Kollege... das Blech muß vorher raus 
äähh... :-k
redest Du von dem blech zwischen motor und getriebe ...
oder von dem blech das unten neben der ölwanne am getriebe angeschraubt ist...
??????????
ich glaub der buzzt redet grad von dem unteren teil...
...
son getriebe sitzt schonmal etwas stramm - muss man schonmal etwas mit gewalt arbeiten...
aber wie angeklebt sollte es nicht sein... 
das es dir nicht entgegenfällt nach der letzten schraube sollte ja klar sein... 
Orangenes zeug kleber irgendwas...
nee normal nicht 
Wo gibts denn außer unten noch ein Blech????
er meint das kleine Blech was hinten zwischen dem awellenflansch ist .... das ist mit einer sw 10 und sw 11 verschraubt ...
... zwischen motor und getriebe ist auch noch eins... wenn es bei seinem motor angeklebt sein sollte
sollte das nicht so sein...
ich meinte nu das blech im flansch...
oder ist das nur in meinem passat???
Das Blech am Flansch hat der Corri auch. Das große Blech hinter der Kupplung kriegst nur weg wenn die Kupplung weg ist.
Die Bleche bekommst du noch neu zu kaufen, sind aber verhältnismäßig teuer. Insgesamt gibt es drei Bleche: Das große rund um die Kupplung/Schwungscheibe, unten das kleinere an der Ölwanne und hinten zum Schaltgestänge/Krümmer hin ein ganz kleines.
ZitatIst das eigentlich normal, dass man beim 2er das Getriebe fast nicht rausbekommt?
leider ja 
Ich meine das Blech das am Motorblock und am Getriebe verschraubt ist!! Es sitzt direkt zwischen getriebe und motor!!
Und das mit dem orangenen Zeug ist mir jetzt auch klar. Ein Arbeitskollege (von dem ich meinen Ausschlacht-gti hatte), hatte das Getriebe bzw den Motor + Getriebe schonmal draussen und hat dann beim zusammenstecken son Dichtungszeug dazwischengeschmiert(keine ahnung warum) :-r, aber er sagte dazu nur: " Ich weiss auch nimmer warum ich das da reingemacht hab'" 
Ich werde morgen alles wieder zusammenstecken, frisches Öl ins Getriebe und mal die neue Kupplung testen 
. Dann kann ich endlich wieder fahren :-z.
gruß
André
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