35i 90PS MKB ABS Ansaugkrümmerfrage

An meinem Passat 35i Kombi mit 1,8L und 90 PS macht das Kühlsystem Ärger.
Nach dem Wechsel der beiden schwarzen Plastikstutzen am Zylinderkopf baut sich trotzdem ständig Druck im Kühlssystem auf.
Jetzt habe ich bemerkt das auf der rechten Seite des Ansaugkrümmers eine Art Froststopfen sitzt der wohl undicht (Korrosion) ist.
Auf dem Photo in der Mitte mit grauer Dichtmasse zugeschmiert.

Ich hoffe mal den gibt es bei VW einzeln ?

Und dann .. den alten versuchen rauszuhebeln , schlimmstenfalls ausbohren und den neuen einschlagen ?

Dann wollte ich übergangsweise einfach den Wasserschlauch
(Bild rechts) der Ansaugkrümmervorwärmung abklemmen
und hab dabei festzgestellt das der wohl vom heissen Krümmer total brüchig war :-r
Aber einfach abklemmen und Stopfen drauf ging nicht, aus dem Stutzen am Krümmer lief das ganze Kühlsystem leer

Häh, wo ist denn die Verbindung vom Krümmer zum Kühlsystem bzw. der Zulauf wenn ich den Sutzen zumache ??

Wusste ich granicht das es eine Wasseroffnung am Kopf gibt,
beim GTI und G60 waren nie welche :-k

So, hab mir jetzt eben alle 3 Froststopfen und den Schlauch neu geholt, mal sehen ob ich die gewechselt kriege ohne Ausbau

Eine Fage noch: der Wassertemperaturfühler am Plastikstutzen (Kopf) ist 4 -polig. Ist der nur für die Temperaturanzeige zuständig ?
(weil der Lüfter auch nicht mehr geht, weiß nur nicht ob es nur an der Luft im system gelegen hat ?)

Die Deckel sind ein 3er Satz,
Bestellnummer N 011 904
Stückpreis 0,20 Euro
Wenn sdie einzeln gibt und der Händler die sogar vorrätig hatte das weiß man ja wie die Erfahrungen von VW aussehen

Heute ist es schon zu dunkel für die Aktion, also morgen..

Alles einwandfrei gelaufen
Schraubenzieher mit dem Hammer in den alten Deckel gehämmert und dann konnte ich den schoin aushebebeln.
Von innen total durchgerostet das Teil
Dann mit Dremel und Messingbürstenaufsatz in die Bohrung von der Ansaugbrücke raus und rein, saubergemacht und den neuen mit Dierko angesetzt. Viel Platz fürn Hammer war da nicht und der doofe Deckel ist bestimmt 3 x unters Auto gefallen
Aber mit dem dicken kurzen Fäustel 2-3 Schläge und dicht isser

Das Entlüften ist doch wirklich immer wieder was für XXXX :-r
Bis da mal Wasser in allen Schläuchen war und die Heizung ging...
Hab nachher den runden Ausgleichsbehälter abgemacht und höher oder tiefer als Heitzung und Motor gehalten und die Schläuche geknetet

Was für Tricks habt Ihr denn ?

Zitat

Und diese umsonst gewechselte Kopfdichtung mit der schönen Zusatzarbeit von abgerissenen Krümmerbolzen die sich nicht ausbohren ließen, darin abgebrochenen Linksausdrehern, usw. werde ich nie vergessen.

Ach Du Schxxx :-r das glaub ich unbesehen

Hab immer noch das Problem das auch der neue Tempüeraturfühler NICHTS anzeigt oder nur ganz selten.
Ich hab das Gefühl das er oben am schwarzen Plastikstutzen einfach in der Luft hängt weil da kein Wasser ist und deshalb die Wassertemperatur nicht anzeigen kann.
Der obere Schlauch vom Kühler zum Stutzen fühlt sich manschmal leer an wenn der Motor kalt ist und ich ih quetsche.

Der Lüfter ist auch noch nie angegangen, der Thermoschalter ist neu und wenn ich den überbrücke , läuft der Ventilator auch in beiden Stufen. Woran kann das noch liegen ?

Die Heizung wird warm, aber bei niedrigen Drehzahlen z.B. im Leerlauf an der Ampel wird sie schnell kälter und ist nur noch lauwarm, ist das normal ?

Da alles warm wird denke ich muß der Thermostat ja öffnen, was ist mit der Wasserpumpe ? Kann die auch schlappmachen oder nur undicht werden (Wasserverlust habe ich nicht) ?