Motor Überholen?!

zitat Also worauf sollte man besonders dabei achten?

na das dein Geldbeutel immer prall gefüllt ist

Gruss Martin

also da würde ich mir die Überlegeung stellen, ob du net nen guten gebrauchten motor(meist aus opa passats :D) oder direkt auf nen 16V ABF Motor umbaust

weil 288tkm, da musste alle lager neu, hohnen sollte ihn dann mal auch lassen, etc.

Also ich plädiere: ein Ölwechsel und dann solange fahren bis exitus ... Kann doch sein das er noch 350 tkm schafft! Dann hast du schön Geld gespart!

P.S. Was ist das denn für eine Signatur?

In meiner Lehre hat man uns immer beigebracht :

"Zerlege Nie ein System das läuft,nachher tut es das nämlich nicht mehr"

Solange er gut läuft und die Leistung und Kompression,ölverbrauch stimmt,würd ich das lassen !

Das is net so wie mal wo ein paar Boxen reinschrauben.

Never change a running system!!!

Auf jeden Fall solltest Du das beherzigen was Jürgen gesagt hat, dem gibt es eigentlich kaum mehr was hinzuzufügen.

Ich würde auch alle Dichtungen machen, ganz wichtig die Pleuellagerschalen, wenn Du willst die Hauptlagerschalen, Hydros je nachdem wie alt und die Ölpumpe, auch je nachdem wie alt.

Ansonsten würd ich die Finger von allen Sachen lassen, meistens verschlimmbessert man damit nur was und der Motor streckt schneller die Segel als wenn Du gar nix gemacht hättest.

@ patty

meine Worte...

Also wenn ich du wäre würde ich die Kompression vom Motor messen lassen.... wenn der noch überall ca. 10Bar hat dann ist das voll ok !!

Wenn weniger als 10 dann würde ich überholen !!! sonst auf keinen Fall !!!

Zitat

Original von geniusmf
Mein Motor hat mittlerweile 288000 km runter und läuft eigentlich noch sehr gut.

außerdem hab ich vor so ein bißchen leistungs-tuning vorzunehmen, sprich nockenwelle und chip.

ich würd mit dem Ding weiterfahren, bis er den Geist aufgibt
Nocke kannst ja trotzdem reinmachen

das ganze Motorüberholen halt ich nach meiner Erfahrung für völlig nutzlos

wer weiss 3 wochen nachher siehst ein andres Auto dass vielleicht besser is als dein jetziges, willst deinen verkaufen und bekommst trotz überholtem Motor nicht mehr Geld

ist mir so passiert

und so lang er läuft fahr damit, wenn er die Laufleistung überlebt hat, fährt der wahrscheinlich noch ewig

Also ich kann da meinen Vorrednern nur absolut Recht geben, mach einen grossen Service (Ölwechsel, Ölfilter, eventl. Zahnriemen mit Spannrolle ist bei 300tkm eh wieder fällig, Luftfilter, Zündkerzen, VDD wen se schwitzt, Servoriemen, Hydrauliköl etc.... und lass den Rest so wie er ist

Wenn Du jetzt anfängst den Block und Kopf zu richten, hast Du nachher bestimmt mehr Probleme mit der Kiste als Dir lieb ist!!

Und wenn Du das wirklich anständig machen willst, dann kostet Dich das ein Vermögen, weil da ganz bestimmt arbeiten anfallen, die Du nie ohne fachmännische Hilfe hinbekommen wirst und ein Vermögen kosten.

Abgesehen davon was schon alleine die original VW-Teile kosten, erkundige Dich mal was eins Satz Kolbenringe, Kolben oder Ölpumpe kosten

Und bei der Laufleistung ist das bestimmt fällig!!

Fahren bis der abkackt, und dann ne gute gebrauchte Maschine rein, kommt viiieeel Billiger!!

Gruss Andy

also da geb ich eggerson recht, fahr bis er kann, dann nen motor rein und fertig, hab neulich nen passat geschlachtet 2E hatte knapp um die 100tkm, motor is für 300€ weggenagen, dafür bekommste net mal die kolben bei VW

Ich kann deine Gedankengänge etwas nachvollziehen, mir geht es ähnlich.

Der Motor im Golf hat jetzt rund 230.000km runter und läuft eigentlich ganz gut bis auf ein paar Kleinigkeiten wie Hydros und eine wohl platte Kopfdichtung. Die Kopfdichtung wurmt mich am meisten, weil die vor 30.000km erst reingekommen ist. Und ich habe den Motor danach einige tausend km wohlgemerkt nicht mehr getreten als nötig. Es ist auch seltsam daß Ölsiff zwischen Kopf und Rumpf rauskommt. Das kommt hat davon, wenn man in Zeitnot Pfuscher ran lässt.
Woraus ich hinaus will: Ich werde den Wagen noch etwa 1Jahr als Alltagswagen nutzen, danach sollte immer ein anderer Motor rein wenn ich mal Zeit dafür hab. Das sollte so die letzte große Aktion an dem Wagen werden. Verkauft wird der nicht mehr. Jetzt überlege ich halt dem Motor ne neue Kopfdichtung, neue Hydros, Kopf etwas planen und ein paar weitere Kleinigkeiten zu gönnen oder einen guten gebrauchten Motor da rein zu hängen. Nen anderen gebrauchten Kopf mit den alten Kolben weiterfahren ist nicht wirklich sinnvoll, neue Ringe und Hohnen ist mir zu teuer (zumindest kenne ich niemanden der mir das zu brauchbaren Konditionen macht oder mich machen lässt). Und die Ersatzteile sind einfach schweineteuer, das Geld spare ich lieber für den anderen Motor.