helles Brummen in Linkskurven

Hi!

Also ich tip trotzdem aufs Radlager!

mfg
Herby

Eventuell zu starkes einfedern? Oder dass Rad/Reifen irgendwo schleifen? Bei nem Kollegen hat zB nach Felgenwechsel das Horn am Stabi geschliffen...

Kann evtl auch das Vibrationsgewicht an der lange (also) rechten welle sein. möglich das es durch die tiefe jetzt irgendwo schleift.
Hatte ich zu anfang auch!

Was man dagegen tun kann. :-x :-i!cleanen! :-x

:lolJetzt noch die achse verchromen und fertig*g*

cu

ich tipp ganz sicher auf schleifen...
war bei m ir auch so... nachm runterlegen hat er geschliffen als ich schnell in ne kurve reinbin...
hab dann einfach mal die kanten umgelegt und dann gings...
wenn das jetzt viel vorkommt dann müsstest du sehen das es abgeschliffen ist....

Moin!
Mal kurz zum Thema Radlager:
Ein defektes Radlager macht sich anfangs dadurch bemerkbar, dass Geräusche nur bei Kurvenfahrt(also hoher Belastung)zu hören sind.
In diesem Stadium ist auf der Hebebühne kein Spiel zu bemerken, noch sind Laufgeräusche freilaufend(also unbelastet) zu hören.

Bei Geräuschen in einer Linkskurve, ist ein rechtes Radlager defekt.
Aber die Frage, ob vorne oder hinten lässt sich oftmals nicht eindeutig klären, da diese Geräusche als Körperschall über die Karosserie übertragen und sehr gerne ganz woanders resonieren...

Habe es häufig erlebt, dass bei Probefahrt *eindeutig* das vordere Lager lokalisiert wurde, aber tatsächlich war es dann doch das hintere Lager!

Seit dem, mache ich grundsätzlich erst mal das hintere Radlager, da es erstens sehr preiswert ist und zweitens innerhalb von 15 min. ersetzt ist.
Habe mir dadurch schon so manche TotalOP an der Vorderachse erspart.

Gruß,
Golfklo.

oder dein auto ist zu tief..... das problem habe ich

das heisst die antriebswelle ist zu lang

Hi
du ich kann mir nicht vorstellen das von nur fahrwerk einbau die lager defekt sind ich tippe da drauf das turch die tiefe jetzt zu vill spannung da ist auf der antribswelle mein TIP wenn du es noch nicht gemacht hat löse mahl die 3 schrauben vom traggeläng und zieh es mahl ganz nach ausen auf beiten seiten könnte dan weck sein das rauschen .

PS: sind die schrauben von unden am qerlenger bei der bremscheibe ist langlochdrin

mfg Huni

Evtl hat die Antriebswelle nen schlag bekommen..
War bei mir ähnlich.

aber antriebswellr brummt ja nicht oder?? das klackert eher... hatte das bei mir an der linken(kleine)
und das kam urplötzlich... in der einn kurve noch nichts und in der nächsten hats angefangen...

greif am besten mal an die antriebswelle und schau ob spiel da ist...
im normalfall darf keins da sein...

sind die hinteren radlager bei scheibenbremsen auch eingepresst? (3er GTI?

die hinteren radlager kannst du mit einer großen nuß selbst tauschen!!! Den alten Lagerring mit nem Schraubenzieher von innen (Achstumpfseite) nach außen raußschlagen! Und andersrum schlägst du den neuen wieder rein!! Brauchst dazu ne 30 Nuß oder was war das??? Naja ne nuß eben, mit der flutscht der neue Lagerring wie von selbst in die scheibe!!!

mfg
Herby

kk
hab bis jetzt nen radlager an ner trommelbremse getauscht

Zitat

Original von Huni
Hi
du ich kann mir nicht vorstellen das von nur fahrwerk einbau die lager defekt sind ich tippe da drauf das turch die tiefe jetzt zu vill spannung da ist auf der antribswelle mein TIP wenn du es noch nicht gemacht hat löse mahl die 3 schrauben vom traggeläng und zieh es mahl ganz nach ausen auf beiten seiten könnte dan weck sein das rauschen .

PS: sind die schrauben von unden am qerlenger bei der bremscheibe ist langlochdrin

mfg Huni

wenn die welle zu vill druck hat giet es auch gereusche weil wen nicht genug spiel dan drückt die welle auf das getriebe habe mich auch schon mahl tot gesucht wegen so einen gereusch.

war bei mir auch so. Ende vom lied war, das Differential war hin, und habe das Getriebe getauscht! (tauschen müssen)

Leg dich morgen mahl under das auto und mach das mahl was ich dir geschrieben habe Frag nicht mach mahl Ok je schneller desto besser es mus dan nur die spur eingestehlt werden wenn es weck ist

Zitat

Original von HoTTe83
oder dein auto ist zu tief..... das problem habe ich

das heisst die antriebswelle ist zu lang

genau so wars dann bei mir auch ! die kurze welle ist zu lang und drückt in rechtskurven gegen das getriebe was ein recht markerschütterntes brummen gibt

bei mir hat es geholfen unten die traggelenke ganz aus dem lenker rauszuziehen jetzt ist es weg, fürs erste

bin 2 Monate damit gefahren.
Also so 2500 km ca...!
Einen Tag vorm See hats das Differential zerlegt!

Aber wie Huni schon sagt, Traggelenke rausziehen hat bei mir auch gereicht! Leider wars zu spät und ich konnte nicht mit dem Golf an See!!!