Getriebeöl einfüllen?

suchen suchen suchen, aber ich schreibs halt noch mal in kurzform
Auffüllen tuste am Besten in eingebautem Zustand, weil:
-Fahrzeug muss eben stehen (!)
-vorne links rad ab
-kontrollschraube, die seitlich am Getriebe ist abschrauben.
-tachowelle abschrauben
-durch tachowellenöffnung einfüllen bis es durch das loch beim "Kontrollloch" wieder rauskommt.
Alles wieder zuschrauben. Einen halben Liter rauslaufen lassen ist quatsch, sobald da auch nur ein Tröpfchen raus kommt ist genug drin! Füllmenge müsste sogar im Bordbuch (Gebrauchsanleitung :-3) stehen, die weiß ich grad nicht auswendig.

edit: nimm auf jeden Fall das richtige Öl, hatte mal was von Aral dazu gekippt, das war aber viel zäher und wenns kalt war bekam ich keine Gänge mehr rein
Additive sin auch Schwachsinn..

wenn du getriebeöl kaufst ist das doch meistens auch so eine flasche mit nem schnorchel. den kannst du dann auch in das loch von der kontrollschraube stecken. dann kannst du die tachowelle drin lassen!
ist bloß noch das problem die schraube rauszubekommen..

Frage wie macht ihr das?? ich hab mir einen bolzen genommen und eine mutter draufgeschweißt. so daß man den kopf vom bolzen in die schraube steckt und dann mit schraubenschlüssel an der mutter anfasst um die schraube zu lösen.

...mit ´ner Inbusnuss natürlich

BuzzT: Genau! Warum etwas selbst basteln und möglicherweise damit die Schraube versauen, wenn man es auch fertig kaufen kann?
Ist ein 19er Steckschlüsselinbus - Ok, billig ist soetwas in der Größe dann nicht mehr so wirklich aber damit hat man nie mehr Sorgen!

Ölmenge ist doch immer 1,8-1,9l wobei man das Getriebe eh kaum völlig leer bekommt!
Bei den Einfüllschrauben gibt es baujahrbedingt zwei Varianten: Bei den älteren Getrieben muß das Öl bis zur Mitte der Schraube stehen, bei den neuren bis zum unteren Rand! Wechselo müßte ca. 87/88 gewesen sein, beim 86er Getriebe aber garantiert noch bis zur Mitte auffüllen! Mit dem Rüssel an der Flasche geht das doch recht einfach, Daumen vor's Loch und Öl einfüllen, man muß beim Schraube ansetzen nur etwas schnell sein! (oder Fahrzeug etwas weiter aufbocken). Schrauben nicht zu fest anziehen, das ist ein leicht konisches Gewinde, wenn man es übertreibt, kann man die auch bis ist Getriebe hineinschrauben, braucht dann aber eine neue!
Bei älteren Getrieben würde ich das altbewährte SAE80 Öl nehmen, mit dem neueren SAE75/90 wie bei den neuren Getrieben könnte es zu Problemen kommen!

MfG, Dirk

Vor allem sind die Dinger auch immer mal gut fest. Da ist ´ne Nuss schon angenehmer

Also bevor mann sich einen abbricht einfach 1,9L Getriebeöl einfüllen und sich freuen fertig !

Die Kontrollöffnung ist wie gesagt zur kontrolle wenn das Öl abgelassen wird dann braucht mann beim einfüllen nicht zu kontrollieren !

mfg

Wenn ich mich nicht irre war das ne 17er inbusnuss.
Hab schon Getriebe gesehen, da hat jemand eine Schraube auf den Inbus geschweisst

meins ist fast genau das gleiche bloß kostenlos und funzt auch weil passt genau! man muss sich nur zu helfen wissen sprach mc gyver

dito, nur für die eine schraube am getriebe kauf ich mir doch kein 19er (!) Imbus :-k

habs einfacher gelöst, war bei unsren Feinmechanikern und die haben mir eine sechskantstange gekürzt so mit muss ich das ende nur in ne Nuss reinstecken und hab dann ne Inbusnuss

Zitat

Original von Garlock
Also bevor mann sich einen abbricht einfach 1,9L Getriebeöl einfüllen und sich freuen fertig !

Die Kontrollöffnung ist wie gesagt zur kontrolle wenn das Öl abgelassen wird dann braucht mann beim einfüllen nicht zu kontrollieren !

mfg

Und ich lege meine Hand dafür ins Feuer Du hast danach zu viel Öl drin!

Hol den Thread mal hoch :

DirkG schrieb ein wenig weiter vorne :

Zitat

Bei älteren Getrieben würde ich das altbewährte SAE80 Öl nehmen, mit dem neueren SAE75/90 wie bei den neuren Getrieben könnte es zu Problemen kommen!

Was soll das bedeuten ältere Getriebe ?? Ist ein 89er G60 Getriebe schon älter oder ist das auf die 020er aus Baujahren älter 86 bezogen ?

Oder hängt das auch von der Laufleistung ab welches Öl man reinkippt. Das G60 hier hat 190TKM runter.

ähm ich steh grad noch aufm schlauch.

hier muss das öl rein?

raus vorne an der fahrerseite und dazu muss das rad ab?

kann man das gute castrol taf-x nehmen? bj 84 mkb gu 4+e

der komische deckel, den ich rot markiert habe war bei mir garnicht verschlossen

Ist nicht so tragisch wenn dieser Deckel nicht verschlossen war, damit kannst du die Markierungen auf der Schwungscheibe sehen, z.B. zum Zündung einstellen. Da solltest du aber kein Öl einfülen
Entweder in die Öffnung der Tachowelle oder direkt in die Kontrollöffnung einfüllen

gut das ich nochmal nachgefragt hab. kumpel hat behauptet das dort das getriebeöl rein muss. ich dacht schon, blos so nen plastik deckel wird da ja nicht drauf sein.

das öl wäre ok, oder doch was anderes?
17er imbus müsste es sein?

einfach kontroll schraube raus drehen, dann öl einpumpen bis es wieder raus läuft und wieder zudrehen. fertig

mfg

Zitat

Original von an4lraupe
einfach kontroll schraube raus drehen, dann öl einpumpen bis es wieder raus läuft und wieder zudrehen. fertig

mfg

Also das würde ich bei nem 84er G2 nicht machen wei danach ein halber Liter zuwenig Öl drinn ist !

Bis 8.9.87 ist die Kontrollbohrung zu tief beim 5gang Getriebe ist der Ölstand oberhalb der Kontrollöffnung den Getriebeölstand prüft mann indem mann den Stopfen herausdreht und das herausfliessende Öl auffängt den stopfen wieder rein es müsste genau ein halber Liter ausgelaufen sein wenn ja dann wahr genug Öl drinn dann den halben Liter wieder durch die Tachowellenöffnung einfüllen !

Beim Ölwechsel kommen in das 5gang Getriebe 2,0L Öl rein !

mfg