Hilfe beim Motorumbau

gib mal ins suche feld in einem theard dein anlegen ein.

da müsste schon was hier sein..
mfg

@toni: es is auch in der aktuellen vw-speed ne anleitung drinnen! is zwar fürn polo aber vielleicht trotzdem ganz hilfreich mit vielen fotos...

bin auch im umbau auf 1,8er T im 3er!!

wo liegt dein problem....hab zwar auch 5 gang...aber das ist ja erstmal egal!!

Zitat

Toll so langsam verliere ich die lust

Noch nicht angefangen und schon die Lust verloren?

Motorhalter ---->>> Salzmann

Antriebwellen ---->>> Dreher/Schweißer

wegen motorhaltern musst mal deinen block anschauen, ob da noch bohrungen drin sind wie bei älteren golf motoren. dann kannst nämlich locker flockig halter ausm vw-regal nehmen. ich hab bei mir golf 2 g60, golf 3 gti (2l) und golf 3 vr6. passt wunderbar. bin mir halt nur nich ganz sicher ob das bei allen 1.8T so der fall is. bei den älteren auf jeden fall (so bis bj. 99 tip ich mal). wegen antriebswellen: woran liegts? die länge oder die verzahnung? wenn zu lang, kann man einkürzen, hab ich auch getan. verzahnung hat bei mir gepasst. hab allerdings den AGU verbaut.
achso, hab die 3er vr6 achsen drin.

wieso soll das nicht möglich sein? aus welchem auto stammt denn der motor? is das nen front oder allradgetriebe? hast steuergerät und tacho und zündschloß+schlüssel auch? und kabelbaum? also alleine würd ich die finger von lassen. da braucht man auf jeden fall helfende hände und köpfe. wenn man allein vor nem problem steht, macht man mal schnell den kopf zu und will am liebsten alles hinschmeißen, da braucht man gute leute um einen rum, die dir manchmal nen tritt in hintern geben und dann läuft das wieder und natürlich nen platz zum bauen.
wieso kneift dein kumpel? wenn man sich da bisl reingefummelt hat, dann is das alles schaffbar. zur elektrik kann ich nich viel sagen, hab den kompletten kabelbaum getauscht. da brauchte ich nix umlöten oder anpassen, lediglich die stecker der scheinwerfer und sowas.

na verstauben muss sowas nich. fehlendes zündschloss is bisl ungünstig, aber auch kein problem, kann man nen neues anlernen, hab ich bei mir auch gemacht. zündschlüssel haste wenigstens? kombiinstrument? sonst musste auch noch die wegfahrsperre ausm steuerteil ausprogrammieren lassen, und das is nich ganz billig. hast du nen syncro? weiß nämlich nich, ob man nen quattro-getriebe so ohne weiteres bei nem front-auto verbauen kann.
wo kommste denn genau her?
meld dich doch mal bei http://www.vr6-umbauten.de die stricken dir den kabelbaum so wie du es brauchst, steht zumindest auf deren page so.
lass den kopf nich hängen, wird schon

wenn du den umbau nicht machst, hätte ich auf jeden fall interesse an dem motor!!

ups, link kann ja auch nich funzen, hab die "6" vergessen
jetzt aber: http://www.vr6-umbauten.de

Jetzt mal was anderes. Wenn der Motor in den 2er passt, dann wird es ja wohl auch nicht so schwer sein den in den 3er zu bauen. Lies Dir dazu mal diesen Thread hier -> TT-Motor in G2 durch...

Schätze mal Olli war hier noch net lesen

www.speedmakers.de/

sollte sogar wesentlich einfacher sein als im 2er....

Lies dir mal den oben genannten Thread durch, der sollte dir schonmal weiterhelfen.
Klar, bist jetzt ins kalte Wasser gesprungen, aber ich wäre froh, wenn ich dein problem hätte.
Gibt doch sicher bei dir um die ecke nen lokalen VW club, da sind evtl ein paar nette leute dabei, die dich unterstützen können.

Geld sollte bei einem 1,8T umbau besser keine allzugroße rolle spielen, im Endeffekt muss dir klar sein, das du für das Geld und vorallem die zeit bald nen gebrauchten 4er mit 1,8T bekommst.

Was für Achsen, bremsen, etc benutzt du denn?
Kopf nicht hängen lassen!
Wenn nicht verkaufste mir den Motor...

bis denne

DaemonB