net durch (gott sei dank)

also immer schön dran denken das ihr auch andere gefährdet

Ich hab auch mal nachgefragt.
Achsen oder sonstige Tragende oder Sicherheitsrelevante Teile darf man nicht verchromen da die Struktur sich ändert und somit die Sicherheit nicht gewährleistet ist.Wenn du dann einen genauen TÜV Prüfer hast dann wirds wohl nichts mit der nächsten Plakette.
Ich hab zwar auch meine Bremssättel und sonstiges verchromt aber mein 16V wird ja eh nur zu Treffen bewegt.

Zitat

Original von leinad78

gern geschehen wenn jemand sein eigenes leben riskiert ists mir persönlich egal, aber wenn andere dadurch zu schaden kommen können dann hat sowas ein meinen augen ne spur von vorsatz und sollte entsprechend geahndet werden. umgeschweißte felgen gehen bei nem normalen tüv ja zum glück auch net durch (gott sei dank)

also immer schön dran denken das ihr auch andere gefährdet

Das ist aber nicht nachgewiesen,das es soviel an der Beschaffenheit des Stahl ändert.Dann dürfte man auch nicht verzinken ! Siehe Bremssättel.
Chrom ist nur ein Oberflächenschutz und nichts anderes.Daher kann es nichts beeinträchtigen.

Member of LOW PROLETOS

Godfather-toth

Da geb ich dir 100% Recht! Mehr erlaubt mir mein Blutdruck nicht!

Zitat

.Das ist aber nicht nachgewiesen,das es soviel an der Beschaffenheit des Stahl ändert.Dann dürfte man auch nicht verzinken ! Siehe Bremssättel.
Chrom ist nur ein Oberflächenschutz und nichts anderes.Daher kann es nichts beeinträchtigen.

Immer vorsichtig mit solchen Aussagen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
.
Welches "verzinken" meinst Du denn ?
- galvanisches ?
- feuerverzinken ?
- spritzverzinken ?

Je nachdem welches wird sehr wohl das Gefüge verändert. :-r
Nicht nur beim feuerverzinken mit 500 Grad celsius wo Blechteile wella-form aus dem Bad wiederkommen, sondern sogar beim "kalten" galvanischen verzinken.
Ich hab früher mal aus Unwissenheit einen Stabi so verzinkt und der ist dann während des Einbaus gebrochen !
Das Metallgefüge des Federstahls war spröde geworden, bei Fahrwerksfedern wäre das dasselbe.
Und wer weiß wie die 1ser Hinterachse funzt wird das besser bleiben lassen

Zitat

Original von G60Ing

Immer vorsichtig mit solchen Aussagen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen
.
Welches "verzinken" meinst Du denn ?
- galvanisches ?
- feuerverzinken ?
- spritzverzinken ?

Je nachdem welches wird sehr wohl das Gefüge verändert. :-r
Nicht nur beim feuerverzinken mit 500 Grad celsius wo Blechteile wella-form aus dem Bad wiederkommen, sondern sogar beim "kalten" galvanischen verzinken.
Ich hab früher mal aus Unwissenheit einen Stabi so verzinkt und der ist dann während des Einbaus gebrochen !
Das Metallgefüge des Federstahls war spröde geworden, bei Fahrwerksfedern wäre das dasselbe.
Und wer weiß wie die 1ser Hinterachse funzt wird das besser bleiben lassen

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Wenn dann das Galvanische ! Das mit dem gefüge stimmt nicht genau.Es hängt immer vom härte Grad des Materials ab.So harte sachen,werden im Fzg.bau aber nicht verwendet.Umso härter nämlich der Stahl,desto Spröder.Deswegen gigt es jetzt das Dacromet beschichten.Ist beständiger und versprödet nicht das Material.
Chrom ist eine Beschichtung wo unter Stromzufuhr haftet.Kann deshalb nichts passieren.

Member of LOW PROLETOS

Das Problem beim verchromen ist nicht der Stahl sondern die Schweissnähte.Mein Verchromer hat mir das mal erklärt.Die können spröde werden und dann reissen,das ist dann nicht so toll bei einer Achse.

Wie würde es sich bei nem Nockenwellenrad auswirken?
Weiß da jemand was??? Wäre blöd wenn sich das zerlegen könnte :-r

nene, achsen sind net aus guss