Wenn er ab und zu geht, geh ich mal stark von nem Kontaktproblem an Klemme 50 aus.. Kontakte Reinigen und er sollte es wieder tun..
Achso, zum testen im ausgebauten Zustand, einfach 30 und 50 Brücken, dann sollte der anlasser einspuren und der Magnetschalter klicken.
Gehts, dann kontakte reinigen.
KLickt es und er spurt nicht ein, Anlasser defekt, klickts nicht, magnetschalter..
könnt mich aber auch verbessern, ist schon etwas her das ganze..
Das gibt ein herrliches Funkenspiel......
ZitatOriginally posted by BuzzT
Das gibt ein herrliches Funkenspiel......
Dann wars wohl Gehäuse an Masse und 30 an 50 geben, oder wie jetzt?
sach ja, is schon etwas her..
Eigentlich viel mehr, weil der Anlasser richtig hohen Strom zieht. Ich würde das so nicht ausprobieren wollen. Hast Du das mal gemacht?
Allein den Magnetschalter prüfen wird aber nichts bringen, wenn es nur ab und an zu Problemen kommt. Ich würde hergehen und Klemme 30 zum Anlasser mal genau unter die Lupe nehmen, sprich das "dicke" Kabel welches vom + Pol zum Anlasser führt. Auch ruhig mal den Spannungsverlust messen. Ist das okay den Anlasser selbst zerlegen und mal nach Kontaktproblemen schauen. Ich denke da z.B. an das Kabel was außen vom Anlasser zum Magnetschalter führt. Da gammelts ganz gerne. Wenn die Spule im Anlasser einen weg hat, dann wird das schwer nachzuvollziehen sein, wenn es nur ab und an auftritt.
Geht es denn nach mehrmaligem starten oder wie habt Ihr Euch dann beholfen?
Glück gehabt sag ich da nur... kann genauso passieren, daß man misst und in dem Moment isses ok.
Die meisten Anlasser versagen wegen dem "Kabel" vom Schalter zum Gehäuse. Dieses kurze Drahtgeflecht wird mit der zeit gammlig, dann fliesst kaum noch Strom.
Genau das meinte ich ja oben.... das wird richtig schön GRÜN 
Irgendwie verstehe ich das nicht so ganz wie ich den Magnetschalter im ausgebautem zusatand testen soll ob er zieht :-r
Habe da ja die 2 Gewinde und 2 Kabelschuhklemmen !
Kann mich mal jemand aufklären 
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