Du musst den ADY nehmen der hat nämlich auch Euro 2.
Hab auch von AFT auf ADY umgebaut.
Der Kabelbaum kann auch drin bleiben. Du musst nur ein Kabel für den Ansaugtemp.fühler neu legen.
Sonst einfach AFT raus. ADY rein. Krümmer+Auspuffanlage+Bremsen sind passend.
Ronny
Hi!
Bei mir waren hinten schon serienmäßig scheiben. trotzdem könntest du die bremsen lassen, weil es auch serienmäßig den Variant mit 2l und 115PS gab der trommeln hinten hatte. ich würde an deiner Stelle vorne auf G60 Bremsen umbaun.
Getriebe passt, damit zieht er auch wahnsinnig gut von unten raus, aber der fünfte ist zu kurz. Kupplung würd ich eine verstärkte nehmen.
Eintragen hat mir bei VW 30€ gekostet.
ADY ist ab 94 ja.
Ronny
Und wenn de das machst dann machst gleich n 2.0l 16v rein 
Ja woher nehmen, wenn nicht stehlen?? 
Sind doch sacke selten und wenn man einen findet, kost er gleich mal um die 1500euros... :-a
Wenn die Antriebswelle nachher noch ins Radlagergehäuse passt ists glaub alles...
Der Kabelbaum ist beim 2E anders wie beim ADY, der ist genauso anders wie der vom AGG. Genauso wie das Steuergerät.
Nimm beide Motoren. Und verkauf den AGG mit den vielen km ohne Anbauteile.
Wär ne Möglichkeit. Ist halt ne Frage der euros.
Hab noch einen bei mir im Umkreis gefunden.
2.0l gti edition, 119tkm, mkb weiß ich net, ist glaub '96er Modell
Komplett mit allen Anbauteilen: Getriebe,Kabelkbaum,Steuergerät...
Und kompletter Climatronic! 
Ich soll ihm nen Preis sagen?! Was zahlt man da noch so?
warum willst keinen A59 Motor?? 
Laut doppel-wobber 275 PS aber nur 2 Liter Hubraum!!
Wo wurde denn der verbaut??
oder den Golf 3 "Wilder Süden" mit 100 PS!!
A 59 war n Prototyp du Hammelbammel
woher soll ich das denn wissen?? 
Des wäre aber was gewesen hehe
He, müllt mir net meinen Threat zu!! :mot
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