VR6 springt schlecht an.

Harti · 5. März 2005

Hallo Forum.

Also eben kommen wir aus Tobys Halle. Haben in stundenlanger Arbeit die Einspritzdüsen gewechselt. In den alten Düsen war schon einges an Dreck drin, da haben die neuen gebrauchten schonmal die Nase vorn.

Im Leerlauf läuft er immer noch etwas unruhig, und ob das Startproblem besser ist, kann ich leider noch nicht beurteilen. Was ich noch werde ist so einen "Injectionreiniger" in den Tank kippen. Schlimmer kanns nicht werden, sondern nur besser.

Ich werde berichten.

Wer weiss, für was die viereckige Dose am Leerlaufsteller nützlich ist? Dient die zur Dämpfung? Oder was genau macht die?

Vieln Dank an Toby, der fleissig mit geholfen hat. Und Dank an Nessy fürs geduldige Warten.

Svenie1978 · 5. März 2005

die dose soll irgendwie gegen verwirbelungen sein, sollte wohl auch das zusetzen des stabies mit ölkohle verwindern bzw vermindern... ob das wirklich so ist und funktioniert kann ich nicht sagen, wurde mir von einem älteren kfz meister mal gesagt (und der war nicht doof) aber wie gesagt hae da keine 100 pro sicherheit zu

Harti · 5. März 2005

Danke. Das Zeug da drin löst sich nämlich gerne in Richtung meines Ausaugtraktes hin auf. Und das kann ich so nicht gutheissen.

Svenie1978 · 5. März 2005

der ist aber neu auch nicht alzu teuer glaub ich

Josh · 6. März 2005

Zitat

Original von Harti
Wer weiss, für was die viereckige Dose am Leerlaufsteller nützlich ist? Dient die zur Dämpfung? Oder was genau macht die?

Laut der Anleitung von VW-Motorsport ist das ein Geräuschdämpfer. Den musste ich beim Einbau des Schaltansaugrohres entfernen. Da kommt der Drehsteller direkt in die Ansaugbrücke.

Svenie1978 · 7. März 2005

macht aber mehr geräusche als wenn der weg ist ist wirklich so...

und harti läuft er besser ??? gruss sven

Harti · 7. März 2005

Ja, bis jetzt ist er immer gut angesprungen seit dem Wechsel der Düsen, ich bin zuversichtlich! War aber auch schon oft ein paar Tage gut nach meinen Reperaturen.

querlenker · 4. Juni 2005

..ist schon wieder etwas her, aber bei uns war es die Benzinpumpe im Tank. Seit dem eine neues drin ist - ist das Problem gelöst.

Harti · 5. Juni 2005

Benzinpumpe hab ich gleich zu Anfang getauscht. Es waren die Düsen bei mir.

Car-Design · 6. Juni 2005

ich tippa ma auf luftmassenmesser hört sich blöd an aber ich hab auch ewig gesucht!1 und dann wars doch der LMM

SubZeroXXL · 6. Juni 2005

Harti

Du schreibst ganz oben das in den alten Düsen schon einiges an Dreck "drin" war. Meinst du damit, das sie von vorne verklebt waren, oder hast du die irgendwie aufgemacht und rein geguckt? Ich habe mämlich das gleiche Problem... Ein paar alte Düsen habe ich auch noch rumliegen. Werde die wohl mal in meinen Ultraschallreiniger schmeißen und einbauen.

SubZeroXXL

Harti · 6. Juni 2005

Da war richtig Schmutz im Anschluss der Benzinleitung drin. Hat wohl der Benzinfilter nicht rausgefiltert. Warum auch immer.

SubZeroXXL · 6. Juni 2005

Ob es auch daran liegen könnte das der Motor manchmal beim auskuppeln nach dem Schubbetrieb ausgeht? Könnte ja sein, dass die Düsen permanent einen Tick zu wenig Sprit durchlassen und dann, wenn der Benzindruckregler am weitesten geöffnet und der Druck am niedrigsten ist, so wenig einspritzen, das er ausgeht... Wäre vielleicht eine Erklärung. Mal sehen ob´s dann besser wird.

SubZeroXXL

SubZeroXXL · 13. Juni 2005

Also ich habe jetzt mal die frisch gereinigten Düsen eingebaut und er startet jetzt morgens wieder beim ersten Schlüsseldreh! Das hat also schonmal funktioniert. Jetzt nur noch das Nebenluftleck finden.

SubZeroXXL

VWCruiserLippe · 19. Juli 2006

*malhochhol*

Ich hab auch das problem, nur das bei mir die Pumpe immer läuft. ich dreh den schlüssel rum und die stopt nich!

wer ne idee??

Mfg

Harti · 20. Juli 2006

Benzinpumpenrelais?

VR6 springt schlecht an.

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