VR6 Kompressor

Zitat

Original von Barney
Fährt Jemand eigentlich hier einen Kompressor und einen Ladeluftkühler? Mich würden die Ladeluftleitungen interessieren vom Kompressor zur (kurzen) Ansaugbrücke.

Wasser oder Luft?

Gruß

ja ich hab einen luft LLK mit kurzer Ansaugbrücke (PHP Style) und Vortech Kompressor

aber leider steht das Auto seit paar Wochen in der Werkstatt und bin noch nicht mit dem LLK gefahren

vom Konzept her aber eine praktische Lösung, der Ansaugweg ist nur minimal kürzer, es geht nicht über den Auspuffkrümmer, kein zusätzlicher Wasserkreislauf.

Wenn man von den Turbos hört was es bringt auf kurze Ansaugbrücke zu wechseln, dann kann das beim Kompressor nicht so viel anders sein

Hab noch kein Bild, aber der Kompressor bläst direkt nach unten (beim Vortech kann man den Auslass drehen wohin man will) dort gehts in den LLK der genau vor dem Wasserkühler sitzt, also die ganze Front...
Auf der andren Seite gehts rauf zur Drosselklappe in die Ansaugbrücke.

Also vom Kompi runter, durch den LLK, und gleich wieder rauf in die Ansaugbrücke. Das ist kürzer als bei jedem Turbo

mfg

Beim Vortech ist am Kompressoreingang ein 90° Bogen der in den Kotflügel führt, dort ist dann LMM und Luftfilter.
Damit ist die ganze Front vorne frei

Foto gibts in den nächsten Wochen, sollt nichtmehr lang dauern :-v

Die Ansaugbrücke:

ist vom Cartechnikcenter, dort wird auch umgebaut...

Zitat

Original von designer2k2
Die Ansaugbrücke:

ist vom Cartechnikcenter, dort wird auch umgebaut...

Normale kurze Ansaugbrücke, wie bei jedem Turbo!!!

mfg

Das Bild ist noch vor dem Einbau im Rohzustand, wenn sie Probehalber eingebaut ist werden die ganzen Anschlüsse gemacht.

Wie macht ihr das alle eigentlich wenn es regnet?
Da ja der Luftfilter ca 100cm entfernt vom Kompressor sitzt nehme ich mal stark an das er dann irgendwo unterm Auto vorne an der Stosstange sitzt.
Da ist doch dann die gefahr groß das er Wasser ansaugt.
Oder kann man das auch kürzen?

Jeder offene Filter mit ner zufuhr von vorn kann schön bei ner Fahrt durch ne Pfütze wasser ziehen

Was für eine Auspuffanlage wäre den Empfehlenswert?
Kat den Originalen oder doch lieber gleich ein 200 Zeller?
Fächerkrümmer notwendig?

Oder sind Leistungen von 250PS und mehr auch mit der Original Auspuffanlage möglich

Fächer Kat und Gruppe A sind auch gut damit die Hitze besser aus dem Motor kann.
Bei aufgeladenen immer gut sowas.

Ich hatte damals bei meinem ZR2 Umbau einen Fächerkrümmer, Metallkat und eine Hartmann Anlage verbaut. Ist für 250 PS locker ausreichend.