VR6 Kompressor

Zitat

Original von papagaio
Ja das war ja die Überlegung.
Es ist doch für aufegladene Motoren wünschenswert, wenn ich nen längeren Ventilhub und längere Öffnungszeiten des EV hätte.
Sprich... mehr Luftdurchlass und bessere Verteilung im Brennraum!

Aber wenns es bei der 272er schon zur überschneidung von EV und AV kommen sollte, ist das schon wieder nich so praktikabel.

ist es auch bei saugenden, da wird die überschneidung ja bewusst genutzt um die sogwirkung am auslass eine bessere füllung durch den einlass zu erreichen.

wegen der kolbenform:

ich bezweifle etwas, dass die kolben daher so geformt sind. die 15° zylinderwinkel sind nich all zu viel. allerdings kann ich's auch nich genau sagen, dazu müsste man berechnungen anstellen.

nimm ne platte wenn du denn soviel druck fahren willst, das langt echt locker!

die Überschneidung ist doch nichts schlechtes,ist übriegens original auch vorhanden(man darf es nur nicht übertreiben),sicherlich geht etwas Frischgas verloren aber dafür wird der Zylinder von Restgasen aus der Verbrennung befreit,desweiteren reduziert sich die Brennraumtemperatur(auch Auslassventil,meistens der Klopfauslöser erst recht ohne Natriumfüllung) und durch größeren Öffnungswinkel/Ventilhub ereicht man eine bessere Füllung,dann geht zwar der Ladeddruck runter aber das ist doch nicht wichtig!
Gerade wenn der Kopfbearbeitet ist sollte man das ganze Potenzial durch geeignete Nockenwellen ausnutzt werden oder gleich die Bearbeitung an vorhandene Wellen anpassen(Kanalquerschnitt/Ventilhub).

Gruß Rene

Chris 974 sind deine Angaben bei 0,1mm Ventilhub???

hier mal ein erstes Bild wo man erkennen kann wie das ausschaun wird:

Der Kompressor wird noch gedreht, dann gehts direkt runter in den LLK und vom LLK dann direkt rauf in die Drosselklappe die an der kurzen Brücke hängt, kürzer gehts nicht

mfg Steff

Luft oddr Wasser gekühlter LLK?

Fährst Du auch mit Klima?

es wird ein Luft-LLK verbaut, und keine Klima

Warum keine Klima?

Entweder hat er keine oder sie passt nicht mehr. Letzteres sollte aber machbar sein, würd nicht mehr drauf verzichten wollen.

@ designer2k2

Hast Du die Ansaugbrücke selber geschweißt oder so gekauft? Kannst Du mal ein Foto machen, wenn der Ladeluftkühler und Wasserkühler davor hängen? Am Besten eins von vorne und eins von oben.

Nen VR6 Syncro ohne Klima hab ich noch nie gesehen!

Ich würde bei so einem Aufwand nicht die Klima vernachlässigen!

Klima hatte er nie, hab extra so einen gesucht

würde schon passen, aber für was brauch ich in einem Auto das nichtmal ein Radio hat eine Klima?

Die Brücke ist vom CTC, Bilder folgen sobalt er fertig ist

Warum auch Klima, ist doch eh nur scheisse.

Aber vom Platz würde das noch MIT Klima funktionieren, wird allerdings nochmehr bastelei.

Aber is schon besser ohne

und er läuft

Video:

Streetfire

gleiches Video auf Youtube

Die Bilder:

Geil gemacht, wieviel LD har er und welche Leistung damit?

weis ich noch nicht, aber vorerst genügend

nächste Woche gibts dann die genauen Daten

hat er:

und noch 2 Bilder vom Aufbau, da sieht man die Verrohrung besser:

mfg Steff