1,6er TD drückt Öl aus der VDD

Also ich würde mal schauen ob der deckel krum ist kommt . Habe da schon etliche getauscht. Kleiner tip verbau beim nächsten mal gleich noch eine gummidichtung (stehbolzen nicht vergessen die sind anders)
und da leckt nie wieder öl.

Hallo,

wenn's ein Alltagsauto ist, kannst du auch eine Abdichtung mit Motorsilikon versuchen, das ist nicht unbedingt schön, aber hat mir schon oft geholfen.

Gruß
Alfred

Hallo!

Wie oft ich mich schon über dieses Problem geärgert habe. Meisstens ist das Blech vom Ventildeckel bei den Anschraubstellen durchgebogen. Das ist einfach zu dünn und diese Leisten die oben drüber kommen bringens auch nicht wirklich. Kann dir nur empfehlen den Deckel mal genauer zu begutachten und die Auflageflächen gradezuklopfen und dann mit max. 10Nm festschrauben. Am besten die Leisten auch noch geraderichten so gut es geht.

...und/oder du baust die Gummidichtung vom G60 ein. Die ist viel weicher und hat auch um die Stehbolzen herum auf dem Metallträger noch Gummi aufvulkanisiert. Die ist schön dicht und hat sogar noch Führungen um sie richtig am Kopf zu platzieren! Warum es hier 2 Dichtungen gibt ist mir noch immer rätselhaft. Ich hab die zwar mitsamt dem G60 Ventildeckel (ALU und verbiegt sich somit nicht mehr) verbaut, aber ich denke die müsste auch in Kombination mit dem originalen Deckel funktionieren. Auf jeden Fall mußt du aber schon auf Stehbolzen umgerüstet haben, sonst passt das nicht.

Ansonsten kannst du noch schauen ob diese Druckregeldose oben am Ventildeckel noch durchlässt, und ob der Schlauch zum Luftansaugschlauch nicht verstopft ist, sonst bringst du zu viel Druck zusammen, da kann dir das Öl sogar beim Ölmessstab rausschiessen.

Grüße
Russi

Hallo!

Es gibt einen Umrüstsatz, da ist aber die Gummidichtung drinnen wo um die Schrauben kein Gummi ist, dadarch wird sich dein Problem nicht deutlich berbessern befürchte ich.

Für die G60 Dichtung brauchst du:

8x Stifschraube M6x20: N 101 863 01
1x Dichtung: 037 103 483 C

Wegen dem Umrüstsatz bin ich mir wegen der Nummer nicht sicher, da gehst du am besten zum Teilemann der kennt das sicher.

Um die Stiftschrauben aus dem Kopf zu bekommen würde ich dir raten das du sehr harte Muttern besorgst die du dann aufdrehst und gegenseitig konterst. Mit den weichen Billigmuttern hast du da keine Chance, da machst du dir nur das Gewinde kaputt!!

Deine LD Erhöhung sollte mit dem ganzen nichts zu tun haben.

Grüße
Russi

Hallo!

Bei meinem SB Motor hat der Deckel ohne Anpassungsarbeiten gepasst. Kann nur sein das du den Bogen oben am Ansaugkrümmer lockern mußt da sich der Deckel sonst nicht auffädeln lässt.

Du brauchst dann noch die passenden Muttern für den ALU Deckel. Ich glaube Hutmuttern heißen die, sehen auch so aus Die haben eine größere Auflagefläche.

Deine Tuningmassnahme kenne ich. Wenn du dir überlegst das dort nur Druck rauskommt wenn der Lader selbst Druck aufbaut und somit auch im Ansaugschlauch ein Unterdruck entsteht wirst du erkennen das dies keinen Einfluss haben kann.

Grüße
Russi