Wie Scheinwerfer RICHTIG einstellen

so mal ne ganz blöde Frage: Was bringt dieser tolle 1,2% Aufkleber????? Was darf da 1,2% abweichen?

Und da häng ich gleich mal meine Frage mit dran: Wie stellt man Nebelscheinwerfer richtig ein? Also Richtlinie wie z.B. obere Lichtkante in 1m Entfernung die Höhe x!?

Dazu weiss ich was

Zitat

Sie müssen so eingestellt sein, daß eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu erwarten ist. Die Blendung gilt als behoben, wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Nebelscheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber bei Nennspannung an den Klemmen der Scheinwerferlampe nicht mehr als 1 lx beträgt.

aus §52 StVZO

An unserem Lichteistellegrät kannst die % einstellen, da ändert sich nur die Höhe vom Bezugsbalken im Einstellgerät.
Nebelscheinwerfer werden mit 2.0% eingestellt.

Zitat

Original von Stefan16VT
An unserem Lichteistellegrät kannst die % einstellen, da ändert sich nur die Höhe vom Bezugsbalken im Einstellgerät.
Nebelscheinwerfer werden mit 2.0% eingestellt.

Richtig!

Um das ganze mal "anfassbar" zu machen. Es geht dabei um die Neigung der Hell/Dunkelgrenze des Lichtes in %.
Deswegen wird auch der Nebelscheinwerfer mit einer höheren Neigung eingestellt als ein Hauptscheinwerfer. Hat das Fahrzeug Xenon mit autom. LWR bzw. Niveauregulierung ist die Einstellung bei 1.0% vorzunehmen, ansonsten 1.2%. NFZ haben zum Teil wieder andere Werte.

lx ist das Zeichen für Lux, steht für die Helligkeit des Lichts.

Vw-Scheinwerfer werden mit 1,0% eingestellt, Audi mit 1,2%.

Wenn das nicht korrekt ist, sagt es mir bitte, ich habe es aber so gelernt (in ner Audi-Werkstatt)

Nachdem man ein Fahrzeug tiefer gelegt hat fährt man zum ADAC oder zu irdendeiner Werkstatt und lässt eben mal nen Lichteinstellungstest machen, meist wird das kostenlos gemacht oder du gibst mal nem armen Lehrling zwei/drei Euro für ne Cola...

Egal wie tief das Auto gelegt wurde, man muss die Scheinwerfer mit 1 oder 1,2% einstellen, halt so wie immer.

Bin übrigens auch Lehrling, allerdings im Audi-Zentrum...

Hm, oben hast du doch gefragt ob der Tüv damit nicht ein Problem haben könnte, oder nicht? Der ließt doch auch nur den Wert vom Aufkleber ab, stellt es am Lichteinstellgerät ein und sieht somit ob die Neigung der Scheinwerfer okay ist.

Das jetzt bei Keilfahrwerk und überhaupt bei tiefergelegten Fahrzeugen das Licht weniger weit scheint klingt auhc logisch, aber dazu kann ich dir nix sagen und werde mal nan Tüv-Prüfer bei uns im Haus fragen.

Und du musst nicht gleich so rum motzen wenn mal was falsches gesagt wird, Herr Obergeselle.

Egal wie tief die Karre geschraubt ist, der Wert bleibt gleich. Wie erklärst Du Dir die unterschiedlichen Höhen an denen Scheinwerfer im Fahrzeug eingebaut werden?!
Selbst wenn sich der Winkel ändert, das Messgerät zur Einstellung hat bei 1.0/1.2% einen festen Punkt. Auf diesen Punkt wird der Lichtstrahl ausgerichtet. Das Auto kann noch so tief sein oder noch so eine extreme Keilform haben, es wird dann nur dementsprechend verstellt. Wenn Du autom. LWR hast und das Auto ist beladen wird der Scheinwerfer auch nur nach unten gestellt, daß das Niveau wieder stimmt. Was ist daran unklar?!

Zitat

Original von BuzzT
Egal wie tief die Karre geschraubt ist, der Wert bleibt gleich. Wie erklärst Du Dir die unterschiedlichen Höhen an denen Scheinwerfer im Fahrzeug eingebaut werden?!
Selbst wenn sich der Winkel ändert, das Messgerät zur Einstellung hat bei 1.0/1.2% einen festen Punkt. Auf diesen Punkt wird der Lichtstrahl ausgerichtet. Das Auto kann noch so tief sein oder noch so eine extreme Keilform haben, es wird dann nur dementsprechend verstellt. Wenn Du autom. LWR hast und das Auto ist beladen wird der Scheinwerfer auch nur nach unten gestellt, daß das Niveau wieder stimmt. Was ist daran unklar?!

Ist ja nicht so, dass das Messgerät den "Winkel" des Keilfahrwerkes annimmt. Das Gerät bleibt ja immer gleich, nur die Höhe ändert sich entsprechend der Scheinwerferhöhe.

@ 19EGT

jetzt geht der Geselle ins bett und lässt den Stift mal schön in Ruhe

die 1,2% sind ja nicht aufs auto sondern auf den lichtkegel gezogen

und da ist es egal was fürn fahrwerk du drin hast

das messgerät ist ausschlaggebend und das misst mit 1,2%

und danach wird auch eingestellt

nsw haben da ne andere einstellung, das sind 2 fixpunkte bei der einstellung ders messgerätes

ja da geht dir was verlohren aber du sollst ein auto ja auch nicht verändern .... und da dir das ja egal ist und du es trotz allem umbaust mußt du damit leben das du evtl nach vorne hin etwas weniger siehst aber so ist das leben ...

man fährt ja mit nem schön tiefen gemachten auto auch nicht nachts da sieht einen ja keiner

Man könnte glatt meinen die "sinnlose" Regelung mit 50cm Scheinwerferunterkante würde hier greifen.

So ist es!

Ah einer aus nem Audi zentrum.. Kann der mir mal erklären was die Mech's in nem Audi-Zentrum machen? Ich glaube die bei unserem Audi Zentrum schalfen den ganzen Tag. Anders kann ich mir das nicht erklären, ich darf morgen an einem A8 den Motorblock an nem 3.3TDI wechseln. Und die Spezialisten vom Zentrum machen wahrscheinlich den ganzen Tag nur ölwechsel...