Mh, ich behalte meinen Jedenfalls... ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
Und der der dir 1800 dafür geben will, der wird schon wissen warum.
Denn der könnte genauso nen 1.8T nehmen....
Ich nehme mal an,du beziehts deine Aussage auf das Angebot von Luda (ex Starship)?
Mit dem habe ich vor ein paar Tagen im Chat gesprochen als der ABF bei eBay rausging und da waren ihm 1800 echt viel zu viel.Ich nehme an der fehlt der Smily noch dahinter.
Würde den ABF behalten an deiner Stelle,obwohl mich ein 1.8t auch reizen würde.
MfG
Michael#
P.S. Was machst du eigentlich mit deinem ADY?
Entweder behalt ich den ADY und bau ihn in einen leergeräumten zweier, so als Spassauto fürn Winter, oder ich verkauf ihn. Wäre halt schade drum weil er so gut rennt... 
Aber wie ist der Unterschied zwischen den Motoren die ich oben aufgeführt habe?
ZitatIch nehme mal an,du beziehts deine Aussage auf das Angebot von Luda (ex Starship)?
Ja. Meiner ist ja mit dem angep. Steuergerät und den Nocken deutlich mehr Wert.
Ronny
Du weisst aber schon, das du beim 1,8T weit aus mehr umbauen musst, als beim ABF!
Ich denke da an die elektronische Pedalerie und den kompletten Kabelbaum.
Also komplett und nicht nur Motorkabelbaum!
Hab nen Bekannten, der auch mal einen 1,8 T Umbau vorhatte, hat es dann aber gelassen, weil es wohl garnich so einfach war!
Jetzt fährt er nen VR! 
Also meine Meiunung. Lass lieber den ABF!
....alleine schon wegen dem 6 Zylindersound würde ich den ABF behalten!!!! 
6 Zylindersound?????
ABF, nicht ABV 
allein wegen dem unverwechselbaren ABF Sound würd ich den ABF behalten. ab 4000 mach der mit Serienfilter dermaßen coolen Sound 
wegen der Leistungsentfaltung, dem goilen ANsprechverhalten un dder derben Leistungsstreuung nach oben natürlich auch
SDI
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