DRINGEND ! Golf 4 Kaufberatung

    moin kollegen,
    wie einige vllt. schon im suche bereich gesehen haben, bin ich auch der suche nach einem 4er golf.
    am liebsten wäre mir ein V6. da diese allerdings sehr selten sind und auch nicht gerade billig (und das nicht nur in der anschaffung), würde ich mich auch ggf. mit einem 150 PSler zufrieden geben.


    da gibt es ja entweder den 1,8 T oder den V5


    da ich mich mit den 4ern null auskenne die frage:
    welchen würdet ihr empfehlen? 1,8T oder V5?!?


    und bitte nur posten, wenn es wirklich was damit zu tun hat =)
    also direkte tipps oder hilfe zu dem thema. weil ist bei mir echt dringend. brauch endlich ein gescheites alltags- / winterauto


    ....



    muss kurz weg....bin gleich wieder da :wink
    danke schon im voraus

    sowas in der art gabs schonmal musste mal suchen... den v5 wirste noch seltener kriegen als den V6.. aber wenn dann würd ich den V5 nehmen, kannste zwar nicht so tunen (chip etc.) wie den 1,8er aber das braucht man denk ich auch nicht, da der so schon gut geht (kumpel hat den im Bora) ausserdem hält der v5 garantiert länger als nen T

    Da solltest du in der Suche einiges drüber finden :zwinker:


    Bin aber immer noch für den V5. Am besten mit 170 PS.


    Und Golf 4 nicht älter als Modelljahr 2000 (Mai/Juni 1000)kaufen (wegen der Wartungsintervallverlängerung & bessere MFA-Anzeige (in der Mitte, nicht bei der Uhr/KM-Stand). Evtl. schon auf das ESP achten, aber das ist Geschmackssache. ESP ist Ende November 1999 Serie geworden.

    Bis dann!
    In Wirklichkeit sieht die Realitaet ganz anders aus...         :-v

    Einmal editiert, zuletzt von Ray ()

    um mal auf das Finanzielle einzugehen, der v5 ist ein wenig günstiger in der Versicherung wie der 1,8t (Haftpflicht/TK/VK 15/N19/N24, beim 1,8t 15/N21/N26), dafür natürlich logischwerweise in der Steuer teurer.
    Aber: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum :D :wink

    Tja, wie Elbarto schon sagt...


    Den 1.8T bekommst schnell mal ein bissle in der Leistung gepuscht... und finden tut man den auch recht häufig...


    Der V5 ist dagegen wieder etwas langlebieger...
    Wobei ich sagen muß das der 150PS V5 nciht so wirklich viel spaß gemacht hat. Der hat zwar nen absolut lecker Sound :geil:
    Aber von den fahrleistungen hat der mich nciht überzeugt..
    Der 170 PS V5 ist da doch um einiges besser.
    Ich hab den 150er mal im Bora gefahren... der Verbrauch lag um die 10L - 11L


    Den 1.8T bin ich mal im A4 gefahren... der Drehmomentverlauf war nciht so harmonisch wie beim V5... aber der hat dennoch gut spaß gemacht.
    Und der Verbrauch lag zwischen 8 und 10... was für den alltag wohl auf dauer auch besser ist.


    Wenns bissel nach Vernunft geht, dann ist der 1.8T wohl die bessere Variante.
    Günstigere Steuern, besserer Verbrauch,
    gute Leistung-..... die bei bedarf mit wenig mittelt auf zu stocken geht.


    Der V5 ist aber lecker im 2er... :D

    hat einer von euch zufällig kurz die versicherungseinstufungen vom V6 4M
    EDIT: hab se schon.


    V6: KH 19, TK 23, VK 24
    V5: KH 15, TK 22, VK 18


    das sind schon unterscheide, ne :rolleyes:


    jetzt such ich noch nen gescheiten 1,8 T zum vergleich

    greetz benny



    ...wer tief sein will muss leiden... :D :D :D


    2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von kanneiniges ()

    hab ich wohl grad in der eile übersehen. danke. =)


    bin grad bei mobile, autoscout, versicherung etc driine :-k


    EDIT: irgendwie spuckt der mir andere daten aus.
    Golf 4, 1.8 GTI, 110kw, 150PS


    KH: 16, TK: 25, VK: 21 :?:

    greetz benny



    ...wer tief sein will muss leiden... :D :D :D


    2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von kanneiniges ()

    thx aber hab grad bei der HDI, bei der wir alle autos haben, geschaut und durchgerechnet. also der V5 ist in der verisicherung der billigste von den 3. der teuerste ist klar der V6 :rolleyes:
    klar würd ich den gerne nehmen, aber als student bin ich im mom noch kein großverdiener :(
    und die V6 kosten alles mind. so 12 mille. im gegensatz dazu hab ich hier nen V5 für 8.500. ist zwar 98er bj, aber vom händler, 1.hand, scheckheft, garantie etc.




    EDIT: hab da grad angerufen: ist doch ein 1.8er T und kein V5


    die rufen mich später zurück und da bekomm ich dann noch mehr infos über den.
    klingt aber interessant. hat eigentlich alles was ich will. 4 türen, climatronic, leder beige, sitzheizung usw. halt kein navi und xenon, aber das ist ja noch sooo wichtig. und xenon kann man ja relativ billig nachrüsten.

    greetz benny



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    2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von kanneiniges ()

    Zitat

    Original von ElBarto
    sowas in der art gabs schonmal musste mal suchen...


    hat einer zufällig nen link von dem thread oder weiss wie ich in etwa suchen soll. hab schon einiges probiert aber leider noch nix gefunden

    Zitat

    Original von kanneiniges


    hat einer zufällig nen link von dem thread oder weiss wie ich in etwa suchen soll. hab schon einiges probiert aber leider noch nix gefunden


    ja ich hab vorhin auch gesucht da ist wieder das problem das man nach v5 nicht súchen kann :-r

    jap wegen den 3 mindestbuchstaben :rolleyes: naja was solls...
    naja werd mal abwarten bis der verkäufer da anruft und wenn die karre nach dem gespräch immer noch meinen erwartungen entspricht werd ich mir den wohl ma anschaun gehen.


    was muss man bei nem 4er (in dem fall 1.8T) beim kauf beachten bzw nachschaun?

    Ich habe mal nach "Golf 170" gesucht und folgendes gefunden:


    Der V5-Thread


    V6 V5 Erfahrungen


    Falls es dir hilft.


    Zum 98er: Wie gesagt, da hast du kein ESP, keine Wartungsintervallverlängerung, alte MFA und die ganzen anderen Kleinigkeiten die so geändert werden auch nicht. Fragt sich noch, was das für einer ist: Evtl. einer der ersten, 97 zugelassen aber eben 98er Modell oder ein später 98er?

    so wie es aussieht werde ich wohl einen 1.8T nehmen. die sind (denke ich mal) :D gut und bezahlbar. V6 ist echt zu teuer und brauch ich net. :(


    wie kann man den denn chippen? preis? leistung? risiko?
    evtl hat hier einer einen solchen motor mit chip :?:

    120tkm mit scheckheft und neue inspektion wird vor dem kauf noch gemacht


    und das ganze beim händler mit garantie

    greetz benny



    ...wer tief sein will muss leiden... :D :D :D


    2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von kanneiniges ()

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