ACT Felgen ? ET und das teure Gutachten

ich hab grad mal nen bischen gegoogelt...
und wenn ich das richtig gesehn hab dann wurd ACT von Ronal gekauft... jedenfalls laut einem Post in einem BMW Forum

war jedenfalls das einzig sinnvolle was ich zum thema "verbleib von ACT" finden konnte

wie willst du denn bei ETs von 10 und 14 auf 15 mit Distanzscheiben kommen???

Du kommst auf ET -1 und auf ET -5...
das ist schon heftig, nicht dass du nur Probleme mit eintragen bekommst, deine Radhäuser müssen dafür auch ganz schön geweitet sein!!

Das mit ET 15 bei den Platten (was im Gutachten der Platten steht) liegt daran, dass die Kräfte die dann auf die Platten wirken, größer sind als bei höheren ETs! Denn die Räder kommen ja sehr weit nach aussen, und das Gewicht des Autos drückt ja dann nicht mehr auf die Tragfläche der Felgen sondern wird auf die Befestigungen übertragen!
Ist schlecht zu beschreiben, aber mit etwas physikalischem Verständnis nachzuvollziehen...

Kann man da die Felgen nicht evtl. etwas abdrehen?

meinst du die Kräfte machen sich bei 10-15mm so arg bemerkbar? :blink:

Gruß Seppel

Felgen abdrehen ist sehr heikel. Sonst kann zuwenig material da sein das die felge hält. Da muss man schon genau messen. Die kräfte die da einwirken sind nicht zu unterschätzen.

gibt es für die Felgen überhuapt ein Gutachten? welche Fahrzeuge tauchen dort auf? Oder haben die nicht mal ne KBA Nummer?

Es hieß irgednwo mal, daß ne ET von 15 beim Golf II an der Hinterachse maximum ist. Obs stimmt, weiss ich nicht.

@ Turboalex

Hi

ich habe die gleichen Felgen als 2teiler in 8 x15 + 8,5 x15 und habe damals bestimmt 4 Jahre her auf der Motorshow beim Borbet Stand eine ACT Felge gesehen und dort nach einem Gutachten gefragt. Hatte alle Daten der Felgen dabei und habe den Zettel dort abgegeben. Prompt nach einer Woche hatte ich das Gutachten als Kopie in meinem Briefkasten. Ist ein allgemeines Gutachten mit Festigkeit usw.. was man alles zum eintragen brauch.

Zitat

Original von Matthias
gibt es für die Felgen überhuapt ein Gutachten? welche Fahrzeuge tauchen dort auf? Oder haben die nicht mal ne KBA Nummer?

Es hieß irgednwo mal, daß ne ET von 15 beim Golf II an der Hinterachse maximum ist. Obs stimmt, weiss ich nicht.

Also ich habe vorne et = und hinten et - 10 mit Distanzen eingetragen.

@ TurboAlex
Sonst ruf doch mal bei diversen Tunern und Tüvern an und frag die mal. Die können das immer am besten sagen, was sie Dir eintragen und was nicht.

Nein, ich habe 9x14et10 RSL rundum drauf. Mit Adapterplatten vorne 10mm je Seite / hinten 20mm pro Seite und in dem Gutachten für die Platten steht auch nur drin, dass sie eigentlich nur bis Felgen et20 vorne und et25 hinten ausgelet sind.

Frag mal bei Hot-Wheels nach.

Das ist es ja, wenn deinem TüV die ET Grenzen nicht weiter interessieren, sollte das kein Problem sein. Besorg dir halt mindestens ein Festigkeitsgutachten (hast du ja schon) und da du sie ja an einem Golf montieren willst ggf ein Vergleichsgutachten wenn der TüV sich anstellen sollte. Vergleichsgutachten heisst halt, irgendeine baugleiche Felge die für den Golf freigegeben ist oder zwei Gutachten wo deine irgendwo dazwischen liegt. Aber das würde ich erstmal mit deinem TüV klären. Wenn du passende Scheiben und Radnaben mit 5x112 hast, sparst du dir die Scheiben. Das Gutachten von SCC ist auch nur das Festigkeitsgutachten für die Scheiben mit kleiner ET, nicht für die Kombination mit deinen Felgen an sich.