kann auch sein, das der schalter kaputt ist...
Da sind die Drähte am Motor bestimmt falsch aufgesteckt, schraub den mal raus, da ist eine Bezeichnung dran, wie die angeschlossen werden. Sind alle nur gesteckt.
Ich les gerade das das bei beiden ja so ist. Dann würde ich auch eher auf den Schalter tippen, oder es wurden eben beide falsch angeschlossen.
da wird die umschaltkupplung nicht bestromt... denke es liegt an einem defekt im schalter oder im kabelbaum... entweder nach schaltplan durchmessen oder aber mal einen anderen schalter probieren...
hm glaub der ksot um die 50 euro rum aber weis ich nicht mehr 100 prozentig
der kostet ca. 18€ bei vw
wollt schon sagen 50€ wäre wie für ne eiskugel 1000€ 
18€ ist schon übertrieben teuer...
naja werds mir die woche mal anschauen... bräuchte mal nen schaltplan... dann mess ichs erstmal aus bevor ich nen besäufnis ausm fenster werf :-e
wenn du ein wenig fummeln magst, kannst den schalter auch zerlegen.
und dann die leiterbahnen mit gaaanz feinem schleifpapier saubermachen und ebenso die kupferstifte die im schalter sind. anschließend alles wieder schön mit pol&kontaktfett zusammenbauen und testen obs funzt.
meiner funzt seitdem wieder 1a, der von nem kollegen auch. 
komisch das meiner bei ebay für 21 weggegangen ist inkl versand...
bei ebay passieren so manche seltsamen dinge.
da gehen/gingen auch die chromöffner vom 4er cab für über 30€ weg, obwohl se bei vw nur ~16€ kosten...
was es jetzt genau war, kann ich dir gar nich mehr sagen, aber die haben auch irgendwelche bewegungen nich ausgeführt.
mußt einafch mal nachgucken, ist eigentlich ne ganz simple technik drin. wenn man es vorsichtig auseinander baut, bekommt man es auch relativ problemlos wieder zusammen...
Der vom Corrado altes Modell passt auch. Die hetten immer elektrische Spiegel. Der grössere Bedienknopf vom Corri sieht auch noch schöner aus als der vom 2er.
ja, kann man
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