Was für Zündkerzen beim g60

Bosch W5DP0

W4CS

wenn original dann w6dpo, sonst "siehe Steag" aber nicht beim preis erschrecken.

Die W4CS sind aber nur Silber Kerzen, kein Platin.

Und bei nicht allzu großen tuning sind die m. E. zu kalt - grad wenn man auch im Winter fahren will.

W6DPO oder W5DPO je nach Leistung, oder halt die dementsprechenden eines anderen Herstellers. Bei VW gibts fürn G60 auch NGK-Kerzen, die sind billiger. Ich kauf aber trotzdem lieber Bosch.

klar sind die w4cs aus silber....und? SLS empfiehlt die schon seit Urzeiten auch schon bei 190PS Kits aber das wird wieder endlos hier weils jeder besser weiß und natürlich nur das gut ist was man selber hat.
Bei chip laderad und nocke von sls liefen unsere mit den w6dp0 wesentlich schlechter.....waren da auch erst skeptisch aber das resultat hat letzten endes überzeugt

Genau so isses.Uns wurden sie halt von Steffen empfohlen und damit liefen sie alle besser als vorher.Deshalb kann ich die ruhigen gewissens empfehlen und bei dem Wärmewert kann auch nix anbrennen und z b kalt läuft meiner auch völlig klasse,,,,,

Ich hab im Laufe meiner G60 Umbauten von den 160 bis zu den 240 PS alle drei bisher genannten Kerzen ausprobiert.
W6DPO, W5DPO und W4CS und hatte unter allen Fahrsituationen mit keinen Probleme, deshalb meine ich das Du nicht viel falsch machen kannst

Bei den W6DPO ist die Zahl ja der Wärmewert, wie sieht es bei den silbernen aus, z.B. bei der hier genannten W4CS - ist da die Zahl auch der Wärmewärt?
Ist die Kerze W4CS dann vom Wärmewert her gleich wie ne W4DPO?

Also ich kann bei mir nur sagen das ich auch bei W6DPO nie Probleme hatte - auch wenn der Krümmer geglüht hat - die Kerzen haben immer gehalten, bin aber dann doch Sicherheitshalber auf W5DPO umgestiegen.

Ich hatte die W4CS auch drin und wieder die W5DPO genommen. Der Wagen fuhr damit besser und hatte ca. 1 Liter weniger Spritverbrauch.
Mit den W4CS bin ich nicht gut gefahren. Ich denke SLS verbaut die auch, weil sie billiger sind und somit die Gewinnspanne bei den Tuningkits größer ist.
Meine Meinung.

hi

also ich habe bei mir nen 72er rad drauf mit chip und fahre im moment die w6dpo sind die jetzt ok oder sollte ich was anderes nehmen ??
bzw. wo genau liegt denn der unterschied ??
würde die nur ungern tauschen da ich die grad erst für 70€ gekauft habe

Hi!
Ich hab z.Zt. auch 72er Rad und die W6DPO drin.
Habe aber die W5DPO hier schon liegen,will sie aber erst nach dem Winter einbauen.

Wollte hier nur mal fragen,nach wie vielen km man die Platinkerzen wechseln sollte?
Kann man die 50000-60000km drin lassen?
Mein Großhändler meinte,das wär ok,da die wohl angeblich sehr haltbar sind.Was habt Ihr für Erfahrungen?

MFG!
Kai

Jo, kann man. Genau deswegen sind sie ja auch teurer...

Kommt drauf an-viel ist ja nicht gemacht.
Musst kompromiss eingehen W6dp0 läuft auch im Winter gut
Mit den W5dp0 hab ich probleme im Winter beim Kaltstart.

An deiner stelle W6DP0
Wenn mehr machst kleineres Rad etc W5DP0

Und BITTE spar nicht an den Kerzen.
Mach die Platin rein und nicht so ein billigrotz.

Zitat

Mit den W5dp0 hab ich probleme im Winter beim Kaltstart.

Das ging bei mir problemlos. Das fing erst mit W4DP0 an.

Die Platin müssen laut VW nach 30tkm gewechselt werden, früher waren es glaubich mal 60tkm, normale Kerzen würd ich alle 15tkm raus machen.