Vr6 klackert wie sau!

hast du ihn nur am Stand laufen lassen, oder bist du damit auch gefahren?

ich rate dir mal 20 min. damit zu fahren,aber sachte, so bei 2000 Umdrehungen schalten
denn ohne Belastung wird sich kaum Öldruck aufbauen um die Stössel komplett zu füllen

gib Bescheid, ob es geholfen hat.

Hi

Schon mal an den Spanner gedacht? Weiss ja net ob der richtig entlüftet wurde!?! (Das spielchen mit dem draht in das loch)
.... weil die kette doch mit komplett zurückgestellten spanner seht viel spiel hat

wenn du vorm Motor stehst und das Geräusch kommt eher von links vorne, dann Hydros; von rechts hinten: Kettenspanner

@ ebaypimp: Ich stell mir das grad bildlich von denn es der spanner is wird die kette auf der längsten freien strecke anfangen zu Klappern. Hoffe kannst mir folgen! Und das ist meiner meinung nach oben bei/zwischen den Kettenrädern der Nockenwellen.

@sweet VR6

Wurden die hydros verkehrtherum liegen gelassen oder gelagert vor dem einbau??

is klar,aber ich meinte jetzt rein vom Geräusch her.
denn Geräusche kommen im Motorraum nie zu 100% genau von der geräuschverursachenden Stelle,da sich der Schall ja verteilt
die Jungs in den Werkstätten müssen des öfteren ein Stetoskop zu Hilfe nehmen, um ein Geräusch genau zuteilen zu können

Ich bin auch einer dieser jungs !!! deshalb sach ich das ja

Wenn du da nen neuen Spanner eingebaut hast und auch nicht entlüftet hast, wird der VR6 keine 1,5std. klappern, vielleicht kurz bis das ÖL die Luft verdrängt hat!
Also Spanner ist sehr unwahrscheinlich!

Ich will auch soviel Ahnung wie ihr !
Jetzt studier ich schon und da is alles nur theoretisch.
Seid ihr alle KFZ-Mechs oder wie läuft das ?

Also ich bin gelernter KFZ-Fuzi

G40 style:

Also wenn der Spanner netentlüftet wird bleibt immer ein luftpolster in dem selbigen,und da man kein Mech sein muss um zu wissen das mal Luft komprimieren kann und flüssigkeit net. Der rest dürfte klar sein....

Hi,

ist die ölpumpe neugekommen? wenn nicht kann es daran liegen das sie einen zu hohen duck aufbaut bzw. das überdruckventiel im arsch ist. ich hatte das selbe problem bei nem vr wo ich gerade den kopf neu abgedichtet habe. mir wurde gesagt, das man das auto dann einfach mal 24 stunden stehen lassen soll, damit das öl das zuviel in den hydros ist raus kann...

grusss bernd

ich glaube eher das sie zuviel druch aufbaut.....

gruss bernd

Zitat

Original von bernd
ich glaube eher das sie zuviel druch aufbaut.....

gruss bernd

so ist es; wenn dass Überdrückventil der Ölpumpe defekt ist, entsteht ein zu hoher Druck.
denn wenn das Überdruckventil nicht öffnet, kann sich der Druck nicht abbauen.

Ist es nicht eigentlich os das wenn überdruckventil im A**** ist das überhaupt kein druck mehr aufgebaut werden kann. Der Druck arbeitet ja gegen ne feder. Mal angenommen die bricht oder verkeilt sich aus irgend nem grund. ist ja der gegendrucj wech und daher das Klappern?!
EVTL...

Ist vonner ferne immer schrecht zu sagen!!!