16v(9A) im Golf 3 cabrio Probleme?

    Hallo Leute,


    ich habe vor meinem 90PS Cabrio etwas saft zu verpassen.
    Und hatte so an nen 9A 2 Liter vom Corrado gedacht.
    Hätte aber noch ein paar Fragen dazu:


    Motorhalter? Passig ohne Veränderungen?


    Anteriebswellen vom 16V passen die ?


    Wie siehts aus mit dem Kabelbaum? Neue Ze usw.?


    Auspuffanlage Welche?


    Bremsen technisch kommt ne Girling 60 (S2) an die Vorderachse mit G60 Scheiben und hinten Serie (Gt Spezial) Bremsscheiben.


    Wäre nett wenn ihr mir ein paar Tips geben könntet vieleicht hat jemand ein Umbau schon hinter sich und hat ne kleine Beschreibung für mich.


    Danke schon mal im vorraus.

    was für ein bj ist das cab ??? könnte probleme mit der eintragung geben weil es den 9a nie im 3 er gab und der 3 er meist schon ne abgasnorm besser euro 1 hatte, rückstufung der serien abgasnorm ist nicht möglich, gruss sven

    wenn es da was gibt, muste halt nur nen tüver finden der dir das einträgt... ach ja und must natürlich kraftstoffpumpen vom 9a auch verbauen, weis aber nicht in wie weit das geht weil der 3 er golf ja schon die pumpe im tank hat.

    Tach!
    Hab auch n 3er Cab und wollte vorne g60 und hinten auch g60 oder gt bremsen verbauen. zu meiner Frage:
    Passt des (Gewinde)fahrwerk nacher noch mit den größeren Bremsen?
    Hab 1.6l/100ps, vorne kleine scheiben und hinten trommeln.
    Danke scho ma

    @svenie


    Naja bevor ich sowas bauen werde, unterhalte ich mich mit dem Tüvprüfer meines Vertrauens ob er mir das einträgt.


    Naja was die Bezinpumpe angeht kann mann eine nehmen vom 16v Abf oder Vr6. Da dürfte es die geringsten Probleme geben.



    Kann mir jemand sagen ob die S2 Bremse (Girling 60) ohne Probleme bei meinem Cabby passt?? Ich meine die Sattelträgeraufnahmen usw.
    Natürlich in Verbindung mit G60 Scheiben. Wagen ist ein 90PSer mit 4x100 Lochkreis und hinten Trommel.



    Gruß Christoph

    Die S2 Sättel passen in Verbindung mit G60 Scheiben an deine Achsschenkel. Dabei gehe ich jetzt mal davon aus das du Serie schon ne 14" Bremse hast. Wenn nicht, andere Achsschenkel besorgen.
    Aber mit der Benzinpumpe wird das so nix. Du brauchst auf jeden Fall die Externe vom alten 16V, nur die machen ausreichend Druck für die KE-Jetronic, glaube so 5,5 bis 6bar. Die vom ABF und VR6 machen max. 4bar, der Mengenteiler macht nciht auf die Mühle springt nicht an.
    Alles schon erlebt....

    Wie erkenne ich ne 14" Bremse??


    Desweiteren zum 16v zu kommen ich glaube der hat schon die neue ZE
    soll ja einer vom Corrado sein und soweit ich weiss wurde der bis 94 gebaut. Und einen aus dieser Baureihe soll es dann auch werden.


    Korregiert mich bitte wenn ich mich irre?!


    Gruß

    denke schon das das mit der spritpumpe probleme gibt weil die K-Jetronic panzerschläuche hat geschraubte auf grund des hohen drucken 5-6 bar, der digifant (abf/VR6) hat nur 3,5 - 4 bar, und die digifantanlagen haben keinen druckspeicher... und der wird auch nicht eingfach so passen... warum nimmste nicht gleich nen abf motor ??? gruss sven

    asvenie


    Naja mehrere Gründe erstmal sehr selten, ziemlich teuer im gegensatz zum 9A. Und habe ungefähr 3 verschiedene Abfs gefahren und finde die sau träge!! Und ein Corri kam unten rum sehr gut fand ich.


    Nja hatte mal etwas gesucht nach den beiden Varianten 9A und Abf
    mit Kabelbaum und Getriebe.


    9A: 400-600 Euros


    Abf: 1000-1500 Euros


    Da leg ich doch ca 500 Euros dazu und hab nen 1,8t.



    Naja eventuell muß ich wirklich etwas anderes suche als 9A


    Gruß

    will dich um gottes willen nicht umstimmen, gibt bestimmt auch ne möglichkeit das irgend wie zu machen... aber ob sich der aufwand lohnt... gruss sven

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