Hallo,
habe bei Umbau festgestellt, dass noch einige Stecker & Kabel übrig sind. Da das Schlachtfahrzeug Vollausstattung hatte welche ich nicht übernommen habe, weiß ich jetzt nicht genau welche Stecker/Kabel noch notwendig sind & welche nicht. Habe das mal in nem Bild festgehalten, vielleicht kann ja jemand was mit den Farben anfangen.
Danke im voraus.
schreib mal Garlock an
SDI
Also mit deiner Zeichnung kann ich nicht wirklich was anfangen erst muss ich wissen was für ein Motor wahr ursprünglich drinn und was für nen 16V hast du eingebaut (ich nehme zwar an es ist ein ABF ich frage trotzdem) ?
mfg 
Hallo, habe gehofft, dass Du Dich meldest, weil Du mir ja schon paar mal weiterhelfen konntest.
Also vorher war ein ein 95er ADY (2.0 8V) drin mit ABS, Fahrerairbag, Servo, eFH, eGSHD, MFA, eASP und noch bißchen Schnickschnack.
Jetzt ist ein 94er ABF (2.0 16V) drin. Der hat alles was meiner auch hatte & zusätzlich noch Klima (manuell), Sitzheizung & Tempomat.
Sicherungskasten habe ich von meinem übernommen. Der Typ sagt, dass sein Sicherungskasten größer war bzw. noch ne "Reihe" Relais o.ä. dran hatte aber der Motor selber läuft ja wie ne 1.
Momentan gehen folgende Sachen bei mir nicht.
1. Blinkeranzeige im Tacho geht nicht (Blnker selber funktionieren). Auch bei Warnblinkanlage geht die Anzeige nicht (außer der Warnblinkschalter selber, der blinkt rot wie er soll).
2. Verbrauchsanzeige im Bordcomputer geht nicht, zeigt immer 0,0 (schön wärs 
). Da hattest mir ja schon mal geschrieben, dass das ein Lila/weißes Kabel ist, allerdings habe ich bloß einen 3-poligen Stecker gefunden wo ein lila/weißes Kabel dabei ist, der scheint in den Sicherungskasten direkt zu kommen.
3. Fehlerlese ist nicht möglich. Lediglich Airbag & ABS wird erkannt, also nur die Sachen die serienmäßig im Fahrzeug waren & auch geblieben sind. Tacho,Motor usw. wird alles nicht erkannt.
So Garlock & alle Anderen, jetzt seit Ihr an der Reihe, hoffentlich seit Ihr schlauer als ich.
Habe übrigens den kompletten Motorkabelbaum vom ABF übernommen, ist nichts umgrstrickt worden, alles so wie es original war, deshalb sind eben auch die ganzen Stecker von der Sonderausstattung noch dran.
Vielen Dank im voraus.
Was mir gerade noch einfällt. Die Spritpumpe lief zu anfangs auch nicht. Lag wohl an der Wegfahrsperre, weil die mit dem neuen STG nicht klar kam. Habe meine WFS ausgebaut & da mussten wir die Spritpumpe vorerst über die Zündung klemmen, ist aber eben nicht original so, die läuft jetzt ununterbrochen wenn die Zündung an ist, schaltet also nicht nach paar Sekunden ab wie normal, da müsste ich noch wissen wie das zu klemmen ist.
Nochmals Danke.
Also das mit der Spritpumpe lag sicher nicht an der WFS den die sperrt nur das Motor SG !
Was hast du mit dem Kraftstoffpumpenrelais gemacht damit es über die Zündung läuft ?
Was für eine VW Nummer hat dein ABF Motor SG ?
Hast du schon nen Stromlaufplan vom ABF ?
Also vom Motor SG müsste ein grau/weises Kabel mit nem schmalen Stecker drann komen das muss auf den Verteiler oben auf der ZE wo die grau/weissen Kabel zusammenlaufen dann sollte die Diagnose wieder gehen !
Das lila/weisse Kabel vom dreipoligen Stecker kommt vom Tacho da kannst du das lila/weisse Kabel das vom Motor kommt da drann hängen das ist das Verbrauchssignal !
Die anderen Zwei Kabel des Dreifachstecker's schwarz/weiss und schwarz/grün sind für die Blinkeranzeigen im Tacho die müssen mit den jeweiligen Kabeln vom schwarzen Zweifachstecker mit den Kabelfarben schwarz/weiss und schwarz/grün verbunden werden dann geht auch die Blinkeranzeige !
mfg
Jo zwangsweise müsstest du den stecker abzwacken und die Kabel einzeln verbinden da es beim G3 ne Änderung gab die Fahrzeuge bis 95 hatten einen zweipoligen und einen einpoligen Stecker danach gabs dreipolige Stecker !
Besser ist es aber du besorgst dir ein dreifach Steckergehäuse und Steckst die Kontakte dort rein ich kann dir auch die Nummer raussuchen !
mfg
stecker hinter sirukasten schwarz/grün schwarz/weiss lila/weis ist blinker reechts blinker links und verbrauchssignal zum kombiinstrument muss ein gegenstück vorhanden sein...
Wie ich schon gesagt habe die Steckverbindung wurde geändert und da der ABF Kabelbaum älter ist als die restliche Elektrik muss mann das anpassen ! 
mfg
Den Zweipoligwen hast du in deiner Liste zweifach Stecker schwarz/weiss und schwarz/grün !
das lila/weisse Kabel musst du suchen es muss irgendwo rumfliegen !
mfg
Nein schwarz/weiss und schwarz/grün sorry ! :-k
mfg
Flachsteckergehäuse Kupplungsstück 3polig 191 972 713 ! 
mfg
Danke. 
Ich schreibe einfach mal hier weiter, dann brauch ich kein neues Thema aufzumachen, und zwar habe ich hinter der ZE noch ein paar kurze Kabelenden die wohl auf die Verteiler oben laufen oder so, aber ich wollt mal fragen, wofür die alle sind.
Da wären (mit Steckplatz in der ZE):
D11 Schwarz/Blau
D12 Grau/Blau
D9 Schwarz/Weiß
C6 Blau/Weiß
H1/7 Braun/Rot
Habe da im Motorraum 2 2polige Stecker, einen auf der linken und auf der rechten Seite, die haben den gleichen Stecker wie die ABS Leitungen für unten am vorderen Bremssattel, würde denken das es für Bremsbelagsverschleißanzeige ist, weiß es aber nicht genau, es sitzt aber ein rot/Schwarzes Kabel hinter der Ze (ich denke mal da würde + drankommen) das geht in den einen Stecker, und die andere Leitung geht in den anderen Stekcer und dort die 2. Leitung geht auf F4 (Kabelfarbe grade unbekannt) in der ZE, habe darüber aber nix gefunden.
und vom Lichtschalter kommt zu dem Stecker für die ZE noch ein 3 poliger Stecker (nicht der 4 polige für die LWR)
Kabelfarbe und Anschluss am Lichtschalterstecker
Grau/Blau 4
Grau/Gelb 13
Grau/Weiß 12
Wäre über jede Hilfe dankbar
Kann mir da denn keiner helfen 
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