Kolben anfertigen lassen, wer kanns?

  • mahlzeit,


    ich hatte vorgestern ne ziemlich bescheuerte idee. meine traum: ein 2,1L GTD :-r


    nuja, kurbelwelle vom tdi mit 95,5mm hub und 83er kolben und die sache wäre geritzt.


    kurbelwelle findet man ja noch leicht. aber kolben gibts ja nichts serie.


    nu haben wir in bonn nen tuner der mir kolben auf wunsch anfertigt/anfertigen läßt. allerdings soll ein kolben 220€ kosten und da der laden net grad der preiswerteste ist habe ich gehofft es gibt sowas nach wunschmassen noch ne ecke preiswerter?!


    wißt ihr da ne firma?

  • Naja, ist schon sehr knapp aber geht als Sauger noch. Die Audis in der STW sind damals auch so gefahren...
    Aber zu den Kolben, die sind doch beim Diesel nicht glatt, ganz im Gegenteil. Der Brennraum ist doch fast vollständig im Kolben, zumindest jedenfalls im TDI meiner Frau (90 PS, 1Z).
    Flache 83er bekommst du doch überall (Wiseco, Malhle-Sport, JE)...


    MfG,
    Turbomarkus

  • Zitat

    Original von Turbomarkus
    Naja, ist schon sehr knapp aber geht als Sauger noch. Die Audis in der STW sind damals auch so gefahren...
    Aber zu den Kolben, die sind doch beim Diesel nicht glatt, ganz im Gegenteil. Der Brennraum ist doch fast vollständig im Kolben, zumindest jedenfalls im TDI meiner Frau (90 PS, 1Z).
    Flache 83er bekommst du doch überall (Wiseco, Malhle-Sport, JE)...


    MfG,
    Turbomarkus


    mahlzeit,


    so schaut ein TD kolben aus: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…1301&item=7943527317&rd=1


    hast du ne idee was die flachen 83er bei den oben genannten firmen kosten? wenn die von den abmessungen für ne kurbelwelle mit 86,4mm hub gedacht sind dann würd das ganze ja optimalst passen :geil: weißt du zufällig aus welchem fahrzeug die 84er genau sind?

  • Andrenalin: Die Kolben läßt AME bei einer Firma anfertigen (die machen das auch für Hohenester und andere), den Namen kenne ich aber auch nicht. Diese Schmiedekolben fährt er aber selbst auch. Und Sondermaße sind jederzeit möglich...


    Andrenalin: Nee, so sehen die vom TDI absolut nicht aus. Der hat ja auch nen Heron-Kopf, da MUSS ja der Brennraum im Kolben sein.
    Die Kolbenpreise weiß ich auch nicht genau, aber jedenfalls nicht billiger als der von dir genannte Preis.
    Die 84er Kolben stammen meines Wissens aus einem Audi V8 4.2
    Er fährt die aber mit einer 95,5er KW. und andere Pleuel brauchst du auch wg. größerem Kolbenbolzen...


    MfG,
    Turbo

  • 95,5er KW möcht ich auch fahren . wären dann die angestrebten 2,1L mit aufladungsfaktor :geil:


    93er hub hat der v8?! was für pleuel fährt dein kollege? die vom tdi?


    (edit) kann das sein das der sogar 84,5mm bohrung hat? :-n

  • is im grunde egal was der für nen block hat. ich muß eh nen benzinerblock nehmen weils sonst net paßt.


    heißt für mich: 1.6er block nehmen, tdi KW rein. pleuel dachte ich an die vom g60. aber das kann ich glaub ich vergessen. da bräuchte ich mal die original pleuellänge von dem V8 um die differenz zu berechnen.


    ja, ich meinte den serienmäßigen hub von dem v8 mit den 93mm :wink


    pleuel von nem volvo? man das wird ja abstrakt hier :lol

  • Hab ich das jetzt richtig verstanden:
    Benzinerblock, Benzinerkolben und dann aufgeladener Diesel (GTD) ?
    Falls ja wird das nicht funzen..
    Ein Dieselmotor wiegt ja nicht so viel mehr als ein Benziner weil die Hersteller zuviel Geld haben.
    Die Kompression und der Verbrennungsdruck ist beim Diesel viel höher als beim Benziner, schließlich soll sich das Gemisch ja auch ohne Zündkerzen selbst entzünden. :blink:
    Deshalb sind alle Bauteile vom Pleuel, Kolbenbolzen, Kolbenboden, Blockwandstärke etc.. beim Diesel wesentlich stärker diemensioniert- umgekehrt geht nicht ! :rolleyes:


  • nö, da is net viel anders :)

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